Istoria preludiu lung și scurt de dragoste

Imediat am scuza volumul produsului. Am vrut să scrie o poveste scurtă a călătoriei, dar a transformat memoriile. Și ei sunt cunoscute, sunt scrise pentru el însuși. Cineva nu este interesat. Cineva poate podcherpnut informații utile. Poate că cineva ar motiva un pas îndrăzneț.

1.Predystoriya și alegere.

3.Ozhidanie, idee proaspătă, și documente.

4. Pregătirea pentru plecare.

6.Doroga acolo.

A schimbat: I - a dormi, Sasha - în spatele volanului. Sasha a luat o pilotă superba. Cât de mult ne-a dat un confort! Înfășurați-vă în ea sub pillowed lui cap - și acasă. Desigur, dormi pe scaun, care nu se descompune - nu opțiunea cea mai plăcută. Dar nici unde să meargă. Dimineața a cedat din nou. Am călătorit Kazan. Mai multe pe întuneric a văzut un semn „limită de viteză“ și un „drum fig.“ Știind că toate acestea nu este întîmplătoare, viteza încetinit. După semnul „eliminarea tuturor restricțiilor“, a adăugat el de gaz, și apoi întreaga viteză și a zburat într-un teribil Yamin! O lovitură grea pentru suspendarea, pe vibrația volan a apărut, de la care a început să se rănească mâna. Ne-am oprit la prima shinomontazhki de lucru. angajat al ei a fost foarte noi „mulțumit“ la 5 dimineața. Pe roata din dreapta față de aproape două urme de lovituri la hub-ul, în fundal - și unul unul mai mic. reguli de anvelope și roți Sledgehammer de echilibrare roți. loturile voinic Să prezinte aceste roți nu a ezitat și rearanja înainte din stânga spate. Este tot mai bine, dar vibrațiile nu au dispărut complet. Au fost bate la ușă în suspensie și direcție. Vom fi în schimbare, de alimentare cu combustibil, mânca în cafenele, comunica, asculta „Leviathan“ Boris Akunin. Sasha nu-i place frânele, că ceva era în neregulă cu ei. De asemenea, nu-mi place. Se pare că începe să încetinească atunci când stoarcere pedala la podea. Ne-am oprit aproape ottormozivshis și aproape zboară un viraj. Ei bine, da, în jumătatea din spate a unui rezervor tormozuhi nu. Furtun întreg și uscat, prea șubler uscat, Vrăjitoarea și uscat cilindrul principal de frână. Tormozuhi cumpăra un borcan, se umple și du-te caute serviciu. Pedala de frână a devenit întinsă. Doar condus în oraș cu un nume frumos Kstovo. De asemenea, serviciul nu a găsit scurgerea. A sugerat că un lucru al vakuumnik. Pe această pedală a devenit întinsă. Pompată frânelor și a fost sfătuit să monitorizeze nivelul. Pentru ce a luat 140 PE. Nivelul de drum nu mai este în scădere. Aparent stabilizat în rezervor și în vakuumnike.
Navigator face: să încerce să-l pună cu a cincea pentru Navitel cele mai recente hărți din România și Finlanda. După ce a făcut o copie de rezervă a programelor instalate. Experimentele a dus la nimic mai mult decât „cinci“ nu pornește. Am încercat să aducă înapoi de-a treia versiune. Nu pleca! După perezalivke de backup, Navitel necesită carduri de re-indexare. Iar cardul nu mai este afișat. Dupa multe experimente, a reușit afișarea de hărți pentru a elimina mai mult de 500 de metri. În continuare - fundal gri. Ei bine, chiar și așa.

Aproximativ 12 ore a venit de la București. Am mers până la punctul indicat în navigator ca „București“. Era o suprafață de aproximativ Catedrala Sf. Isaac. În cazul în care ne-am aruncat masina. Navigator tradus în modul „Walk“ în loc de „mașini / motociclete“ și a pus flyspecked, în cazul în care există o masina (care este foarte util, pentru că revenirea catedralei am găsit, iar mașina nu este în același timp). Și ne-am dus la o plimbare în jurul orașului în care nu am fost niciodată înainte. Foarte frumos, un oraș fascinant! Oamenii sunt diferite. Am vizitat nu numai în centru, dar și în suburbii. Aproape nici Fringe, chipuri inspirate, inteligent. Diferența față de Chelyabinsk contează prea mult. Ca și arhitectura orașului. Desigur, partea istorică a acesteia. Courtyards. Case cu verande de ieșire direct la stradă. Poduri, canale.

