Learning mașini de injectare chevrolet Lacetti

In ciuda masinile indestructibilitatea Chevrolet Lacetti, nu e de mirare că a fost dat titlul - cea mai bună combinație de preț și de calitate, cu ei din când în când există dificultăți. Și într-o singură dată, am fost lovit cu reclamațiile clienților - o supapă de precisă detonație a compensatorului, funcționarea intermitentă a motorului la ralanti labagii și lumină la capacitate completă, plus o scădere a dinamicii.

Din experiența noastră de notat că aproape toți proprietarii au nici o plângere cu privire la Chevrolet ecou valva compensatorului, dar după cum sa dovedit, în cele mai multe cazuri, este - bate mult de admisie supapa de control al geometriei multiple. Când a oprit toate dronele plece. Și aproape toate dintr-o dată urca compensatoarele și schimbe în consecință, „concediat“.

Deci, în cazul nostru, ne-am oprit supapa, iar zgomotul a fost plecat, înseamnă compensatoarelor erau neprichem, funcționează doar cu voce tare valva. Dar asta face încă cu el, pentru că el a fost atât de răsunător de lucrări este posibil dacă să-l anuleze, din cauza erorilor din blocul nr nu este înregistrat, și afectează acesta, în general, cum ar fi un motor de locuri de muncă? Pentru a răspunde la aceste întrebări, este necesar să se examineze structura configurației sistemului geometriei orificiului de admisie colector.

Fluxul de aer care curge prin tractul de admisie, este supus la șocuri și formează un traseu în general, elemente de sistem oscilant. Astfel cilindrul procesele de umplere depinde în mare măsură de caracteristicile circuitului oscilatorie. De lucru pentru a realiza un astfel de sistem pe toată gama de sarcină și de viteză, este foarte dificil.

Suportiv pentru umplerea lungimii cilindrului a galeriei de admisie depinde de turația motorului Chevrolet Lacetti. În acest sens, o soluție bună este un colector de admisie cu geometrie variabilă: la viteze reduse ale motorului foarte lung traseu de admisie oferă cea mai mare cuplul și accelerare excelenta a motorului; cu cea mai mare viteză de admisie a tractului scurt permite motorului să dezvolte o putere mai mare. O astfel de bază de elasticitate vosozdaet pentru configurarea rațională a caracteristicilor cuplului, accelerare excelenta si elasticitate ale funcționării motorului.

Pe modelul nostru Chevrolet Lacetti este o supapă de control electronic geometrie galeriei de admisie, cum funcționează, am fost în imposibilitatea de a găsi oriunde în altă parte, poate un sistem cu motor de vzaimstvovana Opel Z18XER. Acesta funcționează în așa fel - într-un kolletor de admisie din plastic, construit cu tambur rotativ. Acest tambur este furnizat în kotryj caz servo controlate de unitatea de comandă a motorului. În funcție de poziția tambur, aerul este direcționat prin intermediul lungi sau scurte. pozavolyaet Control electronic reguli mai precise coloana lunguiet de aer, în funcție de modul de funcționare a motorului.

Aceasta este ceea ce este scris în manualul pentru GM scuza mașina noastră Chevrolet Lacetti: galeria de admisie are patru găuri independente și utilizează un efect de suprapresiune dinamic cu geometrie variabilă pentru a crește cuplul la viteze mici și medii. Și toate acestea, nici un principiu de lucru, nici un dispozitiv de, nici o modalitate de a controla și de diagnosticare. Am avut doar să verificați vizual al lucrărilor cu motor în diferite moduri și captura impactul nesemnificativ al supapei.

Deci, precizând doar un fapt - o bătaie din cauza geometriei a supapei de control, dar este de lucru și nu trebuie să fie deconectate.

Vom trece la al doilea pas - funcționarea intermitentă a motorului la labagii de viteză și de lumină inactiv la putere completă. Differently este posibil să spun - acest lucru este rateuri în cilindrii. Condiția prealabilă poate fi: un amestec sărac perturbat de comprimare, părți ale defectului sistemului de aprindere. Pentru a determina viu ce cilindru se aplică, am luat masuratori pulsatsy presiunea gazului de eșapament senzorului la ieșirea țevii de eșapament.

