logistica de transport
logistica de transport. Caracteristicile de organizare a logisticii de transport
Globalizarea economiei este însoțită de o creștere fără precedent în comerțul mai devreme. Exporturile mondiale în 50 de ani a crescut cu 10 de ori și continuă să crească într-un ritm mai mare decât PIB-ul. Volumul zilnic al tranzacțiilor valutare de peste 1,5 trilioane $, comparativ cu 15 miliarde $ in 1973. În aceste condiții, maximul crește valoarea rețelei de transport la nivel mondial. Transportul este baza materială a relațiilor industriale între teritoriile individuale, acționează ca un factor de organizare a economiei mondiale și a oferi în continuare diviziunea geografică a muncii.
În structura producției de transport public se referă la producția de servicii materiale. O mare parte din calea LO MF de la o sursă primară de materie primă pentru utilizatorul final se face cu utilizarea de vehicule diferite. Costurile pentru aceste operațiuni sunt de până la 50% din costurile totale de logistică. Acest lucru determină importanța optimizării mișcarea MP pe scena de transport.
logistica de transport rezolvă următoarele probleme:
- crearea de sisteme de transport, inclusiv crearea coridoarelor de transport și a lanțurilor de transport;
- planificarea comună a proceselor de transport în diferitele moduri de transport (în cazul transportului multimodal);
- asigurarea transportului unității tehnologice și a proceselor de stocare;
- planificarea comună a procesului de transport de depozitare și de producție;
- Alegerea tipului și tipul de vehicul;
- Definirea rutelor de livrare raționale.
Date inițiale pentru selectarea modului optim de transport pentru informații de transport specifice sunt:
- Cele mai importante trăsături ale diferitelor moduri de transport, argumente pro și contra lor;
- alte sarcini logistice asociate cu transportul de produse, cum ar fi construirea și menținerea nivelurilor optime de inventar, pentru a alege tipul de ambalaj și altele.
Există șase tipuri principale de factori alegere de transport:
- timpul de livrare;
- articole de frecvență marfă;
- respectarea de încredere cu graficul de livrare;
- capacitatea de a efectua sarcini diferite;
- capacitatea de a livra bunurile la orice loc în teritoriu;
- costul transportului.
Transport rutier. Domeniul de aplicare a transportului rutier în România - urban, suburban și intra-marfă și transportul de pasageri, în transportul și pe distanțe lungi de tonaj mic bunuri valoroase și perisabile mediu și.
Avantaje: flexibilitate și eficiență ridicată; regularitatea aprovizionării; cerințe mai puțin stricte pentru ambalarea mărfurilor în comparație cu alte specii.
Dezavantaje: costul relativ ridicat de transport (pentru o capacitate maximă de încărcare a autovehiculului); descărcare urgență; posibilitatea de a furtișag; posibilitatea de furt a vehiculelor; capacitate relativ mică.
Transporturi feroviare. În condiții România w / d transport este cel mai eficient pentru transportul de tipuri de mărfuri în vrac medie la distanțe lungi, cu fluxuri de concentrație ridicată de mărfuri. Avantajele: costul relativ scăzut de transport; Este bine adaptat pentru a transporta loturi diferite în toate condițiile meteorologice; posibilitatea de livrare de mărfuri pe distanțe lungi; regularitatea traficului; posibilitatea organizării eficiente de încărcare și descărcare. Dezavantaje: manevrabilitate redusă.
Transport maritim. Acesta este cel mai mare transportator în transportul internațional. Transportul maritim efectuează importul și exportul de transport, în principal externe, (inclusiv toate de transport maritim în comunicarea intercontinental). Mare este rolul său în cabotajului de transport (intern) pentru regiunile de coastă de nord și de est ale țării.
Avantaje: rate scăzute de transport de marfă; mare capacitate de transport. Dezavantaje: viteză redusă; cerințe stricte pentru ambalarea și securizarea încărcăturii; frecvență redusă a livrărilor; dependența de condițiile meteorologice.