Nu-mi plăcea apa în râuri și canale - murdare, urât mirositoare, gras și cu o zonă de trafic puternic. El a lovit curtea în centru, chiar lângă Piața Palatului: murdărie înfiorător, pereți ponosite, ferestre întunecate, mașini raskurochennye, casă părăsită, construită în garaje. Un mare fațade exterioare.

Dar el mulțumit cu crucișătorul Aurora. De câte am văzut înainte la televizor, pe insigne, cărți poștale, desene. Și știu că Novodel aspect cu elemente ale originalului (chiar sudate, nu nituite, atât în ​​cont propriu!). Dar încă frumoasă și fascinantă. La bord nu am fost permis, deoarece era prea târziu.

Foarte surprins motocicliști St. Petersburg - să respecte regulile de circulatie! Toate merg cu numerele! O skuteristy conduce benzile și nu urca pe culoar! Căști de protecție!
A sărit însoțitorului său Leo Messer, care sărbătorea ziua lui la bar. Deși cunoaște personal. Și în curând 10 ani, familiarizați cu internetul. Felicitată el a vorbit. Lev și tovarășii săi au primit sfaturi cu privire la Finke, care mai târziu a venit la îndemână.
În plus față de obiectivele turistice, a existat o altă sarcină importantă - pentru a pune bani pe card, nu pentru a transporta cu ei un număr de bani. Mai ales peste graniță. Pre-vacanță și duminică - toate închise. Cei ramură a Sberbank, care ar trebui să funcționeze - pentru a fi reparate. ATM-urile sau nu funcționează, sau nu este echipat cu un receptor de bani, sau în interiorul unei birouri închise. Numai în aceeași seară, a găsit un ATM care ar putea alimenta banii.

9.Finlyandiya.

11.Tamozhnya.

semne alimentare pentru St.Petersburg sau St.Peterburg. La un moment dat aceste etichete pe semne dispar! Locurile nu sunt familiare, aici am fost de conducere pe timp de noapte. Am început să intre în panică - a pierdut! Am rândul său, în jurul valorii, nu de mult înapoi. Înțelegerea hărții și să realizeze că „Piterelli“ (sau ceva similar) asupra indicilor - adică Petru. Și m-am dus dreptate. Când se răsuci și-au întors, am văzut o imagine interesantă. Noi spunem tot timpul că în Europa, numai abordarea pietonilor tranziție, astfel încât o dată toată lumea se oprește în ambele direcții, cel puțin 10 bari, cu toate că nu există nici o tranziție. Minciuni! Un oraș mic, drumul - o bandă în fiecare direcție, trecere dublă continuă, pentru pietoni cu marcaje și semne. Înainte de a muta costurile de bunica. Trecut graba mașini, fără a reduce viteza. Camerele sunt diferite, în esență - finlandez, dar au existat și română. Bunica a ratat doar eu. Ea a zâmbit și a dat din cap. Fie cu recunoștință, sau ca un idiot.
Am venit la „pilula“. Există, de asemenea, o serie de realimentare. Din nou, bucuros consumul redus al mașinii și rezerva de putere de 1,5 euro pe litru de benzină. M-am dus la supermarket, a cumparat cadouri de acasă. Pentru a vrut să cumpere o cheie reglabilă și un set de dezasamblare hexagoane motociclete. pentru că inch instrumentul dvs. am uitat să iau. Hexagoane cumpărat. Și sincer cumpăra chineză, razvodnik praf pentru 20 de euro îmi place lacom. Preț l-am RUB 100. El a luat două reviste cu propuneri pentru motociclete și mașini de epocă. Răsfoit ei și a fost șocat! Accept ca totul este mai scump. Dar nu la aceeași rată! Prețurile pentru japoneză a doua mână de 1,5-2 ori mai mult decât românul. Oh, și mașini de epocă prea exorbitant. În parcare se află Volvo 240D pe camere Petersburg. Este în picioare pentru o lungă perioadă de timp. Am deținut „două sute patruzecilea,“ câțiva ani și au sentimente amestecate cu privire la această mașină.

