Istoria plăcuțelor de înmatriculare în URSS

Primele plăcuțele de înmatriculare au apărut în România la începutul secolului trecut. Înainte de revoluție, numărul de mașini în România în mii. Printre ei a fost „Rolls Royce“, care a fost ulterior lider al proletariatului. Numărul său de înregistrare a fost 236.

Acest număr diplomatic invalidkoy C3A, care a mers Morgunov în filmul „Operațiunea“ Y „“ de fapt a aparținut masina ambasadorului britanic.

Și aici este prima serie de camere speciale în URSS a apărut în timpurile de dinainte de război. De exemplu, în 1939 - 1941 Automobilele Armata Roșie a primit o cameră cu litera A și cinci cifre, și numerele de înmatriculare guvernamentale încep cu litere MA. Firește, nici una dintre metodele de stabilire a numerelor de stat pe mașinile particulare și de vorbire ar putea să nu fie. La fel ca în 1946 - 1959, cand oficiali de rang înalt au primit mașini Moscova numere MA seria minigap și EO.
Deoarece anii șaizeci, noua serie de numere, care a făcut posibilă pentru a determina starea vehiculului cu suficientă claritate în care au fost instalate. De exemplu, garaj cu destinație specială, care deservesc primele persoane ale statului și a altor persoane de rang înalt, are la dispoziție o serie de MOL. Și în versiunea „negru“ și „alb“ a acestor numere, a primit în epoca Brejnev transcrierea jucaus „Protejăm Lenya“, era imposibil să nu cumpere sau să instaleze pe mașinile particulare. Precum și de guvern și serii non MOS, despre care oamenii chiar au inventat Odnostishiya: „Masina nu este sui MOS nas!“
De fapt, oficialii de top ale masinii si cele mai multe persoane protejate în acele zile nu au avut nici o cameră specială. MOL Seria a stat în mare parte pe „Volga“, care a servit manual nouă Direcția KGB, și familia persoanelor protejate.