injecție de injecție pe o motocicletă Ural - motocicleta mea

Toate motoproizvoditeli moderne traduc tehnica lor cu sisteme de injecție de benzină pe putere. „Ce este meu“ Ural „este mai rău?“ - se întreba Vladimir Polyakov de la Soci și a construit pe sistemul său de „Voyage“ injecție. Da, astfel încât orice obzaviduetsya instalație: consumul de carburant a fost redus la trei litri la 100 kilometri.

1.Mikroprotsessor si pompa de benzina stabilit în capacitatea scaunului

2.Vmesto carburatoare convenționale - instalator italian.

M-am săturat de el carburatoare - ajustarea în mod constant necesară, sincronizare, motorul este dificil de a începe, ezitând am tot mers în gol ... Și aici, în Soci laborator secret (Vladimir acasă) dintr-un teanc de cabluri, furtunuri și piese de instalații sanitare și a dezvoltat un dispozitiv a fost implantat în Irbit motocicleta Ural.

funcționarea motorului controlat de un „creier“ electronic bazat pe microprocesor PIC16F84. Acesta „cusut“, algoritmul de aprindere și de injecție (programul pentru el zavlab a scris propria noastră). Dar nu este simplu, dar cu posibilitatea de a adapta compoziția amestecului și aprindere calendarul. Există ecran LCD trei butoane și pe volan pentru a selecta programul dorit sub rezervorul de combustibil, care afișează toate informațiile cu privire la tot ce se întâmplă în motor.

1.Raskhodomer instalat între filtrul de aer și clapeta de accelerație

Generatorul 2.U este acum „uscat“ unitate.

Dar, în scopul de a controla sistemul de a emite comenzi cu precizie, aceasta are nevoie de informații de încredere de la senzori. Acest senzor de poziție a arborelui cotit, un rezistor variabil care monitorizează poziția pedalei de accelerație (împrumutat de la unele vechi „Opel“) și un debitmetru de masă de aer aspirat în sistemul de alimentare al motorului.

Ural sistem de aprindere motocicleta constă dintr-un dvuhiskrovoy bobina de la „Oka“ și comutator VAZ. Cu toate acestea, comutatorul nu are funcția de a schimba calendarul de aprindere în funcție de viteza și sarcina motorului, astfel încât funcția încredințată să-l întreruptorului, controlul „bobina“. La intrarea semnalului de comutare este trimis la micro-procesor, și este, în conformitate cu programul selectat determină punctul în care este de a „bate“ scânteia.

Bobina a avut loc generatorul. De ce? Și apoi, a fost posibil să se identifice sursa de energie în fața motorului și a scăpa de scurgeri de ulei din garnitura de ulei și urlînd veșnic reductorul. Acum, la bord se transformă puterea curelei dințate din elektrorubanka. Un scripete montat pe un ax al unei came, care este gol, din cauza absenței sistemului de aprindere regulat.

1. senzor de poziție a arborelui cotit este plasat în fereastra de vizualizare a carcasei.

Și sub rezervorul de combustibil de motociclete Ural - regulatorul de presiune a combustibilului și reglați butonul de program.

Sistemul de combustibil - vârful de geniu pe tot parcursul dezvoltării. La prima vedere s-ar putea crede că a fost făcută în Italia - pe gândul impulsionează inscripția «Made in Italy» pe supapele de admisie. De fapt, totul este mult mai prozaic, pur și simplu, prin crearea unui sistem de injecție pe o parte au fost detaliile instalatorii italiene. Aceste țevi din oțel lucios doua duze acasă vazovskih (era o capacitate adecvată capacitate cilindrică cilindrică). Am avut probleme până la cules de unghiul de instalare a duzelor, deoarece combustibilul din penei de pulverizare trebuie să intre în fluxul de aer și să nu se așeze pe pereții tractului de admisie. Air „taxa“ o supapă de accelerație, care se află în fața senzorului de debit de aer de masă. Pompa de benzină se află sub scaunul și vidul regulatorului de presiune a combustibilului, care a avut loc benzokrana - de asemenea, împrumutat de la „zeci“.

Care este rezultatul? Motorul începe întotdeauna cu o jumătate de tură, se execută perfect fără probleme și în mod adecvat răspunde încetiniți circulație. Consumul de combustibil în modul Economie permite Vladimir merge de la Soci Taman și înapoi la un rezervor de benzină, cu alte cuvinte, motocicleta Ural „Voyage“ „mănâncă“ aproximativ 3 litri de benzină la „sute“.

Acest lucru nu este rezultatul obișnuit - este puțin probabil că s-ar fi întâmplat fără erudiția tehnică extraordinară. Dar există un alt rezultat al acestei lucrări: sochinets Vladimir șters designeri nas Irbit Motor Plant.