Înlocuirea discurilor de frână pe Reno Logan, când să se schimbe

Discurile de frana Reno Logan - un element esențial al sistemului de frânare al autovehiculului, care este asociat cu tampoane reduce viteza sau o oprire completă pe masina echipa de conducător auto. Apăsarea frânei are loc conversia energiei două - în cinetică termică, care se manifestă ca urmare a garniturii de fricțiune a unui sistem de frânare cu discuri. Datorită discurilor de frână regulate de încărcare uzează și necesită înlocuire. Care este cel mai ușor de recunoscut problema? Din anumite motive, dispozitivul nu? Cum este înlocuirea discurilor de frână pe Reno Logan? Acestea și alte aspecte vor fi discutate în articol.

Caracteristici de design

După cum sa menționat mai sus, frecare ridicată conduce la încălzirea produsului și uzura acestuia, care necesită o mai mare atenție din partea șoferul. Dacă nu pierdeți un moment pentru o schimbare eliberat din eșecul nod, eficacitatea de frânare este redusă sau sistemul eșuează complet.

Producătorii perfect conștienți de problemele existente, astfel încât în procesul de producție de disc, o atenție deosebită este acordată stabilitatea termică și de calitate. Recent, cererea pentru discuri de frână cu așa-numita perforație, ceea ce implică prezența de găuri. Există un alt tip de dispozitiv, în care sunt prevăzute canalele interne pentru ventilație.

roți Pentru a îmbunătăți eficiența și viteza de răcire a aerului sunt utilizate din ce în ce, în formă de elice. Particularitatea lor este că, în timpul rotației aerului este ghidat la discurile de frână. În plus, pentru a rezolva problemele cu supraîncălzirii și a folosit o serie de alte tehnologii - instalare din partea de jos a unui canal de corp (bara de protecție inclus), instalarea de „branhii“ speciale la părțile laterale ale corpului și așa mai departe.

Discurile perforație destinate nu numai pentru răcirea rapidă a metalului, dar, de asemenea, cu scopul de a elimina metalic „cip“ (format în timpul frecării între pad și discul).

Amintiți-vă că cea mai mare eficiență a sistemelor de frânare (inclusiv pentru autovehicule Renault) nu se realizează imediat, iar după spargerea de noi produse. Pentru plăcuțele de frână și discul devin 100% eficace, este necesar de a conduce vehiculul undeva 800-1.000 de kilometri. În timpul acestei spargere nu este recomandat să apăsați tare pe frâne. În caz contrar, un risc crescut de fractura nu au suprapusă reciproc detalii și pentru a reduce eficacitatea acestora.

Înainte de a schimba discurile de frână, a face cu caracteristicile lor structurale. O astfel de cunoaștere va fi utilă în alegerea unui produs. Deci, cea mai mare parte unitatea se face folosind fonta. Dar sunt versiuni disponibile în comerț și mai avansate ale produselor fabricate din carbon sau ceramică. Acestea sunt instalate pe masinile sport care necesita rezistenta speciala la sarcini mari.

Tipuri și cauzele defalcările

În întreținerea auto Renault Logan este important să se știe că aceasta poate provoca defectarea componentelor cheie. Ea merită o atenție specială a discului de frână, care depinde de starea de sănătate a eficienței sistemului și, în consecință, siguranța.

Problema principală - suprafața de uzură a discului datorită frecării regulate. În acest caz, modificați plăcuțele de multe ori cade. În ceea ce privește întrebarea când pentru a înlocui componentele sistemului de frânare în cauză, nu există nici un răspuns clar. Aici, următorii parametri trebuie să fie luate în considerare - calitatea de asamblare, stilul de conducere ales, instalarea corectă, serviciul în timp util, și altele. În acest caz, dispozitivul trebuie să fie schimbat în următoarele cazuri:

deformarea explicită Vizibile a discului.
Există o deteriorare, diagnosticată în grosime.
Există „umeri“ la margini.

uzura Renault rapidă a sabotului de frână poate fi cauzată de calitatea slabă a tampoane folosite. Acest lucru este posibil atunci când acesta din urmă este prezent în compoziția unei cantități mari de incluziuni solide. Recente literalmente distruge suprafața gazdă.

După cum sa menționat mai sus, roțile nu iubesc de conducere activă. Astfel, la accelerare și decelerare regulate precum și în timpul condusul ulterior prin nodul bălți crește riscul de deformare. În astfel de cazuri, discul va avea în mod inevitabil să se schimbe. In plus, din cauza schimbărilor bruște de temperatură din suprafața metalică a fisurilor fine apar. Acest lucru nu este surprinzător. Cu conducere activă, atunci când apăsați frecvent discul de frână se poate încălzi până la 450-500 de grade Celsius. Vă puteți imagina ce se întâmplă la unitatea atunci când lovit de apa rece.