Pentru a determina cilindrul specific în care apar defecțiuni, senzorul de sincronizare și conectați senzori de înaltă tensiune pentru fiecare cilindru:

Notă: pentru a găsi în cazul în care și care cilindru este pe programul nostru, trebuie să sincronizați primul cilindru (linia de culoare gălbuie) și apoi în funcție de tip, care nu va reuși (după un cilindru, contactul dovedit), este de a fi un accident vascular cerebral de evacuare defectuoasă a cilindrului. De exemplu, după aprindere în primul cilindru trebuie să elibereze 2a (ordinul de muncă 1-3-4-2). In cazul nostru aceasta este (apare o cădere de presiune) după aprindere în a 2-cilindru și înseamnă omisiuni proisodyat în al 4-lea cilindru. Și încă lacune în locul nostru, după cum puteți vedea pe diagramă, ocazional - nu la fiecare ciclu de funcționare a motorului.

Cele mai multe și mai întâi de obicei, ceea ce facem - acest lucru elimină contactul lumânare. Ei s-au dovedit a fi într-o stare groaznică - în patina lor portocaliu din cauza aditivilor în benzină. Dar acest raid, ca o celebritate, are în componența sa de plumb sau alte aliaje. Deci avem un miez izolator de argilă, frunze element de conductor care poate clipi o scânteie. In plus, am găsit o căi de carbon distincte pe izolator ceramic electrod lumânare cilindru 4a.

Pentru propria credință în paralel face compresie rigidizată. Toți cilindrii de 14,5 atm plus sau minus 3%, este de neegalat pentru motorul nostru 16 valve Chevrolet Lacetti.

Verificați lumânarea sub presiunea de 14,5 atm. Este posibil ar fi să verifice și la 12 atm, deoarece amestecul de combustibil se înmoaie condițiile de aprindere în cilindru. Dar probabilitatea de diferențe în funcționarea motorului - lumânări că scutul nu cedează sub o atm 12, și să înceapă propuskt scânteii la 14-15 bar poate lucra în mod normal, pe motor, sau pot să nu în condiții tranzitorii cu supraîncărcare ridicată. Deci, este mai bine pentru a verifica lumânarea la un motor de compresie egală presiune inspectate - adică 14, 5 atm. Și dacă eșecurile sunt observate la presiuni mai jos și inclusiv nominalnogo, este necesar să se arunce lumânările.

Lumanarea de primul cilindru - se blochează la 11 atm

Lumânare doilea cilindru - eșec la 12,5 atm

al treilea cilindru Lumânare - defecțiuni la 11,5 atm

Lumânare a 4 cilindri - defecțiuni la 8 atm

Lumânare pentru a fi eliminate. Notă - masina kilometraj Chevrolet Lacetti pe aceste lumânări au totalizat 9.000 de km. În cazul în care nu se potrivesc este de a scăpa de aceste lumânări și să continue să opereze masina, apoi cu mare probabilitate poate fi deteriorat bobina de aprindere. Este posibil și apoi să continue să conducă pe lumânări rău, dacă aveți un surplus de 300 USD pe un mosor.

Odată cu schimbarea de probleme, avem chei eliminate și funcționarea motorului inegală, dar dinamica acestei noi nu a crescut foarte mult. Deoarece problema cu puterea de stânga, am decis să se spele injectorul, deoarece kilometraj a fost de 35.000 de kilometri mai aproape și, de asemenea, la masina de gaz nostru (în acest exemplu de realizare, partea exterioară a duzei de multe ori expuse la formarea de cocs).

Pasul 3 - spălare injector. Nu este recomandat duza de spălare, fără îndepărtarea de la motor, și chiar mai rău permite apei de spălare la cada. La urma urmei, nimeni nu știe cum să se comporte în pompă de chimie ud și în care starea filtrului de carburant - Nu vymyet gryazyuka de la ea, în cazul în care acest lucru gryazyuka în duza cade. O altă singularitate Chevrolet Lacetti - în șina de combustibil este nici un flux de retur și de control al presiunii, este vorba de pompa. Ce înseamnă acest lucru - tot ce alimentează injectoarele este injectat prin ele, și nu trece, se acumulează în gropi.

Deci, nu fi leneș - pentru a elimina duza, trece cu vederea, se spală și se verifică.

Duza de inspecție a arătat că unele găuri sunt înfundate

Am găsit un lucru interesant - injectoarele nu au un filtru de impurități. Deci, tot ceea ce va cădea în afară de benzină se va bloca în locul îngust (în duzele). Așa că ne-am dus, și (țineți-vă ochii Fotografia precedentă).

duze de spălare. Pentru a fi siguri de calitatea muncii depuse, vom verifica performanța lor.

Ne uităm la rezultatul - similar cu acesta diferă de starea inițială (las fotografia de mai sus.).