lumini de rezervă

Stimate Consultant, Mikle și oricine care este dispus să împărtășească gândurile sale! Ce spui despre o astfel de situație? Treci semaforul principal la lumina galben (bine, nu mai putea încetini fără consecințe), ne-am oprit în fața următoarele, redundante (în cazul în care nu se află în mijlocul intersecției, mișcarea nu interferează). Ca urmare, în picioare în spatele unui lucrător răscruce brav poliției rutiere ne-a oprit pentru o lungă perioadă de timp pentru a moralizator, și apoi amendat. Ce spun oamenii în această privință, regulile? El a argumentat că am încălcat din moment ce sa oprit în cazul în care nu există nici o linie de oprire la semafor, duplicarea, și nu pe principal. Se pare că era mai bine să zboare în intersecția de la o lumină roșie și de a lua în partea? Și atunci de ce avem nevoie de duplicat luminile de trafic, doar pentru informații?
Vă mulțumesc tuturor și noroc, și nu numai pe drumuri.

Inspectorul este greșit!
În cazul în care intersecția este furnizată de back-lumină, înainte de aceasta trebuie să fie, sau a opri linia de pe partea carosabilă, sau placa la semafor cu denumirea liniei de oprire (placa dreptunghiulară albă cu cuvântul STOP). După cum am înțeles, traficul de rezervă este în valoare de mai mult până la intersecția cu cele mai recente carosabila, ceea ce înseamnă că ați oprit pe „insulă de siguranță“. IMHO - puteți contesta acțiunile unui angajat al Grupului sau analiza autorităților de reclamații.
Mulțumesc.
Mult noroc in toate!

15 kmh, care frână de urgență?)

Re: lumini de rezervă
Am înțeles că inspectorul avusese dreptate. Trebuie să opriți la următorul semafor, în cazul în care există o linie de stop sau un semn de „STOP“. Dacă nu, este necesar să se conducă prin intersecția fără oprire.
Un alt lucru este că nu sunt lăsate pe semafoare verde și galben.

Re: lumini de rezervă
Dar să ne uităm la regulile. Conduci în intersecție, pe galben, deoarece ședere nu a putut. nu a existat nici o linie de oprire înainte de sfetofora suplimentare. Ce spui regulile în acest caz? Ceea ce trebuie să părăsească intersecția în direcția dorită. Da, desigur, nu este bun pentru a ajunge în partea de la intersecția impetuos cicliști începe pe verde intermitent la un drum perpendicular. Dar adevărul este de partea ta, pentru că, din nou, în conformitate cu normele, acestea vor fi necesare pentru a vă oferi un sistem complet de transport răscruce de drumuri. Așa că inspectorul avea dreptate.
Acesta este un aspect al problemei. Conform regulilor.
Și acum, după părerea mea personală. În ciuda faptului că inspectorul are dreptate, aș fi făcut. la fel de bine ca și tine. Pentru că aș prefera să plătească o amendă decât pentru a obține în Bochin, iar apoi voi afla adevărul, să-și petreacă timp, bani și nervi.
Mult noroc.

lumineze prost
nu a fost posibil să treacă prin Moscova. În alte locuri, care nu se văd, așa că nu înțeleg de ce „semafor de rezervă“ în fața crucii: STKOM, dar încă: nici o linie de oprire (sau plăci). În cazul în care el este menționat în PDD? În cazul în care este plasat în viața reală?
Cu speranță,
Vyacheslav

Noi în ECX există un astfel de lucru.
Bulevardul principal al orașului este împărțit în două părți Boulevard (destul de largă). Înainte de a intra fiecare dintre piesele sunt luminile de trafic, dar linia de oprire nu este crucială pentru ei. există o „practică conducător auto“ - în cazul în care a intrat pe verde, iar „prima“ lumina de trafic - este roșu, nu există nici o oprire sa treci mai departe, pentru că cei care merg peste tine, verde nu a fost încă prins foc. Nu știu dacă e bine, dar - asa ca du-te aproape totul.
drum plat și un rezervor plin

un alt exemplu
Recent, am subliniat (oprindu-se în ZR TD :-)).
București. stradă Bakuninskaya, intersecție cu ieșirea pasajului suprateran. Dacă te duci prin Bauman, în primul rând - un semafor, pentru el - o tranziție, și apoi din nou un semafor și traversează carosabilul în sine. Liniile de oprire și etichete nu au semafoare, și funcționează sincron. Dar eu nu invidiez pe cel care va trece al doilea semafor la roșu, chiar dacă doar a luat foc - fluxul de postament include transferul în motoarele de avans și răcnește, la fel ca la începutul Formula 1.

Re: lumini de rezervă
Vă mulțumesc tuturor pentru mine să răspundă.
Dă De la: nnogo exemplu Falkon.om arată că „back-lumină“ este în mijlocul crucii: stka, și nu pe „ieșire“. Cu toate acestea, fie ca aceasta poate, calea se afla cross: stku și au într-adevăr posibilitatea de a-și asuma fraza-cheie în SDA „conducătorul auto care a intrat într-o intersecție ...“ și atragerea la ea pentru a trece mai departe.
Din exemplul dat: nnogo Du Boileaut.om văzut că traficul pietonal primul, un al doilea încă în picioare: ieșirea din intersecție la: stoc. IMHO, faptul că acestea funcționează la unison, pentru a concluziona că unul este un duplicat al unei alte, prin imprudență.
După cum a observat în mod corect Sawa, în cazul Anitei nu este clar dacă ea a intrat pe eco: lumini au fost stka de trafic: stoc, ce și unde relativ timide.
Sunt întru totul de acord cu Beholder.om care dovedesc adevărul rupt ... scump. Ei bine, îmi amintesc un articol într-unul dintre „ZR“ camere care încă mai există în plus față de SDA: regulile de conducere, de exemplu, vamale în fiecare populație: punct de nnom care încalcă în mod intenționat dacă dacă există într-adevăr nu este în valoare de ea. Este în această schemă se potrivește comportamentul tuturor participanților la discuție.
Rămâne de notat faptul că, pentru toate ambiguitățile anita, în situația descrisă ca un intrus stă în continuare: (. P.13.8 SDA), fluxul intersectat. Din acest punct de vedere este un comportament foarte interesant, „muncitorul viteazul GIB ... uf! 2D“. Printre noi sunt destui oameni cu experiență în afacerile militare, și știind ce obiectivul este supus primul atac. Se pare că, în acest caz, Anita a fost cele mai periculoase infractori. Sau doar un gustos (pare rău, Anita!) Bucata?
Cu stimă,
Vyacheslav

Re: lumini de rezervă
Drepturile inspectorul. pentru că nu există nici o linie de oprire, opriți pe care nu ai putut înainte de al doilea semafor.