Întreținerea și repararea 30 Prius, Prius 20, diagnosticare si reparare de automobile hibride
Acasă> Articole> Întreținere și reparații 30 Prius, Prius 20, diagnosticare si reparare a autovehiculelor hibride Toyota si Lexus
Întreținerea vehiculelor Toyota și Lexus include o listă a operațiunilor de diagnosticare și preventive: înlocuirea filtrelor, uleiuri, lichide hidraulice, piese de schimb care se uzează în timpul funcționării. Toyota și Lexus întreținere trebuie să aibă loc în mod regulat, în scopul de a preveni eșecul și deteriorarea componentelor vehiculului, precum și pentru a îmbunătăți siguranța funcționării sale.
Întreținere În funcție de complexitatea, frecvența și complexitatea muncii este împărțit în tipuri:
- de întreținere de zi cu zi;
- întreținerea de rutină (MOT) și de întreținere (TR);
- întreținere sezonieră ținând cont de specificul hibrid;
întreținerea zilnică a Toyota si Lexus
intretinerea zilnica si vehicul Toyota Lexus implică menținerea aspectul vehiculului, nivelul de control al uleiului și a altor lichide, combustibili și alte consumabile. Driver înainte de călătorie, trebuie să verifice:
- repararea ușilor și a bagajelor încuietori și încuietori capota;
- presiunii din pneuri;
- disponibilitatea și oglinzi;
- etanșeitatea aprovizionării, răcire și ungere;
- prezența și lizibilitatea plăcilor de înmatriculare;
- călătorie volan;
- completitudinea a vehiculului;
- repararea echipamentelor electrice;
- starea corpului;
- funcțional de instrumente;
- funcționare a sistemului de frânare.
Lucrări de întreținere planificate (TO) Toyota si Lexus
Regulată exploatația de service calificat vă permit să mențină calități, cum ar fi performanța, securitatea și fiabilitatea inerente constructorilor care aparțin ai automobil Toyota / Lexus.
Acesta vă va ajuta, de asemenea, cât mai mult posibil pentru a economisi banii investiți de tine în mașină. Lista completă a lucrărilor și piese de schimb pentru întreținere recomandate de către producător, consultați „întreținere“ în caietul de service de întreținere pentru autovehiculul dumneavoastră.
intervalelor de service tehnica periodica masina recomandate Toyota / Lexus în România - la fiecare 7500 km sau 1 la fiecare 6 luni, oricare dintre acestea are loc mai întâi.
Toyota de întreținere planificate / Lexus vehiculului include următoarele:
- Inspecție vizuală a vehiculului.
- Verificarea stării dispozitivelor externe și interne luminoase, semnale sonore, ștergătoarele de parbriz și șaibe.
- Uleiul de motor motor de mașină hibrid.
schimbarea uleiului trebuie efectuată, ghidată de recomandările producătorului vehiculului. Este important să se facă înlocuirea în timp util de ulei, cel puțin o dată la 7,500 km. Ea are propriile sale motive.
Ce factori influențează schimbarea uleiului interval?
Din principal - în acest sezon, modul de funcționare, precum și calitatea de combustibil și provizii. Unele mașini și producătorii de ulei de motor dau diferite recomandări cu privire la modul în care de multe ori pentru a schimba uleiul de motor, în funcție de condițiile de funcționare. În special, există o astfel de definiție ca „condiții dificile“ funcționare a vehiculului, în care înlocuirea uleiului de motor trebuie efectuate mai frecvent.
Ce este o operațiune de „condiții dificile“?
Destul de ciudat, nu e ceva ce reprezintă, în prezent mulți automobiliști. Fără a intra în special în chimia și fizica a proceselor care au loc în motor, este posibil să se aloce modurile de funcționare de bază, care sunt „grele“ pentru motor și scurta semnificativ durata de viață a exploatării uleiului de motor. Deci, condiții „severe“ sunt:
- utilizarea neregulamentară a unei mașini sau întreruperi semnificative în furnizarea serviciului. Amintiți-vă de populară spune - „mașină ar trebui să călărească în fiecare zi“? Asta e modul în care este. Motorul, care planta o dată pe săptămână sau, de exemplu, nu începe iarna, solicită o atenție mult mai mare, înlocuirea mai frecventă a uleiului de motor și de a trăi, probabil, mai puțin de un similar, dar care lucrează în fiecare zi. Acest lucru se datorează condensul care se formează în motor în timpul perioadelor lungi de inactivitate. Amestecarea cu produsele de ardere a benzinei sau motorinei, acest condensat este un acid suficient de eficient coroda în interiorul motorului.
- Cursele regulate pe distanțe scurte. Câți kilometri de acasă la locul de muncă? N-ai să acorde o atenție la ceea ce o parte din modul în care vă aflați în dimineața (seara și, respectiv) este rece care vine pe la temperatura de funcționare a motorului? Cu alte cuvinte, sunteți asigurat că motorul în orice moment să se încălzească pe deplin pentru călătoria la locul de muncă? Acest lucru este din nou cu privire la condensarea cu toate consecințele. Este valabil mai ales în timpul iernii.
