Lucrările la diagnosticul și reglarea motorului Ford Transit
Lucrările la diagnosticul și reglarea motorului Ford Transit
Scoaterea capacului supapei de
Deconectați bateria. Scoateți filtrul de aer sau deconectați conducta de intrare de la galeria de admisie sau corpul clapetei.
Închide pânză de deschidere de admisie a motorului, pentru a preveni pătrunderea murdăriilor în interior.
Motorul Ford Transit cu sistem EGR, îndepărtați conducta de legătură a supapei de recirculare cu galeria de evacuare.
La motoarele turbo echipate cu schimbător de căldură de recirculare deconecta capetele tubului de admisie din turbocompresor și schimbătorul de căldură și scoate tubul.
Dacă montat motor Ford Transit din două piese din galeria de admisie, îndepărtați partea superioară a colectorului.
Pentru aceasta, desfaceți șurubul care fixează corpul clapetei la cremaliera galeriei de evacuare, îndepărtați o tracțiune de accelerație și slăbiți șuruburile și piulițele care leagă partea superioară a galeriei de admisie secțiunea inferioară.
Deconectați toate furtunurile, împiedicând îndepărtarea capacului supapei de distribuție, scoateți cele nouă șuruburi și îndepărtați capacul supapei.
Ajustarea reculuri a supapelor Ford Transit
Scoateți fulia arborelui cotit dop de cauciuc (dacă este instalat). Rotiți arborele sensul acelor de ceasornic, atâta timp cât prima pereche de supapă nu se deschide complet.
Pentru a verifica diferența introduce grosimea dorita dipstick plat între rocker și capătul toe al tijei supapei. Cu sonda diferența corespunzătoare trebuie să se potrivească perfect între brațul basculant și supapa, dar este ușor să se strecoare între ele.
Reglarea supapei de clearance-ul Ford Transit prin rotirea brațului basculant Șurub de reglare (Figura 4). Reglarea buloane rocker aplicate fără piulițe, pentru că au fir de auto-blocare.
Dacă firul șurub este slăbit (cuplul necesar pentru a roti șurubul, este mai mică de 12 nm), sau în cazul în care forța excesivă este necesară pentru a roti șurubul, un bolț sau înlocuiți ansamblul braț basculant.
Rotiți arborele cotit cu 180 °, astfel încât următoarea pereche de supape deschise. metoda descrisă mai sus, verificați și ajustați distanțele pe toate celelalte supape (arborele cotit va trebui să manivela de două ori mai multe).
Instalați capacul supapei Ford Transit
Montați capacul supapei cu o garnitură nouă, după îndepărtarea de pe suprafețele de contact ale rămășițe ale garniturii vechi. Strângeți șuruburile capacului în secvența prezentată în figura 5.
Acesta înlocuiește toate piesele demontate anterior. Dacă este necesar, înlocuiți garniturile; Strângeți observând cuplul necesar.
Fig. 5. Secvența de strângere valve șuruburile capacului Diesel Ford Transit
Înlocuirea dințat unității arborelui cu came curelei și pompa de injecție Ford Transit
curea dintata sincronizează funcționarea arborelui cotit, arborele cu came și pompa de injecție mașină Ford Transit.
Dacă în timpul funcționării motorului sau a centurilor de siguranță se rupe una dintre stelele provernetsya dinții curelei, aceasta va provoca o coliziune a pistonului cu supapa deschisă, astfel încât acestea vor fi distruse.
Pentru a preveni deteriorarea motorului trebuie să fie înlocuite periodic cu o curea de distribuție. În plus, centura ar trebui să fie întotdeauna înlocuite dacă este contaminat cu ulei, sau în cazul în care problema de zgomot (de obicei, un sunet de amestecare distinctiv) în timpul funcționării motorului.
Înainte de efectuarea lucrărilor referitoare la îndepărtarea curelei de distribuție, pregătește dibluri.
Poansoanele sunt necesare pentru fixarea corectă a arborelui cotit, arborele cu came și pompa de injecție Ford Transit pentru a sincroniza funcționarea lor.
Alocarea pinilor - Diametru
- pentru fixarea arborelui cotit - 13 mm
- pentru fixarea arborelui cu came - 8 mm
- pentru fixarea pompei Lucas și versiunile anterioare Bosch - 6 mm
- pentru fixarea pompei de carburant Bosch cu duze Stanadyne - 9 mm
Deconectați bateria. Dacă există o apărătoare de noroi de jos a motorului, scoateți-o.
