Înlocuirea anterei SHRUS interne
Cu câteva zile în urmă, cu mare ajutor de prieteni (Paul și lexafor) a făcut înlocuirea antere SHRUS interne. Ce să spun: diavolul nu este așa))) Din cauza problemelor apărute sunt:
1. secvența de execuție. Această întrebare a ajutat la rezolvarea Lexafor. Spapsibo.
2. Cum pot retrage unele unități. Aici vin în ajutorul lui Paul I. Apoi, el a ajutat să se ocupe de această problemă.
De fapt, totul este destul de simplu. Dacă scrieți instrucțiuni pentru cei care nu au făcut, atunci se pare ca acest lucru (la stânga).
1. mufe o mașină și scoateți anvelopa.
2. Scoateți cupa dincolo de care se află butuc piulița (32D). Sub piulița este un inel metalic, este numit o mașină de spălat. FOARTE IMPORTANT! nu-l confunda cu partea care va fi pus în aplicare. Am fotografiat și a pus totul deoparte, astfel ca apoi să fie îmbrăcat.
3. Hit frâna și ușor se întoarcă șurubul, după îndepărtarea PIN-ul.
4. Scoateți etrierul.
5. rândul său, departe de partea stângă a șurubului care fixează furtunul de frână, nu ar strica.
6. Scoateți articulația sferică. În acest scop, cricul un pic sub braț, care nu ar fi răsucită și vomitat nimic)))
7. Valvă disc în lateral (stânga) și cu atenție eliberați îmbinarea CV.
8. Apoi, o sarcina de a elimina articulația CV a reductorului. Acest lucru nu este problematic. Acolo el deține inelul de blocare. podstuchav cu grijă, el a scos calm.
SHRUS eliminate. Acum benzinchik, mai curat carburatorului, cârpe și o perie.
off Tăierea canistra și turnat înapoi benzinchika, încep să se spele articulațiile CV. Pentru a ajunge la inelul de reținere, care să demonteze CV articulațiilor. Curățat, inel unbent SHRUS demontat. Apoi - se clătește. Ai grijă. Se colectează secvența inversă. Înainte de a pune pe antere lubrifia toate detaliile de contact. Apoi, întregul tub stoarcere de mai jos inel abundent lubrifiant, toate grăsime și anther rochie în loc. Apoi complexitate. Trebuie să poarte un guler. În rolul clemei obișnuit bride o șurubelniță. Ei trage împreună de încredere.
Instalarea este acum SHRUS înapoi. Este simplu.
1. Puneți articulația CV până când se fixează.
2. Introduceți-l înapoi în hub-ul, aducând disc.
3. Puneți articulația sferică în loc.
4. Tub ormoznuyu filetat, am împușcat că nu va interveni.
5. Rochie șubler (nu uitați să reducă ușor cilindrul)
6. Dress up pucul în direcția corectă. Este important să nu se confunde. Și șurub piuliță hub mână.
7. vom apăsa pe frână, și amintiți-vă de fizica de liceu. Manualul este scris că este necesar pentru a pune presiune pe piulița 20 la George. Brațul nostru a fost lung de 80 cm. Corespunzător, sa dovedit că este necesar să apăsați aproximativ 25 kg. In general, învârti cu blândețe.
8. Puneți PIN-ul în loc și îndoaie-l.
9. Dress up cupa.
10 Pune roata, toate rulată pentru a merge în jos la mufa de pe teren, întinderea și ați terminat.
Timpul. Nu știu, am făcut-o de la 18 la 2 am, deși timp de 10 minute și apoi o pauză de mai multe ore, pentru că lucrarea nu a dat posibilitatea de a se cufunda în lucrare))))
Principalul lucru de reținut că, dacă ceva se întâmplă la locul de muncă, sunt sanse sa faci ceva gresit)))
Toate drumurile drepte!) Și m-am dus dreptul de a schimba anterei SHRUS. Norocul meu pentru ei. anterele)))
Macro pini de fotografiere)))
Fii atent la pucul! Ar trebui să fie pus din nou în aceeași ordine!
