înlocuire Auto de antigel

Antigelul este un lichid care nu ingheata la temperatură joasă și utilizate pentru sistemele de răcire ale motoarelor cu ardere internă. Antifreeze constă dintr-un amestec de propilen glicol, glicerol, etilen glicol și alți compuși chimici cu apă, precum coloranți și aditivi anti-coroziune.

În funcție de tipul substanțelor de răcire anti-coroziune sunt împărțite în carboxilat și silicat. Ca parte a antigelul carboxilat conține inhibitori speciali de coroziune care sunt proiectate pe baza de acizi organici. Inhibitorii de coroziune adsorbită doar la punctul de origine, unde se formează straturi protectoare. antigel Silicat în funcționarea sistemului de răcire acoperă toate suprafețele sale interioare cu un strat subțire de scară, care afectează schimbul de căldură într-un fel, și în cele din urmă scade răcirea motorului.

Pentru o funcționare fără probleme de mașini este extrem de importantă înlocuirea în timp util de antigel. Substituții între durata funcționării motorului depinde de mai mulți factori, în special cu privire la prezența antigel specific aditivi anticorozivi compoziție. În timp ce sunt disponibile date substanțe în cantitatea necesară, nu este necesară înlocuirea antigel. In absenta lor sau concentrare redusă a sistemului de răcire a motorului nu este protejat împotriva coroziunii electrolitice.

Dacă este necesar, înlocuirea antigel într-o mașină făcută de mine. Este necesar să se aibă în vedere faptul că acesta este toxic, și necesită respectarea următoarelor măsuri de securitate: sunt selectate zona bine ventilata, antigel nu este evacuată, în jurul valorii de puncte de apă (stații de alimentare cu apă, puțuri, coloane) și în apă deschisă, munca se face pe un motor rece.

Vehiculul se confruntă în jos pe deal sau pasaj că cea mai mare parte a fluidului curgea. Sub chiuveta este un container mare pentru drenaj. Acesta este apoi deschis și capacul radiatorului unscrews bușon de golire pe peretele blocului de cilindri, care este adiacent la filtrul de ulei. Evacuare curge din vechiul antigel și radiator vasul de expansiune. După îmbinare uzat antigel inspectat manșoanele și tuburile sistemului de răcire pentru prezența rupturi și fisuri, acestea sunt înlocuite după detectarea defectelor.

După aceea, sistemul de răcire se clătește de rugină și diferite depozite. Pentru acest dop de scurgere răsucit pe blocul motor. Sistemul de răcire este umplut cu apă distilată sau lichid special de spălare prin gâtul radiatorului. După capac entorse radiator, începe masina, porniți pe aragaz pentru un mod de maxim, iar motorul este lăsată la ralanti încălzire completă. După răcire și oprirea completă a bușonul de evacuare a motorului este deșurubat, iar capacul radiatorului și lichidul de spălare este descărcat într-un recipient adecvat. Această procedură se efectuează în mod repetat, în funcție de culoarea și calitatea lichidului de spălare după spălare.

După aceea este umplut cu antigel nou așa cum se recomandă pentru un anumit model de mașină. Mașina se confruntă în sus pe deal sau flyover, pentru a evita pungile de aer din sistemul de răcire. antigel Turnat nu este plin, motorul pornește cu capacul deschis radiatorului, iar cuptorul este pornit pentru modul maxim. Astfel, bulele de aer, care au rămas în sistemul de răcire al motorului, sunt împinse spre exterior. Antigelo apoi a făcut până la nivelul dorit, capacul radiatorului este răsucit. Dar această înlocuire de antigel nu este terminat. După mai multe excursii la masina pentru a verifica nivelul lichidului de răcire din sistemul de răcire și umple-l dacă este necesar, la nivelul dorit în cilindrul de expansiune.