Scurgeți lichidul de răcire. furtunurile radiatorului Deconectați, scoateți grila și radiatorul, unitatea generator de centuri și servodirecție scripete pompă ventilator și fulia ventilatorului de răcire. Scoateți filtrul de aer.
Slăbiți cele șapte prindere danturat centurilor șuruburile capacului Ford Transit și scoateți capacul.
Pentru a scoate capacul peste fulia arborelui cotit, slăbiți cele două șuruburi mici de pe rolă, glisați scutul pe gaura alungită și rotiți în partea de jos a capacului. Apoi, puteți scoate capacul de pe partea de sus a rolei de curea.
Scoateți gaurile de pini ale arborelui cotit de montare la partea din spate a motorului (pe partea stângă lângă volantul - Fig.4).
În cazul în care motorul este echipat cu electronic Ford Transit Lucas EPIC deschidere a sistemului de viteză a arborelui cotit senzor de poziție închisă - în acest caz, de la un conector electric al senzorului de deconectare, rotiți șurubul și senzorul (aveți grijă să nu piardă șaiba instalat sub senzor).
Rotiți arborele cotit la punctul mort superior cilindru № 1, în care U degajării diferit pompa pinionului trebuie să fie deasupra.
Fig. 6. Fixarea arborelui cotit Ford Transit folosind diblu
Se introduce știftul în găurile aliniate din blocul de cilindri și volant, astfel fixarea mașinii arborelui cotit Ford Transit (fig. 6).
Blocarea pompei de injecție pinion și de poziționare a arborelui cu came inserarea pinii în găuri Stars, astfel încât după trecerea prin știfturile pinionului dispuse autentificat pentru găuri pinioanelor (Fig.7).
Figura 7. Fixarea stele pompa de injecție (A) și a arborelui cu came (B) Ford Transit pins folosind diblu
Desfaceți dințată bolt de tensionare a curelei Ford Transit (Fig. 8). Luați departe de scripetele de pretensionare a centurii, împotriva forței arcului, și într-o poziție de tensionare extremă se strânge șurubul de blocare. Demontați cureaua de distribuție.
Fig. 8. Șuruburi dințată de tensionare a centurii Ford Transit
Slăbiți cele patru șuruburi pe pinionul pompei de injecție (Fig. 9) și rotiți steaua, astfel încât șuruburile erau în mijlocul găurilor alungite.
Fig. 9. Șuruburile pompei pinionului Ford Transit
Înainte de a instala o nouă centură, verificați cureaua corespunde modelului motorului.
Puneți noua curea pe pinionul cu direcția de rotație corectă a curelei.
În primul rând, instalați cureaua de pe pinionul arborelui cotit, și apoi, apăsând cureaua la pinionul arborelui cotit și ținându-l întins, a pus centura pe pinionul arborelui cu came și pompa de injecție.
Dacă este necesar, puteți apela la pompa de înaltă presiune pinionul Ford Transit în orificiile șuruburilor alungite. Asigurați-vă că dinții de centură și toate stelele au angajat.
Cel puțin pune centura de pe rola de tensionare, apoi slăbiți și se lasă arcul de tensionare a tensiona cureaua. Strângeți șuruburile întinzătorului.
Strângeți șuruburile pinionului pompei de injecție, menținând cuplul dorit. Scoateți toate știfturile. Rotiți arborele cotit 1 și 7/8 rândul său, sensul acelor de ceasornic.
Slăbiți șurubul de tensionare Ford Transit și apăsați pe mijlocul lungimea cea mai mare a unei curele de tensionare pentru a aduce în locul (fig. 11). Strângeți șuruburile întinzătorului, observând cuplul dorit.
Fig. 11. Locul apăsat când reglarea tensiunii unei centuri (A) Ford Transit
Întoarceți rândul său, arborele cotit 1/8 și re-introduceți dibluri.
Dacă pompa de combustibil diblu nu poate fi introdus în gaura, slăbiți șuruburile pinionul pompei de injecție și rotiți ușor cuplajul pompei la posibilitatea de a introduce un cod PIN.
Introduceți bolțul și strângeți șuruburile de pinioanelor, respectând cuplul necesar.
