Instalarea a două carburatoare

Deci, aici vom merge:
Faptul este că turatii mari ale motorului nu este suficient:
1. Aer;
2. combustibil
Având în vedere vasta termen, prin urmare, faptul că pistoanele și un alt cilindru al treilea cel mai negru (pereobogaschenie amestec), iar primul și al patrulea cilindru ușor (sărăcit). Q rezolvată de instalare 2-carburatoare care asigură amestecul de combustibil de alimentare cel mai echilibrat decât un carburator chiar fantezie.
In 2-carbo extrem motor excelent trage pe fund (cuplu), în partea de sus și trăgând un design extrem de robust (putere).

Pentru a instala două carburatoare vom avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:
- va fi nevoie de chei și șurubelnițe în diverse dimensiuni, clești, foraj, bulgari, și de vice, desigur.
- din materialele pe care le vor avea nevoie, desigur, două carburatoare un model, am pus Webers modelul cel mai obișnuit 2106 în același mod ca și restul de experți stabilite și „Solex“ modelul 21083, cred că vă puteți odihni, dacă doriți să definiți. De asemenea, au nevoie de două colectoare ale Oka, așa cum sa dovedit, găsindu-le nu este atât de simplu, ca vom avea nevoie de fiecare detaliu, cum ar fi benzina teuri, antigel, vid, și, desigur, toate aceste furtunuri. In plus, conul poate fi util pentru piese metalice și unitatea de gaz.

Deci, vom trece la descrierea instalației 2-carburatoare.

Pentru început, dacă aveți în Korca acolo încălzire în partea de jos a carburatorului, aș sfătui să fuzioneze antigel, apoi îndepărtați carburator. După aceea deșurubați piulițele galeriei (acestea sunt acolo 5) și se îndepărtează colector îngrijit ia colector, apoi a cumparat de la Oka și să le îmbrace carburatoare. În primul rând, pe un prim colector și apoi la a doua, mai târziu dezvăluie ambele camera mână a carburatorului și caută să nu iasă acolo nicăieri muchie colector (în special în ceea ce privește carburatoare tip Weber). În cazul în care nu este lipit, apoi de obicei, vom merge la al doilea carburator și colectorul, și de a face același lucru. Dacă toate aceste aceleași părți scoate în afară, apoi să ia un burghiu, un cutter de frezat este introdus în ea și colector hamstring pisa margine. Lucrarea este simplu, în principiu, dar este lung, este necesar să o facă frumos. După această lucrare din nou rochie carburator colector și se uită, ieșită marginea colectorului sau nu. În acest caz, se repetă operațiunea cu tăietorul cu role.

Atunci un colector și canale în căutarea. După cum este indicat de experiment, proprietate de fabricație este atât de prost încât colectorii mei în ace lipirea, formând astfel un contor de flux furios. Dacă există un fel de proiecții, acestea ar trebui să fie eliminate.

Ulterior colectori au nevoie să se estimeze capul cilindrului, iar mai târziu, la locul de fabricare fante filetate. Este, de asemenea, nu este dificil. După aceea, trebuie să setați corect colector, de obicei, este nevoie pentru a elimina capul de cilindru, dar am expus și așa a fost, de fapt, corecte.
Apoi, aveți nevoie pentru a face colecționarilor hardware de bază. Am făcut din oțel lățime de bandă de 3-4 mm, dar este permis și ce nu să fie altfel.

Manifold montate 2 piulițe la marginile (pentru acest sloturi polizor deja realizate), una în centru și 2 (cel mai incomod), aproape de partea de jos a elementelor de fixare de nuci centrale pe colector. Acesta va trebui să facă două plăci de fier, și care sunt presate de colector (acest principiu, pentru că în cazul în care aceste locuri nu apăsați, antigelul merge în cilindri și motorul va funcționa prost, testat în experimente proprii).
acest lucru este modul în care va arăta ca în cazul intermediar

Deci, ne-am fixat un colector și puteți merge mai departe. Acum, prin Tees conecta colectoare de încălzire și de rapel de frână de vid (dacă nu, atunci aceste găuri trebuie să se înece)

Acum, ia carbohidrati si a pus în rezervor normal.
Potrivit carburatoarele trebuie spus că este mai bine ca acestea sunt similare, și accesorii au fost, de asemenea, monoton. La instalarea șuruburi pe proprietățile și cantitățile ambelor carburatoarele trebuie deșuruba la o valoare similară.
Acum, când sunt carbohidrati, este timpul pentru a obține unitatea de gaz. Dacă carburatoare Solex, atunci este mai ușor de a face un cablu de eliberare. Pentru ei, există o capace speciale din plastic care se fixeaza pe carburator, în loc de fixare a forța de tracțiune a gazului. Dacă te uiți, este clar. Pentru Weber, acestea vor trebui să fie schimbate. Personal, am luat două cablu de gaz de la branduri, acestea sunt în cazul în care cele 40 de cm în lungime, și de a face unitate regulată. Capătul al cablurilor este fixat pe un lucru mic de plastic, iar în locul în care o pedală de gaz este fixat tija vechi, suporturi pentru atașarea învelișului exterior al unei frânghii pentru a face extrem de simplu.

Principalul lucru este de a face amortizorul dezvăluit modul în care le puteți sincroniza. acum, Bay antigel fuziune este permis să încerce să înceapă. Bineînțeles, tot mai bine pentru a strânge clemele furtun la prima încercare nu poate începe (am început în a doua). Fiecare filtru poate produce cum îi place, am tăiat dintr-o foaie de polizor metalic 4 dimensiune oval filtru convențional, plasate pe fiecare filtru carburator.