M-am așezat să aștepte pentru camion de remorcare cu motocicleta mea. Din nou, bucuros că încă plecat de alimente și băuturi din România. Prețurile în cafenea nu sunt mulțumiți de la supermarket. După o așteptare de câteva ore, am început să încerce să ajungă la Andrew. „Abonatul este oprit sau în afara ariei de acoperire.“ De la aproximativ 15 de apel, apelul nu mai este ținut deloc. Ce este? Banii fugit. Hmm. Ei bine, încercați să obțineți plata promisă. Am trecut. Call, "Apelare ...." Rupeți apelul. Sold anchetă: cont nevoie de 70 de ruble! Ie pentru oportunitatea de a auzi în străinătate pentru cartela SIM înregistrat în Chelyabinsk, prima jumătate-a doua frază a inaccesibilitatea abonatul trebuie să plătească 70 de ruble. Minunat. Rămâne să aștepte. Ceva timp mai târziu vine convoi de mașini cu barci pe remorci. Ur, unul dintre evacuators în valoare Harley meu. Andrei ia o mușcătură și să aștepte pentru altcineva. Și voi continua să admir și să se simtă bicicleta. Oamenii afacere corespunzătoare. Discuțiile cu camionagiu de la Tyumen (vecini aproape). La un moment dat, el întreabă: ce fel de chei agățat pe ghidon? La naiba! Același set de trei chei de la motocicleta! Vă mulțumesc, om bun cu ochii.
8 ore pentru a părăsi granița. Foarte repede trece partea finlandeză, pograntsy mașina mea inspectat pe scurt. Și am fost frică, pentru că Am 5 beri a fost la chestii pe masina, care ar putea fi o problemă. Ne conduce la coada lungă pe partea română. Coloana cu bărci, fără a încetini, du-te la banda din sens opus, merge rotund tot. Am neponyatkah și confuzie, sa mutat în spatele lor. La poarta sta o mătușă special instruit, care sare peste coloana si ma incetineste: si unde te duci. Sunt pentru ei! Ea: au plătit! Sunt acolo motocicleta mea pe camion de remorcare! Ea: conduce prin! Nu am avut de a convinge. Obținem împreună un pic în afară de la punctul vamal. Katerniki du-te să se înregistreze plav.sredstva lor. Și eu - motocicleta mea. Oră și jumătate de funcționare în jurul valorii, așteptările, prinderea și plăți, toate documentele erau în mâinile mele. Din nou, eu sunt în așteptare Andrew. La un moment dat am văzut HD V-Rod și R1 Yamaha. Am pierdut aspectul lor. Evident, de asemenea, decora importul, deoarece Camerele nu au fost pe ele. Am încercat să găsească proprietari, dar înainte de plecare și nu a fost găsit. Pe parcursul a venit de data aceasta, am vămuirea și a plecat microbuz cu Yamaha R6. Aparent, băieții sunt niște probleme. Pe măsură ce timpul trece, toate produsele alimentare a fost mult timp mâncat, și nici acolo cafenele. Există doar o mașină de cafea, care se găsește butonul „Supa de pui“! Trei supa de pui și două cappuccino dublu cu zahăr din nou, mi-a pus pe picioare. În cele din urmă, aproximativ o oră de noapte se termină cu bărci clearance-ul. Și noi suntem aproape fără a părăsi controlul vamal. Oh, era încă ceva în cadran dyutifri! Am negocia cu Andrew care plătesc, în plus față de acesta încă 50 de euro, și va lua motocicleta lui Petru. pentru că Forțele de dezasamblat și încărcați-l în mașină nu am plecat.

12.Snova Peter.