Apariția chiar deformări minore obligând proprietarii de automobile pentru a înlocui nodul nu a reușit. Dacă acest lucru nu se face, existente microfisuri cresc cu timpul, discul este distrus, iar riscul de bruiaj a mecanismului în mișcare. Consecințele pot fi foarte trist.

Dar asta nu e tot. Golurile care apar evitate la limită de praf și murdărie, din cauza căreia garniturile extind canelură. Schimbarea în acest caz, tampoane nu sunt întotdeauna raționale. Motivul este că veniturile lor suplimentare de pe disc durează mai mult. În același timp, recunosc problema, puteți bloca imediat - scârțâitul caracteristic atunci când apăsați pedala de frână. Dacă sunetul nu vine în timpul frânării și în cazul conducerii la viteze mici, ea mărturisește despre apariția „șirag de mărgele“ de pe disc. În ceea ce privește ultima parte a pad-ului de la, din cauza a ceea ce și zgomotul caracteristic.

Când să acorde atenție discul de frână Renault? Există mai multe semne care indică apariția unor probleme (altele decât cele deja menționate mai sus):

Au existat vibrații puternice în timpul aplicării frânei, există labagii sau străine (necaracteristice pentru autoturisme) sunete.
Grosimea discului a scăzut sub norma stabilită de către producător (această opțiune poate fi găsită în manualul de instrucțiuni mașină). Pentru autoturisme Reno Logan este de 10,6 mm (pentru tipurile de motoare și K7J K7M). În cazul în care aparatul este instalat motor K4M, dimensiunea minimă a discului este de 20,7 mm. Rețineți că, în cazul în care inspecția a arătat eșecul de un singur disc pe axa, iar celălalt nu a fost încă au scăpat de rata admisibilă, schimbarea va trebui în continuare ambele unități. În caz contrar, vehiculul poate respinge calea în timpul frânării.

Pentru măsurători folosind șublere. În timpul funcționării, să fie atent - face măsurători în 3-5 puncte pentru o mai mare precizie. Acest lucru se datorează faptului că discul de multe ori purtat inegal din cauza tulpinii.

A existat o natură metalică de măcinare. Acest lucru este posibil în cazul problemelor descrise anterior - în cazul în care „guler“ Logan discul în contact cu pantoful.
Chiar și cu puțin Apăsarea pedalei de frână de blocare.
Vizual deteriorări vizibile și alte defecte (deformare) în disc. poate fi realizată prin orificiile de inspecție de disc - pentru a diagnostica problema nu înlătură neapărat roata. înlocuiți Neaparat produsului cu apariția de fisuri, bavuri, fisuri sau alte probleme.
În volanul atunci când apăsați frâna se simte o bătaie de inimă puternică. În această situație, așa cum se recomandă fără întârziere pentru a verifica sistemul de frânare al Reno.

În toate aceste cazuri, necesitatea de a înlocui elementul deteriorat. În acest caz, utilizați piese de schimb originale, care sunt recomandate de către producătorul vehiculului. În cazul în care achiziționarea de piese de schimb care nu sunt originale pentru a salva este puțin probabil să reușească. Piese de joasă calitate sunt mai mici, iar acestea trebuie să fie schimbat mai des. În același timp, amintiți-vă că vorbim despre sistemul de frânare al sănătății unui dispozitiv de siguranță a traficului depinde în mod direct.

Cum să înlocuiască discuri de frână pe Reno Logan?

Experiența arată că discul de instalare pentru masina - un proces simplu, care sunt supuse automobiliștii chiar novice. Dar, pentru implementarea cu succes a unor astfel de măsuri este important să avem toate instrumentele la îndemână, discul de frână original, pentru înlocuirea, și, de asemenea, să respecte succesiunea acțiunilor menționate în articol.

Primul lucru pe start - pentru a alege un instrument adecvat. Pentru munca aveți nevoie de un jack (pentru ridicarea mașinilor) și butonul „ballonnik“ la „șaptesprezece“. În plus, se prepară un cap cu clichet, cheie universală la „optsprezece“, o bucată de sârmă și un ciocan. Pentru curățarea și tratarea suprafețelor nevoie perie cu peri din metal, și o compoziție lubrifiant sub formă de aerosoli (în această formă de produs este mai ușor de aplicat). Nu uitați să cumpere o unitate adecvată (utilizați informațiile din tabelul de mai jos):

Când totul este gata, începe să lucreze:

Ia-cheie pentru „optsprezece“ (este posibil să se utilizeze o altă cheie de aceeași dimensiune), apoi răsuciți pereche de șuruburi care dețin etrierul de frână pe un tip de pumn leagăn. După aceea, pentru a ajunge la mecanismul.