O astfel de kit de montare un instrument de filat))
Victory. CV comun este eliminat.
Lucrul cu tehnologii IT.
FakeHeader
Numai utilizatorii inregistrati pot participa la discuții.
Mă întreb ce amenință eșecul revendicării 2 în analiză?
Parerea mea este ca va fi piuliță rău butuc fix. Și forma ascuțită pucul direct de dreapta, care sunt împinse pe. Și așa, mi se pare că diferența poate rămâne și vor fi difuzate gratuit cu sarcină. Am văzut acest lucru))) În cazul în care există un profesionist, bun venit apoi la discuție))))
Etrierului nu trebuie să ia?))
nu se poate elimina doar inelul de blocare și scoateți-l complet?
O posibilă opțiune de înlocuire antere interior pur și simplu eliminarea din partea de sus a mingea, fără a îndepărta întreaga articulațiilor CV-ul?
Mai jos interioară - departe de roata și mai aproape de roata exterioară. Dacă stai la volanul mașinii, partea stângă nu este problematică, iar dreapta este problematică. Problema atunci când se lucrează cu scule de mână și nu folosiți liftul sau groapă, apoi pe partea dreapta polhat au o mașină care să desfaceți 4 șuruburi care mențin articulațiile CV.
Partea dreaptă.
Decolarea de la articulația sferică și fără a muta hub-ul este dificil de a elimina articulațiile de viteză constantă ale cutiei. Zhazhe dacă tot ceea ce eșuează, atunci va fi dificil de curățat de petrol de la grenada. E un inel de siguranță care deține ... Nu-mi amintesc partea corectă este numită în interiorul grenada. Este necesar pentru a elimina Platypus subțire. Iată câteva șuruburi pentru a elimina o minge - este dorințele acestor schimbări. Trebuie să deșurubați primele trei șuruburi. În același mod are suport pentru a trage. Ei bine, deșurubați șurubul care zherzhit furtunuri de frână - de asemenea, nu este o problemă. M-am gândit cum de a simplifica sarcina de a înlocui antera. Mi se pare mai ușor să deșurubați toate șuruburile și, prin urmare, elimina complet CV-ul comun. Mai ales pentru că totul este vizibil. Iar dacă zbura în jos o șurubelniță, și rupe un alt aspirator de praf? Ar fi o rușine. Ei bine, un alt plus pe care le puteți salnichki toate curat și ștergeți toate murdăria.
Partea stângă.
Aici, din păcate, pur și simplu nu se poate face fără îndepărtarea. Pentru că, așa cum sa menționat mai sus, cele patru șuruburi le deține. Deci, de înlocuire yuudet fără a scoate experiență, vă rugăm să vă dezabonați. Împărtășiți experiența dumneavoastră.
Ei bine, in seara asta, eu - am stabilizator.
voi toți, instrucțiuni simple, consistente atât de detaliate de utilizare mulțumesc. Ei bine făcut.
Mulțumesc. Doar terminat schimbarea de mai jos dreapta. Tot la fel, cu excepția eliminării CV articulațiilor. Am avut probleme cu relaxarea patru șuruburi, care păstrează articulații viteză constantă. Și apoi totul este standard)))
Și de ce nu a lega o clemă de nylon si metal?
Ulei de pod pentru a fuziona nu trebuie să?
Mai jos este originalul?
1. Nu știu despre nailon. Cred că poate fi orice, cel mai important fiabilitate.
2. Uleiul scurs de la podul nu este necesară.
3. Boot nu este original. Acestea costa de la Hendaya. Numar: 49606-26C50
legăturile de nailon nu ar trebui să fie puse în timp ei dubeyut și rupte, și atât de ușor de a sparge dacă este reînfășurat pe arbore.