instrucțiuni rapide acasă cu motor pentru a derula înapoi motorul cu mâinile -
Rebobinarea de motoare cu propriile lor mâini
Aceste mașini sunt sincrone și asincrone și DC. Motoarele de inducție sunt utilizate pe scară largă în viața de zi cu zi. O astfel de viteză a motorului nu se schimbă atunci când sarcina crește. Acesta este motivul pentru care folosesc adesea astfel de modele.
Tipuri de motoare electrice și în special de reparații
Apoi rebobinarea bobina defectă încercați pe instalații speciale de lichidare. După care colectează și motoarele de încercare la viteze de rotație presetată la ralanti și măsurarea curentului la sarcina dorită.
Motoarele electrice sunt împărțite în două tipuri:
- motoare cu rotor în colivie sunt ușurința fabricației, costuri reduse și au o rată de eficiență ridicată;
- un rotor bobinat, utilizând o astfel de soluție constructivă în alimentarea cu tensiune scăzută, în cazul în care acest lucru nu este suficientă energie pentru a rula dispozitivul.
Defecțiune a acestor dispozitive în casă este îndepărtat împreună cu serviciul clienti sau livrarea acestui auto în atelier. Dar ce să facă atunci când nu există nici un serviciu și nici o modalitate de a plăti pentru reparații la profesioniști?
Singura opțiune este de a încerca să facă în casă și să ofere amorsarea forțe independente. bobina Rewind poate o persoană cu cunoștințe minime despre modul de rebobinare.
demontarea motorului
Stinge de montare mounts flanșă. Borno deconectați motorul cu blocul de borne. Toate elementele de fixare și șuruburi ar trebui să fie puse separat, pentru a evita problemele în viitor, cu ansamblul. Opriți flanșa frontală cu rotorul și trageți afară.
Alte cauze dispozitiv electric de mirare pre: „Care dintre înfășurărilor a eșuat sau rotor stator.“ Cu ajutorul dispozitivelor și de audit ohmmetru megoommetra înfășurărilor.
ohmmetru motorului Prozvanivat între cele trei terminale de fază de uniformitatea de rezistență. Verificați ohmmetru fiecare fază la pământ, rezistența trebuie să fie de ordinul mai multor Mego de mai sus. Atunci megoommetr și verificarea rezistenței de izolație a fiecărei înfășurări de pe carcasă.
Am decis pe o bobină defect, în cazul nostru statorului defect de lichidare. iar rotorul are un design pliabil. Demontarea statorului nu este o sarcină ușoară, așa cum s-ar părea la prima vedere.
Dacă înfășurarea oplavilas foarte mult, iar motorul este în afara de ordine de la supraîncălzire, atunci bat nu are nevoie, ea se desprinde destul de ușor de la punctele lor de montare. Sa întâmplat ca înfășurării ars ușor sau ea este rupt, vopseaua foarte bine continua și chiar încearcă să aducă în jos o daltă nu va duce la eliminarea completă a pieselor vechi.
Ca alternativă, poate fi diluat cu un foc și pentru a încălzi întregul corp al statorului interior ars lac. După aceste acțiuni vechile depozite se golire.
Este necesar să se răcească aerul din carcasă, fără a se recurge la răcirea lichidului, în caz contrar carcasa nu va susține diferența de temperatură și crack. Răzuire suprafața interioară este obligat să strălucească stare. Nu ar trebui să rămână zgură vopsea topit și cupru.
Ai nevoie pentru a contoriza numărul de spire și opțiuni de sârmă. Selectați pentru a derula înapoi doar de lichidare de sârmă. Această postare are proprietăți speciale. In forma sunt rotunde și secțiune transversală dreptunghiulară.
Dispoziție are o rezistență de izolație foarte scăzută. Magazinele de reparații sunt bobinator mecanice conductoare de bobinaj sunt luate cu putere de izolare ridicată, etichetarea adaugă litera M. Petrecem depănare mâinile, astfel încât să ia un fir cu izolație de bază cu parametrii corespunzători celui precedent.
înfășurări cu motor rapide
Prin șablon produc prima înfășurare rândul său, și apoi vom pune în canelura fără fir mușca conductor trebuie să fie un număr întreg, este conectat cu toate spirele unei faze.
trebuie să ferrit primele înfășurări ale unei faze și a pus în caneluri. După o gustare de cabluri, ceea ce face constatările capetele libere. Pentru bobinele rezultate Face buna izolare carton.
Noi efectua acțiuni similare pentru fiecare fază în parte. O atenție deosebită trebuie acordată calității izolației prespan. pentru a evita interturn scurtcircuite. Pentru a marca începutul și sfârșitul înfășurării.
transformă insotitoare necesare. părțile exterioare sunt formate în geometria dorită și legat. bobine Legea cu carton trebuie să fie în afara carcasei statorului cu 5 milimetri la formarea și curelele. Pentru a derula înapoi, puteți utiliza bobinator manual.
Izolația trebuie să fie stabilită astfel încât să se evite contactul carcasei motorului în viitor. Condiții de izolare suficientă poate verifica ohmmetru prozvoniv bobinarea crescute pentru sfaturi și verificați rezistența izolației Pământului corp.