- Fișele și modul de "start-stop". Dacă vă amintiți cinematica-liceu, trebuie să înțeleagă că sarcina maximă pe motor este atins atunci când trăgând departe. Este în aceste momente mai mult ulei de căldură și cel mai intens își pierde proprietățile sale.
- Călare pe dealuri, tractarea unei remorci, precum și continuă conducerea unui vehicul încărcat. Din nou, suprasolicitării pe motor, ceea ce duce la oxidarea prematură și condensarea uleiului de motor.
- Utilizarea într-un vehicul de praf încărcat sau aer contaminat. N-ai să acorde o atenție la faptul că, în orice țară civilizată pantofi la fel de curat în seara ca în dimineața? Credeți că există mai puțin praf? Probabil că da, dar cel mai important lucru este că există spală pe străzi! În mod regulat, în orice moment al anului. Și este pentru aceste străzi curate, care este foarte puțin praf și murdărie, auto din Europa și se calculează cantitatea de timp pentru care uleiul de motor este poluat pur și simplu și își pierde complet proprietățile sale. Este pentru aceste străzi sunt filtre de aer pe care le înlocuiască cu ulei de motor proiectat. Și de aceea, în cartea de serviciu la mașini străine sunt adesea scrise ca filtrul de aer este schimbat la fiecare 60 000 km! Dar, în condițiile noastre, din păcate, nu se aplică.
- Calitatea slabă a combustibilului. Combustibil nu este niciodată arde complet. In timpul arderii combustibilului în produsele de ardere a motorului format - cenușă, funingine, gudron, sulf, etc. Pe pereții interiori ai motorului au format depozite - depozite, nămol, lacuri și așa mai departe. Mai rău calitatea combustibilului, mai sedimentul și a produselor secundare de combustie. Uleiul de motor produce mai repede viata ta! ulei românesc inițial este considerat a fi o calitate mai scăzută datorită conținutului ridicat de sulf, precum și hidrocarburi grele și ciclice. La aceasta trebuie să adăugăm caracteristicile de „business-ul românesc“ și absența unui control strict asupra producției și vânzarea de combustibil. Calitatea combustibilului este în mod constant saltul de la umplere la umplere. producerea de benzină a unui 92y 76go prin adăugarea de aditivi. Apa de condens, nisip și murdărie în depozitare și transport și așa mai departe. Toate acestea afectează durata de viață a uleiului de motor! Prin urmare, cel puțin la fel salva de la acești factori negativi, ea poate fi dovedită numai prin alimentarea cu combustibil de la stația de benzină și intervale frecvente de schimbare a uleiului! Este schimbări frecvente de ulei de ajutor pentru a face produse nedorite de la motor, pentru a neutraliza sulful din combustibil ars pentru a încetini procesele de oxidare și așa mai departe. Nu „super-Hardy“ ulei „LongLife“ sau intervale lungi de golire sintetice PAO nu se poate elimina în mod miraculos totul de la motor.
- Dopuri și mers în gol. În timpul de nefuncționare depus la motorul scade semnificativ eficiența sistemului de răcire, uleiul este încălzit. Astfel, este evident că condițiile ideale de funcționare ale vehiculului sunt lungi călătorii regulate în mașină cu un gol viteze moderate pe drumurile europene curate, chiar și la fel în combustibilul european. În cazul în care condițiile dumneavoastră sunt diferite de aceasta - trebuie să se adapteze recomandările producătorului vehiculului cu privire la modul de multe ori pentru a schimba uleiul de motor. Desigur, în jos.
- Vacuum, sau cum este numit, exprimă schimbarea uleiului. În general, subiectul merită un articol separat, dar pe scurt putem spune acest lucru: atunci când vidul din înlocuirea motorului este încă mult mai mult ulei de deșeuri decât în cazul în care se toarnă în mod tradițional. În plus, în partea de jos a băii în timpul funcționării motorului se va precipita că vid nu este afișat. Deci, în primul rând, o astfel de schimbare a uleiului este cel mai bine să alterneze cu tradiționale sau să evite deloc, și, în al doilea rând, după schimbarea uleiului expres data viitoare aveți nevoie pentru a satisface masina mai devreme decât de obicei.
În măsura în care este necesar pentru a reduce intervalul recomandat de schimbare a uleiului?
Toate în mod individual și depinde de condițiile de funcționare este masina ta, precum și calitatea uleiului, pe care le cumpărați. În orice caz, în cazul în care cel puțin cinci din cei șapte factori menționați mai sus, care reduc durata de viață a uleiului de motor potrivit pentru condițiile dumneavoastră - împărțiți în condiții de siguranță intervalul recomandat în jumătate.
Este de asemenea important în vechimea vehiculului și a istoriei sale de serviciu. Dacă ați achiziționat o mașină de la un străin, și știi despre ea doar din serviciul cuvintelor sale - este o ocazie pentru înlocuire mult mai frecventă a uleiului de motor, cel puțin pentru primul an. Astfel, va fi capabil să parțial și, treptat, si fara probleme pentru ca motorul să sedimente „curate“ care au format în interiorul motorului, datorită utilizării sale incorecte în trecut.
service auto de sezon Toyota si Lexus
Acest serviciu se efectuează de două ori pe an pentru a pregăti vehiculul pentru funcționare în anotimpurile calde și reci.