Înlocuirea radiatorului

Înainte de week-end a fost o nenorocire, a existat o scurgere pe role de radiator. La început a fost nevoie de un pic de antigel. Cu motorul în funcțiune, pentru a fi văzut în timp ce circulă scurgeri de lichid de răcire, dar în timpul răcirii a luat aproximativ 100 de grame dintr-un rezervor. Folosind lichidul de etanșare și alte lichide a dispărut imediat. În nissan-clubul am aflat că materialul de etanșare a marcat cu ușurință prima sobă, apoi întregul sistem. N-am făcut rău în mașină, pentru că mi-a servit cu credință, și a decis doar să schimbe sistemul radiatorului de iarnă și a lichidului de răcire. Accidental printr-un prieten cu privire la dezmembrarea am găsit un nou radiator, care, din nou, din întâmplare, nu a luat ultimul client. Radiatorul a fost lansat în cantitate de 4,5 ruble. Speriat doar un singur lucru, deoarece tuburile sunt atașate la radiator cu dekstron (ulei), lichid de transmisie automată. Lichid japonez 8 litri. - 1,5 ruble.
Acum, pe la radiator înlocuit. Orientând circuitul.

1) Stove deșuruba maxim.
2) Mașina trebuie să fie rece. Găsiți robinetul pentru a evacua suspensia de la radiator. Dacă se confruntă cu masina, este chiar la partea de jos a radiatorului. Încadrată bazin, capacul radiatorului nu este în valoare de fotografiere o dată, Opriți robinetul. Dacă eliminați de sus livanet priza fluxului de pastă, dar dacă nu, atunci pe ascuns. Apoi, când presiunea scade, okruchivaet conectați radiatorul și vasul de expansiune. Îmbinată.
3) clește de guler compresibil pe țeava superioară a radiatorului, franele sale departe prin conducta superioară, scoateți conducta superioară din radiator. Scoateți țeava în vasul de expansiune.
4) Scoateți conectorii ventilatorului apăsând dispozitivul de blocare. capace-Zip off care se ataseaza firele la breakout cadru să nu intervină.
5) Cheia pentru a deșuruba cadrul de montare 10 la radiator, ridicați rama sus și scoate fanii.
6) cheia 10 deșuruba șuruburile de fixare a unui radiator. capace de șurubelniță Poddevat și scoateți placa fixatoare radiatorului.
7) Acum trebuie să scoateți duza din două transmisie automată - două înguste de la partea de jos a radiatorului furtunului și tubul inferior cu antigel. Dacă totul în groapă și fără protecție, atunci este simplu, iar în cazul în care partea de sus este un pic mai complicat. Faptul că antenele cleme duzele de fund, nu este convenabil de a apuca. Oricum, țevile sunt îndepărtate. Se poate turna un pic dekstron. Dacă verși - apoi adăugați. Ne scoate radiatorul, nu puteți pierde guma, care se introduce în partea inferioară a radiatorului.
9) Puneți radiatorul și se colectează în ordine inversă.
10) Umpleți antigel din radiator, fă-o foarte încet, pentru a permite aerului să intre și pentru a preveni formarea de pungi de aer.
11) Asigurați-vă că nimic nu oriunde curge, închideți capacul, porniți motorul (soba este deschis la maxim!). Gri temperatura de funcționare, verificați deschiderea termostatului - tubul superior este cald, cald mai mici. Așteptați până când activarea ventilatorului.
12) Când se răcească - îmbinare balegar din radiator, se toarna unul nou. Din nou motor Gray la temperatura de funcționare, verificați deschiderea termostatului - tubul superior este cald, cald mai mici. Așteptați până când activarea ventilatorului.
13) Atunci când motorul se răcește, deschiderea radiatorului, format la nivelul. Topped până la sticla de preaplin. Verificați nivelul de ulei într-o cutie. Noi mergem, unele niveluri de control în timp.

Am făcut-o spălare suspensie, deoarece Am fost inundat cu japoneză o culoare diferită, care nu este eliberat. Ermetică Îi mulțumesc lui Dumnezeu nu a fost acolo. Ride, rodajului, nivelurile uite.

Vă mulțumesc tuturor pentru atenție!

Prețul de emisiune: 6000 ₽ Kilometraj: 210000 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.