Caracteristici rebobinare a motorului cu mâinile
Observați numărul de spire trebuie să fie foarte precise. Avem 6 bobine de 2 suprafata. Diferența se transformă duce la o diferență între curenții în înfășurări și dogoritor, prin urmare, bobina.
Nu trebuie să existe o suprapunere în conductorii de lichidare. Depănare exact identic cu distanța dintre firele, pentru a facilita stivuire de bobine în canelura stator.
Șablonul poate fi făcută în mărime de doi stalpi rotunzi, conectându-le la distanța cerută sub numărul de rotații pe lichidare. Geometria bobinelor nu trebuie să difere unele de altele. Pentru înfășurări în spațiul statorului, puteți utiliza un dispozitiv special - maiul.
Reprezintă o vedere de dedesubt a grosimii lamei și mărimea canelurii economisește timpul de instalare pentru un număr mare de motoare. Ar trebui să fie amintit bobine sunt situate în crestăturile statorului de offset. O condiție necesară pentru funcționarea rotorului într-un câmp electromagnetic.
Partea superioară a înfășurărilor în crestăturile statorului închise preșpan. Recoltat săgețile de un material izolant și inserat alunecă astfel încât pentru a le repara. Interfază de izolare petrece același material cu legat cu banda fiecare viraj. Plasează se transformă de-a lungul partea din față a statorului.
Concluzii bobine încărcat în tubul izolator și firul în gaura, ajunge la locul de instalare de bor. Tuburile trebuie să fie izolate de material nu numai flexibilitatea necesară, dar, de asemenea, o bună rezistență la temperatură. Sârmă în timpul funcționării și carcasa motorului va deveni foarte fierbinte.
Mușca capetele rămase după așezarea izolației, se adună în schema de „stea“, conexiunea de înfășurare este produsă de un fier de lipit convențional de lipit. Suprapunem pe aceste locuri tub de izolare și atașați partea frontală a formei finale a înfășurărilor.
cordon fix fir sau sârmă de legat cu banda lor și trece la procedura de izolare finală. Toate părțile proeminente dincolo de carcasa și crestăturile statorului, bine bătătorit.
ansamblu motor
„Clamp Meter“ pentru măsurarea curenților fiecărei faze trebuie să fie instrumentul. Curenții trebuie să fie egal în trei etape și pentru a îndeplini datele din tabele.
După rotirea testării motorului și verificarea funcționării la ralanti, demontați din nou motorul.
Noi producem lacuri statorului. Când înmuiate înfășurarea și umplut toate golurile, statorul este plasat într-o situație incertă pentru o lungă perioadă de timp. Excesul de lac trebuie să se scurgă și uscat timp de 3 ore în aer liber. Este posibil să se usuce părțile acoperite în cuptor.
Se usucă motorul, să efectueze asamblarea motorului. verifica din nou rezistența izolației. Apoi, prin punerea în aplicare a ralanti curent.
- Nu este recomandat pentru a derula înapoi motorul imediat pe tensiune completă. Este mai întâi rulat printr-un transformator - coborâre. Motorul ar trebui să înceapă să se rotească ușor, fără fum și miros de dovezi de buna funcționare ardere.
- Dacă observați orice schimbare în performanță, acesta ar trebui să identifice cauza pe motorul de mers în gol. Numai atunci se repetă testul cu ajutorul unui transformator, ar trebui să fie incluse în deplină tensiune.
În cele din urmă am ajuns pentru a derula înapoi cu motor.
Recomandările făcute de rebobinare
- La determinarea cedarea motorului trebuie amintit că, în destul de frecvente cazurile în care rezistența de izolație a scăzut și are unele valori mici, motoare suficient de lipsit de murdărie și uscat umezeala acumulată cu ajutorul sobei, numit „arma de căldură“.
- În cazuri rare, este posibil repararea de izolare vechi: în cazul în care există un scurt-circuit din cauza vibrațiilor și locul de contact sub flanșe. Ajuta izolare matura, restaurare și se toarnă lac.
- Atunci când continuitatea stabilit interturn scurt-circuit? Rezistența de o înfășurare este mai mică decât altele. Determinată cu un ohmmetru. Puteți încerca să determine rândul său corect. Va trebui să muște firul dintre bobine, și pentru a determina rezistența fiecărui.
- În cazuri rare, puteți elimina bobina deteriorat, înlocuiți cu o nouă capete de sudură și verificați pe suport. Aceiași pași pot fi folosite în timpul unui scurtcircuit.
- Modelul rebobinare spiral necesar pentru umplerea uniformă sârmă pentru sârmă fără urzeli, fără suprapuneri, în funcție de dimensiunile stator. În caz contrar, există un risc în ansamblul în imposibilitatea de a introduce rotorul. Secțiunea și marca de sârmă trebuie să fie conforme cu originalul.
Mai mult, ar trebui să se toarnă o bobină cu un lac special. Asigurați-vă că pentru a umple ar trebui să verificați rotația motorului cu un transformator. Apoi, sub tensiune maximă. Această verificare va elimina posibilitatea de material contaminat.
Utilizarea Attorneys dispozitive pentru determinarea parametrilor motorului: rezistență și curent de sarcină. Atunci când verificarea în circuitul alimentarea de protecție a motorului trebuie să fie în stare de funcționare. pus la punct două treimi din curentul nominal.
Barykin Fedor Stepanovich