Scoateți toate știfturile. În prezența unui sistem de e-Lucas EPIC înlocuiți viteza senzorului de poziție a arborelui cotit. Acesta înlocuiește toate piesele demontate anterior.
verificare de compresie în motorul cilindri Ford Transit
În cazul în care motorul a pierdut treptat puterea, sau începe să fie instabilă, și nu este legată de sistemul de combustibil, verificați compresia în cilindri - acesta va fi judecat în starea generală a motorului.
Pentru a testa compresie Compresia este utilizat, care prin intermediul unui adaptor de furtun este înșurubat în gaura pentru injector.
Presiunea din cilindrii in motor diesel Ford Transit este de câteva ori mai mare decât cea a benzinei, deci avem nevoie de un instrument de măsură special de compresie test de compresie pentru motoare diesel, proiectate pentru presiune ridicată.
Înainte de a verifica compresia motorului Ford Transit îndeplinesc următoarele condiții:
- Bateria trebuie să fie complet încărcată, filtrul de aer este curat, distanțele supapelor sunt reglate, motorul încălzit până la temperatura de funcționare.
- Toate duzele trebuie îndepărtate din motor, împreună cu șaibe de etanșare.
- Deconectați supapa de oprire electromagnetică, astfel încât atunci când motorul se rotește combustibilul nu este pulverizat din tuburi.
- În cazul în care motorul este echipat cu un sistem electronic Lucas EPIC, deconectați conectorul mare multi-pini la partea din spate a pompei de injecție.
- Ford Transit La motoarele cu sistem de recirculare a gazelor de eșapament a unei supape de accelerație în timpul compresiei pentru a menține controlul complet deschis.
compresie redusă Ford Transit motoarele diesel nu provoacă o deteriorare semnificativă a cum ar fi pentru benzină.
Trebuie reamintit faptul că motorul diesel se verifică starea inelelor de piston cu ajutorul uleiului turnat în cilindru nu este întotdeauna eficientă, deoarece uleiul se poate acumula într-o nișă în centrul pistonului în loc să se răspândească de-a lungul marginilor.
cilindri motor în stare de funcționare de compresie Ford Transit ar trebui să crească foarte rapid; compresie scăzută în primul ciclu (rotații 1 ciclu = 2 arborelui cotit), urmată de o creștere treptată în ciclurile următoare, indică uzura inelelor pistonului.
Valoarea scăzută în mod constant de compresie în prima și următoarele cicluri indică o supapă de scurgere sau garnitura chiulasei perforată (sau fractură în cap sau blocul motor).
Depunerile de pe partea din spate a capului supapei poate provoca, de asemenea, reducerea de compresie.
Deoarece cantitatea de compresie depinde de viteza de rotație a motorului de pornire și proiectarea aplicat tester de compresie, valoarea absolută a unei comprimări de mare este irelevant dacă este suficient de ridicată.
Este important ca comprimarea în toți cilindrii Ford Transit a fost același motor. În cazul în care diferența dintre cilindrul de compresie nu se încadrează în intervalul admisibil, acesta indică existența unei defecțiuni.
Este mică (în comparație cu restul) comprimarea în doi cilindri adiacenți este aproape sigur un rezultat al garniturii capului distrugere între cilindru; De obicei, se confirmă prin prezența lichidului de răcire în uleiul de motor.
Dacă compresia ar fi anormal de mare, aceasta este o consecință a reducerii volumului camerei de ardere, datorită acumulării unui număr mare de depozite (funingine). În acest caz, este necesar să scoateți capul cilindrului și îndepărtați depunerile.
Dacă gaura prin pentru injectorul în cilindru pentru a pompa aerul comprimat (pistonul trebuie să fie în cursa de compresie TDC), intensitatea și direcția scurgerii aerului poate judeca starea segmenților, valvele și garnitura de chiulasă auto cilindri Ford Transit.
În cazul în care aerul este evacuat din galeria de admisie, supapa de admisie se scurge; dacă din galeria de evacuare - supapa de evacuare este defect; în cazul scurgerilor de aer are loc prin sistemul de ventilație carter, un cilindru sau inelele pistonului uzate, iar în cazul în care aerul iese sub formă de bule prin radiator (vasul de expansiune), garnitura chiulasei suflate (sau în cap are o fisură).