Fii atent pentru a evita deteriorarea accidentală a liniilor de frână. Cea mai bună soluție - să ia o bucată de sârmă și cravată cu ea șubler Renault pe arcul de șoc absorbant. Asigurați-vă că firul utilizat (sau beta), sunt suficient de puternice pentru a ține greutatea produsului.
Ia-o cheie Torx T40 și răsuciți câteva șuruburi care dețin unitatea pe butuc. Dacă este necesar, se scot plăcuțele de frână.

Profitați de această ocazie, și de a face inspecția. În cazul în care deteriorarea este evidentă, sau de a reduce grosimea sub nivelurile admisibile stabilite altele noi. În acest caz, modificați elementele trebuie să fie în pereche (ca și în cazul discurilor).

Scoateți discul. În această etapă, mulți proprietari de automobile au probleme. Motivul este acela că discul supraîncălzit regulat doar „bastoane“ la hub-ul. Dacă vom demonta unitatea nu reușește, apoi să ia câteva lovituri pe ea cu un ciocan. În acest moment, forța de pe dispozitivul de fixare a scaunului pentru butuc. Apoi, din nou, face o încercare de a demonta unitatea. Dacă efectuați această operație nu funcționează, înșurubați șuruburile de fixare a unui suport lăcașurile lor și strângeți-le treptat. La un moment dat, ei se vor odihni în partea exterioară a discului și strângeți treptat dispozitivul.
Ia-l cu o perie de sârmă, și am curățat cu ajutorul părții exterioare a butucului (nodul în cazul în care „este împins“ unitate).
Tratati-l prin aplicarea acestuia compoziției lubrifiante.
Întoarceți-vă la locul discului, și apoi fixați-l cu șuruburi.
Colecta toate nodurile în locul algoritmului invers. În acest caz, a reveni la locul de etrier și roata.

Schimbarea discul pe o altă roată trebuie să fie în aceeași secvență, secvența de acțiuni a rămas neschimbată.

Atunci când se lucrează păstrați în minte o serie de sfaturi care va simplifica instalarea și demontarea ansamblului:

Deal cu hub-ul printr-un lubrifiant. Numai în acest fel se va asigura discul de destinație de înaltă calitate și de a elimina părtinire. Atunci când este instalat corect, vibrația este redusă și riscul de a „lovi cu piciorul este“ produse între ele. În plus, ca urmare a desființării mult mai ușor să treacă.
Există situații când Reno Logan șubler scos din prima încercare nu funcționează datorită faptului că plăcuțele de frână au odihnit în unitate. Pentru a rezolva această problemă, utilizați o șurubelniță și de a folosi sistemul de frânare cilindru retractabil. În acest caz, o astfel de operațiune, în orice caz, trebuie să faci pentru a extrage tampoane din etrier. Odată ce toate nodurile sunt puse în aplicare, manivela motorul de mai multe ori și apăsați plăcuțele de frână pentru a rezuma la porțiunea de placă.
Simultan cu discul înlocuitor, încercați să schimbe plăcuțele de frână Renault. În caz contrar, frâna de sistem 800-1000 km nu este la fel de eficace din cauza necesității de a grindings deja setat tampoane pentru noul disc. Dacă aveți de gând să părăsească tampoane vechi în același loc, pre-le elimina și să rotiți scaunele cu ajutorul periilor disponibile. În această etapă, curată și prelucrarea prin lubrifierea etrierul.

Ca discuri perforate?

Există situații în care se poate face fără a fi nevoie să înlocuiască și de a efectua reparații minore discul. În special, este vorba despre dispozitivul de canal pentru eliminarea daunelor externe. Înainte de a efectua o astfel de lucru pentru a evalua riscurile potențiale. În cazul în care grosimea canelurilor disc scad sub standardele acceptabile, apoi se îmbarcă pe acest lucru și nu au nevoie.

Din când în când se produce un audit al frânelor. Pentru a face acest lucru:

Verificați nivelul lichidului din rezervor.
Reglați frâna de mână.
Se efectuează controalele, sau înlocuiți tamburul pe roțile din spate.
Verificați și înlocuiți plăcuțele de pe roțile din spate.