Lanțuri și stele

Și acum, de fapt, este ceea ce ne-am merge. Valoarea de transfer a stelelor.

Scurgerea pe o motocicletă instalat un astfel de stea, la care un optim (statistic secundar), valoare pentru accelerarea dinamicii la viteza maximă. Luați de exemplu sportbajk litru. Alegerea datorită faptului că toate cunoștințele am primit a fost bazat pe o motocicletă sport. Aceleași principii de lucru pentru toate tipurile de tehnologie, dar am explica mai clar pe unde am primit această cunoaștere.

Acum încerc să răspund la întrebarea de ce acest lucru ar trebui făcut. Motocicleta de stoc este conceput, la fel ca în condiții de conducere ale orașului, la o viteză de 60 km / h (nu se rup în Europa) și pe autostradă, la o viteză de 297 km / h (limitata electronic conform legii). Și este de numai 5 asistă, a șasea - Overdrive, adică salvarea automată a vitezei de pas în jos și puterea de decolare de la volan pentru a economisi combustibil. Dar, din moment ce avem o motocicletă sport, modul ne-am sili, în principiu, nu este necesar. Avem nevoie pentru a obține toate uneltele 6 gama completă. Dacă motocicleta nu este un sport, putem realiza caracteristicile dorite, cum ar fi stantraydinga nu avem nevoie de la început de viteză, dar transferul de cuplu care avem nevoie pentru a ridica. pentru piesele folosim un set de stele, în funcție de configurație. În cazul în care piesa este rapid, foarte dezamăgitoare când direcționați șoferii de by-pass mai lent. De exemplu, pe drumul cel bun „pescăruș“ viteza maximă de 220 km / h astfel încât viteza maximă de peste 240 au în stoc, nu este necesar, ci pentru a face transmisia în intervalul 6-240 sarcină foarte gustoase. E frumos să ronțăit fiecare cuplu drept de metri, pur și simplu prin superioritate tehnică.

Regula este simpla: cresterea pinionului duce la o creștere a cuplului și o scădere a creșterii vitezei maxime a unei motociclete. Este responsabil pentru următoarea foaie distribuția puterii. Asta este de a pune o stea înapoi mare motocicletă în loc de Ragon va merge doar până la roata din spate, pentru că puterea va fi în mod semnificativ suprapun posibilitatea de a împinge bicicleta înainte. Mai degrabă, pentru simplitate vozmem următoarea regulă: pinionului ridică OIM, partea din față împinge înainte.

Luați în considerare teoria a ceea ce se întâmplă. Ambele stele afectează într-adevăr una și aceiași parametri. De exemplu, prin plasarea o stea pe fata mai mult de un dinte (6 la suta), este același procentaj ca cele 45 de pe puntea spate. Aceasta este, în creștere față și spate, dar unul 4 obținem un fel de motocicletă, cu o performanță aproape neschimbată, dar nu atât de evident. Tot la fel, există o forță de pârghie de schimbare aplicată pinionul. Puterea este un efort derivat de pe pârghia de pe unitatea de timp, schimbând astfel lungimea pârghiei vom schimba indicatorii cardinalitate. Un alt exemplu.

Există 16 dinți de pe steaua spune cu un diametru de 13 mm de la arborele, prin urmare, avem o rază plină de diametru de 23 mm și respectiv 46. Circumferința de 144 mm, cu o creștere a numărului de dinți vom crește diametrul pinionului. 17 dinți pentru un diametru de 17 mm, ceea ce înseamnă că diametrul este mărită până la 2 mm și o lungime pe circumferință de 151 mm. Vedem că maneta a crescut ldinna. Aceasta este, forța pe lanțul va fi mai mare, chiar dacă aceeași distribuție de putere. Mai jos sunt rezultatele de la raportul de viteză constantă între partea din față și din spate a unei stele.

Acum ia în considerare pinionul. principii Ted ca pentru partea din față a stelei, numai diametrul pentru a crește foarte mult, ceea ce este foarte rău pentru dinamica de motociclete.

După cum puteți vedea indicatorii cardinalitate nu este mult schimbat, doar la viteze mai mari există o schimbare semnificativă, acestea sunt doar un indicator al diferențelor mici în valorile transferului.

Acum, uita-te la modul de a schimba o pereche de stele

Deci, avem în stoc 16 dinte pinion din față și din spate 41. Împărțiți 41: 16 = 2.5625 este un factor pe care o vom continua să lucreze.

Standard Raportul de stele 41: 16 = 2.5625 *

Schimbare înapoi la exemplul 45, obținem 45: 16 = 2.8125

* Pentru orice alte motocicleta Efectuăm exact aceeași operație și să învețe coeficientul.

Acum vom calcula diferența dintre coeficienții: 2.8125: 2.5625 = 1.09756. Aceasta este de aproximativ 10 la suta, suntem schimbarea distribuției puterii. Aceasta este, reducând viteza de 10 cenți pe partea de sus 297-267 vom crește cu 10 la suta dinamica de conducere.

Acum vom încerca să învețe să lucreze cu parametrii date. De exemplu, să ia același lucru din nou piesa noastră „Pescarusul“, viteza maximă de 220, vom lua 240 km / h, cu o marjă mică. Împărțiți 297 de 240 și de a obține o diferență de 23 la sută. Prin urmare, vom lua o valoare standard de transmitere a 2.5625 și înmulțim cu 1.23, 3.14. Acest factor, care avem nevoie. Dacă lăsați 16 foaia este continuată prin calcule necomplicate, ne întoarcem la numărul de dinți egal cu 50.24.

Acum, noi credem că stantovy motocicleta nu are într-adevăr nevoie :) si vom lucra nu numai pe raportul de transmisie, și se adaugă bunul simț, logica și matematica și să învețe să înțeleagă cum să calculeze raportul corect al dinților din față și din spate a stelei, mai degrabă decât doar raportul global. Permiteți-mi să vă reamintesc că steaua față de tracțiune, spate de mare viteză, și aici am ajuns. Aceasta este, reducând steaua de plumb, noi de transfer mai scurt.

Același raport de 3,14 corespunde următoarelor perechi (aprox)

Deci, toate aceste cupluri au aceleași valori de transmisie (aproximativ)

În opinia mea, trebuie să alegeți cea mai mică pereche, deoarece masele de masă și filarea mai nesuspendate au mai multă influență asupra comportamentului motocicletei decât cele mici. M-am oprit la 14 față și spate 45

Următoarele imagini poți ști ce se va schimba atunci când schimbă dimensiunea, viteza pinionului schimbare

Acum schimba foaia

În concluzie, pot spune următoarele. Modificarea circuitului 520 și se potrivesc cu valoarea corectă pentru stilul de condus și condițiile de funcționare dumneavoastră. Ei bine, un alt detaliu care ar putea umezi ușor perspective luminoase. Vitezometrul arată datele din foaia de lanț. Prin creșterea diametrului unui dinte, veți obține mai puțin precisă a vitezometrului (eroarea minus 10 procente de normele europene). Dar a început să se joace cu stelele, vă puteți asigura că, atunci când merge la o viteză de 90 kilometri pe oră, veți vedea 300 pe vitezometru :) selectați corect valorile de transfer. Cu toate că, dacă cineva de îngrijire altcineva despre viteza motocicletei.

Iar pentru cei care doresc să calculeze bicicleta, folosiți programul de calcul. Acum, sper să aibă o înțelegere a ceea ce să ia în considerare

Dez (Sergey Herman)