Transport pe apă. Ape interioare (fluvial) destinate pentru transportul anumitor tipuri de mărfuri vrac pe distanțe medii și lungi, precum și pentru traficul de pasageri (in special navetist). Cu toate acestea, în ultimele decenii, nu este competitivă cu alte moduri de transport, și aproape transformat într-un anumit tip de vehicule utilitare, pentru transportul de materiale de construcții minerale.
Avantaj. cele mai mici tarife de transport de marfă, transportul de mărfuri cu o greutate mai mult de 100 de tone pe o distanță de 250 km, acest mod de transport este cel mai ieftin.
Dezavantaje: viteza redusă de livrare; disponibilitate redusă din cauza limitărilor punct de vedere geografic, care sunt impuse configurația căilor navigabile; caracterul sezonier.
Transportul aerian. La transportul aerian funcții, de asemenea, se referă la extrem de specializate: acesta este asigurat de către pasager pe distante lungi si medii, cu toate că de o mare importanță pentru a transporta un număr de bunuri valoroase, perisabile și de urgență.
Avantaje: de mare viteză; posibilitate de livrare în zonele îndepărtate.
Dezavantaje: rate mai mari de transport de marfă; dependența de condițiile meteorologice, ceea ce reduce fiabilitatea respectării graficului de livrare.
Transport de conductă. Transport de conductă este proiectat pentru a pompa de produse de gaz, petrol și produse petroliere. Transport de conductă, spre deosebire de scopul descris mai sus de transport, rămâne nișă proiectată pentru pomparea pe distanțe lungi produse lichide și gazoase gamă limitată de produse de gaz, petrol și produse petroliere.
firmele industriale au încredințat unele dintre funcțiile sale de a companiilor de transport specializate în activitățile lor principale pentru a spori eficiența acestuia și sunt dispuși să plătească pentru servicii profesionale de companii terțe pentru a pune în aplicare un număr de LF. firmele industriale văd acest lucru ca pe un proces de principalul său avantaj - reducerea costurilor totale, în special reducerea cheltuielilor salariale. În plus, împreună cu un caracter pur economic proprietari de marfă factori obține un grad mai mare de libertate de manevră. Astfel, creșterea flexibilității comerciale este foarte valoros pentru industriile care operează pe piață distribuite pe suprafață mare și perdanți de la trecerea prematură a fluxurilor de mărfuri, în conformitate cu fluctuațiile cererii.
Prin politica serviciilor oferite acoperă toate deciziile și acțiunile care vizează o punere în aplicare completă a procesului de transport. Acest lucru înseamnă că organizarea transportului de mărfuri este planificată, împreună cu furnizarea de servicii suplimentare către clienți. Acest lucru crește potențialul de atragere a clienților, creșterea profiturilor, a accelera introducerea de noi tehnologii de transport, își consolidează poziția pe piața transporturilor. Diferite companii transmit firmele de transport următoarele funcții:
1) executarea și înregistrarea plății pentru transportul de mărfuri;
2) determinarea prețului de transport;
3) efectuarea operațiunilor de depozitare;
4) alegerea traseului optim de livrare a mărfurilor;
5) controlul mărfurilor aflate în tranzit;
6) organizarea schimbului electronic de date între toți participanții la proces și stocarea informațiilor de logistică;
7) controlul asupra inventarului, comenzilor;
8) întreținerea parcului de vehicule.
Politica de comunicare a companiilor de transport are obiective: 1) pentru a informa clienții cu privire la serviciile oferite de pachetele și de a exercita în mod continuu influența necesară asupra clientela pe care le poate utiliza serviciile în cea mai mare măsură posibilă; 2) pentru a promova interacțiunea și de a îmbunătăți companiile de transport și expeditorii bazate pe utilizarea de echipamente informatice, în principal prin schimbul electronic de date.