K-putere, lagarele de alunecare cu bronz pentru partea din față a motorului de pornire al unui ochi
bucse de bronz din față susține pentru motorul de pornire OKA
La VAZ motoarele au o mulțime de puncte slabe care au nevoie pentru a schimba sau îmbunătăți design. Unul dintre ei - bucșei demaror frontal, care este presată în carcasa transmisiei și un rotor frontal starter suport ciorap.
Problema acestui manșon este că, în scopul de a reduce costul de producție este fabricat din tehnologie metalurgia pulberilor, de fapt, acest manșon este format din bronz agregate compactate și grafit. O astfel de manșon presat de bronz-grafit este extrem de fragil și de multe ori mult timp îngrijit, pictură și rupere.
Cel mai rău lucru este că, în acest caz, demarorul este lipsit de suportul rotorului și refuză.
Următoarea problemă - diametrul găurii afânare în carter. Se întâmplă astfel încât chiar și pe mașinile noi, este pur și simplu introdus în manșonul în gaura „de mână“. Sau, în timp, tensiunea slăbește, manșonul este scrolled fărâmițată ei în bucăți.
Planta produce un diametru bucșe standard si 13,03 mm reparare, cu un diametru de 14 mm. De fapt, dreptul de a stabili un manșon de reparații nu este posibil, avem nevoie pentru a implementa găuri OPTIUNI strict coaxiale axa rotorului de pornire. Danae accesorii mitice au instrumentele necesare pentru directoarele de reparații de motoare, dar în practică nu este în nici un post de serviciu. Cumpara sau se pare, de asemenea, nu este posibil.
Când încercați să implementați un găuri de reparații mânecă „pe cont propriu“ arborele de rotor pierdut și manșon, ca rezultat al tufiș se năruie, fie imediat sau după un anumit timp. Practica de reparații auto ca metode destul de barbare pentru a elimina această problemă, dar nu le va acoperi.
Pentru a rezolva această problemă într-un atelier de K-Power a fost făcut un mare izolatori de starter gama de produse realizate din bronz. Astfel de manșoane sunt resurse ridicate comparabile cu resurse vehicul, nu se fărâmița în timpul funcționării (bronz ductilă), au o rezistență ridicată la abraziune.
Bushings realizate cu diametre diferite - standard este 13,05 mm, pentru înlocuirea bucse convenționale de pulbere extrudat pentru carter, unde gaura nu este încă proslableno.
Pentru carcasele, în cazul în care gaura are proslablo și manșon de serie cu diametrul de 13,03 mm se numește „și în afară“, manșonul cu diametru mărit a făcut 13.10 mm, 13,15 mm, 13,20 mm. Aceste bucșe sunt presate în gaura cu probleme de interferență și demarorul și manșonul de lagăr pot uita, practic, pentru totdeauna. Posibil pentru fabricarea bucșe și alte dimensiuni, inclusiv repararea de 14 mm sau mai mult.
Pe lângă fotografia CAT arată în cazul în care o instalație a fost proslablen manșon diametru gaura. Proprietarul este pur și simplu introdus în manșonul din mâinile fabrică, aceasta se va derula, și când demarorul este de cracare manșon afectat.
diametru manșon În loc în serie de 13,03 mm, au stabilit un bronz de reparații 13,20 mm. Gaura nu este desfășurată, manșonul a fost presat cu o potrivire interferență și apoi lubrifiate grafit.
