Înlocuirea perechile native majore 3, 9 ale perechii 2106 pe 4, 3 din 2101

sem59 a fost acum 7 minute

După ce instalați 29-roata a început să se gândească la înlocuirea aburului principal la penny, cu un raport de 4,3 în loc de a șasea-scurgere 3.9. În principiu, cu vara Kontayrami difuzorului nu a scăzut foarte mult după mărimea adidași de stoc, și, prin urmare, nu doresc cu adevărat să se schimbe perechea. Dar, după instalarea de iarnă Kordov Polar, în valoare de 29 m gândesc serios la îmbunătățirea dinamicii. Mai întâi înlocuiți arborele 44th pe 14 și a pus GC scoate șuruburile. Poperlo mai bine, dar încă fără gheață. Am decis să pun GP 4.3. Acestea sunt mai ieftine decât 4,44 a 2102 și mai frecvente.
Net lung afumat, diverse forumuri, internet-magazine, în căutarea GP. Noi luăm pentru înlocuirea GP 10 TR Plus GP proprii aproximativ 3-5 TR căciulă. Dar o mulțime de comentarii negative despre GP produs chiar acum, pentru că Plant-le nu produce deja aproximativ 9 ani.
Prin urmare, am vrut să cumpere un sistem complet, atât cutia de viteze și personalul pentru a elimina și de a vinde. Dar, din nou, pe internet o mulțime de comentarii negative despre ansamblul de angrenare a unei firme.
Mancam Ly guru-ul local de Nivam. Am decis să merg la el în căutarea b / cupluri din 2101, făcute în Uniunea Sovietică. El a adunat RPM și REM cu GP 4.3, le vykolupav out b / o roată 2101. Acestea sunt ceva ce am pus în loc de RPM nativ și REM. REM în mod normal, manipulate în mod direct cu RPM a trebuit să se joace. Odată instalat pe capacul inferior din oțel PRM.
Pro: dinamica masinii sa îmbunătățit semnificativ, a început să meargă mai bine vnatyag, chiar mai puține transmisie pumni în oraș, puteți merge pe o roată 4 în intervalul de la 40 până la 100 km / h doar pedalare adidași. La al 3-lea volokot bine deja de la 20 km / h. A fost doar pentru a obține în mod pe treapta a 2. Prin oraș 1 litru. reduce costurile, astfel cum chiar acum nu avem de mult pedala de a accelera masina. pe drum din nou, a devenit frecventă utilizarea treapta a 5, cu mașina pe ea încă și în mod normal, dispersate. Care a fost viteza maximă chiar acum, nu știu, dar fără a strecurat 120 plimbari. La ponizhaykoy plimbari mai bine. bate la ușă SHRUS dispărut (se pare că ei încă foarte mult pe GP nativ și 29 roți, în special în zăpadă și gomno) Mulți se așteaptă ca dinamica unui medic de familie 3.9 și papuci 205/70/15 dinamica egal cu GP 4.3 și papuci 235/75/15, și anume atunci când instalați 29 roți, instalarea GP 4.3, ne întoarcem dinamica la nivelul de scurgere a mașinii. Ea ia o plimbare pe cont propriu, apoi la Batina de scurgere RSHN - cele mai bune sprinturi mele. Am schimbat - el a apărut, de asemenea. De aceea, eu cred că dinamica în acest caz, la fel devine mai bine decât atât stocul. Și poate încă ax, DZ și efect intermitent.
Contra: impuls deplasat în sus cu aproximativ 500. Am pornit din ce în ce mai mare la o treaptă de viteză. În 2500-3000 pe gama. sub sarcină un pic de microfonie RPM. Prakteks Umplute - a fost liniște. Ride mai mult, se poate prăbuși.
Rezumat: aceste cupluri ar trebui să fie plasate direct de la fabrică la Niva / shnivy, chiar și cu roțile standard dat dohlost drygatelya nostru. La instalarea adidași mai mari, cred că, chiar incepand cu 215/75/15 si mai nativ GP schimbare adnaznachna! Și 4.3 - este minim. 29 roțile C-E, poate chiar mai bine decât 4.44 sau 4.78. Dar, cu finalizarea motorului, și atâta timp cât este destul de suficient.

Pretul problemei: 11 000 ₽

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.