Andrei se schimbă în parcarea din fața vamale o barcă la alta, și vom merge în direcția lui Petru. Total sau orice altceva, aproximativ 200 km. Dar, tractari auto, cu o plimbare cu barca de 80 km / h. Teribil doresc să doarmă și să mănânce. 5 ore pentru a conduce la Petru. Fac apel cu Sasha, pentru a afla unde este. Andrew solicită, în St. Petersburg, la care a posta vama și încearcă să se biban, cerându-mi să nu plece. Dar eu văd că va fi parcat pentru o lungă perioadă de timp. Și Sasha, cum ar fi, nu până în prezent. Eu decid să meargă pentru ea. Taxa de Peter a eliminat somnul de noapte la viteze extreme. La kilometri distanță nu părea mare, dar, în realitate, cu o mulțime de semafoare, se transformă și plimbări. Takin un somnoros Alexander și șanțul mai devreme. Am condus pentru ceea ce este îngust, umbroasă și alee liniștită. Rapid a plecat. Dintr-o dată, au văzut pe drum, în fața a două dintre niște păsări mari, care traversează treptat drum. Rațe sau ceva. Mai încet sau trageți roata, m-am temut, a sperat că păsările vor avea timp să sari sau zbura. Smack, jart. Nu avem timp. Păsări, spre deosebire de blohovoza, îmi pare rău. 30-40 de minute după plecare, a reveni la vamă, la răul Andrew. Acesta a fost mult timp parcat și desfăcu remorcii. Threesomes rola cu ușurință de pe bicicleta. Pentru a plăti transportatorului să-i dea 200 de euro. El cere ruble. L-am da 8000. Nu, am spus, hai 9! Cursul este mai mult. Și acest lucru este de 39.90 euro. Meanie. Am convenit asupra euro.
Ride Sasha se transformă prin noapte Petru pe un Harley. Am primit o doză de distracție și a început de încărcare. La vamă am luat o pereche de scanduri putred. Motociclete Apus de soare pe trotuar, iar masina a condus un trunchi până la bordură. El a deșurubat de pe bancheta din spate și a încercat să întoarcă înapoi roata la bord. Desigur, placa sa rupt. Am pus alta. La a doua încercare, a intrat. Am rulat până când a venit la roata din capacul portbagajului. Am încercat să deșuruba cremaliera de direcție. Flick a încheieturii tras de la ambele capete ale hexagonului proaspăt cumpărat un set. Deșurubați roata împreună cu lonjeroane la inch piulita abordat perfect tasta „17“. Am rulat roata din față cu bara de protecție. Deșurubați roata si aripa. Nu pene încă dotolkali înainte de bara de protecție și roata din spate a unei motociclete se reduce la șadă perna banchetei din spate. Sarcina ia noi condiții! Deșurubează ambele perna, deplasați scaunul pasagerului din față spre înainte, aproape sub torpedo, maxim de înclinare înapoi înainte. Există un centimetru de spațiu suplimentar. Pentru a trage roata din spate la ușa din spate dreapta a motocicletei se afla în portbagaj pe diagonală. pene odihneau în bara de protecție din spate. Și nu le putem arunca peste partea. Ei atârnă aproape la pământ, cu arcuri, avansat, nu apuca pentru ca si motocicleta cantareste peste 300 kg. Chiar și panoul de instrumente se oprește la partea de sus a deschiderii portbagajului. A trebuit să-i slăbi. Koryachilis, koryachilis obosit puternic, erau umede. Nu funcționează. Supărat, el a încleștat dinții, prinși singuri de plug și a aruncat o pană! O pauză, un al doilea tresar și toate plug-in portbagaj! Parcurge cu succes veni împotriva rack spate. Ieșită din singurul trunchi lumina reflectoarelor, sprijinindu-se pe hayon de sticlă. Și deșuruba. Ura! Bicicleta în portbagaj! Dar, în cazul în care este acum de a pune pasagerul? Scaunul nu era potrivit. Am încercat să urc acolo sus, deși ca asta. Dar al doilea picior nu a fost capabil să livreze chiar și în prag. Am decis pentru a elibera spațiu pe partea stângă, în spatele șoferului. Detaliile rămase și lucrurile plasate pe scaunul pasagerului din dreapta și al motocicletei. De asemenea, fixate centurile de siguranță motocicleta din spate. Wrap părți proeminente și detașată, și așa mai departe nu stiva pobilis și nu a tăbărât.
Am pus pe punctul de navigator „București“. Noi de alimentare cu combustibil și du-te la casă. Dimineața, în prima zi lucrătoare după weekend lung, drumurile pline cu mașini, blocaje de trafic, și navigatorul ne ghidează locurile cele mai nefavorabile, trasee de pavaj sunt cele mai incredibile! Am să-l reconfigurați și „scurt“ și modurile „rapid“, dar el ne-a ținut cu încăpățânare modul cel mai prost. Numai a doua zi, undeva aproape de Ufa, mi-am amintit că în prima zi din Sankt-Petersburg, setați-l la modul „mers“, și astfel încât să nu-l oprit! Deci, el susannichal. Am plecat din oraș, Sasha de conducere. Încerc să găsesc cel puțin o poziție confortabilă și de somn. Se pare rău. Mai mult sau mai puțin confortabil să se întindă ca aceasta: picioarele sub scaunul pasagerului, pradă se sprijină pe conducătorul auto, cu spatele la ușă, cu capul între „Roaster“ transmisia biciclete cu motor și roata din spate stânga mașinii de arc. Sasha adaugă coziness doar o pilotă. Atunci când călătoresc prin lovituri de motociclete și leagănă devine „Roaster“ în sus și în jos.

13.Doroga acasă.

vom vizita la Celiabinsk aproximativ o oră. Vyzvanival, și apoi am ridica pe fratele meu. Împreună am ubilis descărcate. Și lăsați bicicleta în mașină până dimineața am fost frică. Am ajuns la garaj. Suntem evacuate în ordine inversă: trei trage cu ușurință penele de portbagaj din cauza piuliță. Fixați farurile, roata, apoi ordonat, roata. În cursul trăgând bicicleta din mașină. Am pus-o pe ambele roți de pe teren. Începe și sa oprit cu mândrie de garaj!

Reproduc toate merg acasă, el a venit acasă timp de aproximativ trei ore. Dobredayu la culcare și cad instantaneu adormit. Eu dorm până aproape de prânz. Joi doisprezece-5, în obiceiurile alimentare, în cazul în care am scrie doar luni. Și nu orice gemand despre faptul că am avut deja luni la locul de muncă, și am făcut încercări de a înscrie 100500 mai devreme, nu ajuta. Connected Privind calm luni, deoarece mai bine mai puțin probabil să părăsească biciclete la sfârșit de săptămână otvet.hranenie. Vineri, m-am dus la locul de muncă pentru a lua o zi liberă luni. Luni mânați motocicleta pe TSW post-vamal.

Apoi, totul este simplu. devamare, obținerea unei motociclete, returnarea depozitului, odată cu căderea următoarea călătorie la vamă, sezonul de distracție, vizitând mai multe festivaluri. Am învățat în această perioadă că a fost „Shadovka litru“, „Sportster 800“, „Vulcan“. Iar principalul „Cho asta, în cele din urmă?“. Și, în final - o motocicletă de vânzare. Un om bun a convins să vândă. Și am cedat.

Iată o lungă istorie de dragoste și o poveste de dragoste scurt. Și dragostea a fost. Motociclete fine și în exterior și în mișcare. În ciuda antic mea dependență, modern, Harley-Davidson mi-a plăcut. Motorul atrage, întotdeauna și peste tot. fin Rulitsya, tinuta de drum, lumina excelenta. Probleme de pornire gratuit. Plantarea confortabil. În ciuda greutății și dimensiunilor sale, bicicleta este ușor ridicată la roțile după căderea. Displace semnal silențios și frâna. Frâne în general lipsesc. Nu o dată pentru că ei nu au avut accidente. Dar încrederea ei inspiră. Poate că acest lucru se datorează dimensiunea roții - față de utilizare sincer înfricoșător. Deși niciodată roata din față nu se desfacă. Și, destul de ciudat, Shovelhed meu tambur distractiv! Este un merit de tuning. Desigur, de asemenea, Tvinkam88 cedat la reglarea și atunci el se va deplasa mai distractiv. Dar, în acest sens, nu văd.