inele Decarbonizer cu mâinile lor

Producătorii autochemistry nu obosesc să repete că aditivul de combustibil și uleiurile dau aproape un al doilea motor de tineret. Acest lucru nu este întotdeauna adevărat și întotdeauna secundare, care nu este impusă de către producător de ulei, un aditiv poate fi util. Dar noi, de fapt, nu este vorba despre ele. Astăzi vorbim despre depozite de nămol și lac în motor și cu privire la modul de a face cu ei.

Ce este Decarbonizer inele de piston

Înainte de a vorbi despre ceea ce este inele Decarbonizer cu propriile lor mâini, ar trebui să afle ce mai cocs, de unde vine și cum de a afla totul despre prezența în motor. Și astfel dacă este periculos, în principiu, se spune despre el autochemistry vanzatori. în sine, un depozit - un fenomen natural, dar cu moderatie. În plus, depozitele de carbon naturale chiar și într-o oarecare măsură utilă pentru motor.

Nu atât de mult timp în urmă, un laborator străin efectuat un experiment interesant. Ei au studiat efectul depunerilor de carbon și lac cu privire la funcționarea motorului și în timpul următoarelor inginerii de testare a scos capul cilindrului și coroanele piston purificați exact la jumătate. După aceea, motorul a fost asamblat și livrat în funcțiune pentru câteva zile. După demontarea repetată a inginerilor de cap nu a putut găsi o diferență între jumătatea de jos a tratate și netratate. Se pare că depozitul - un fenomen natural și funcția de temperatura naturală a amortizorului. De asemenea, ajută la prizat sănătos, deși ușor, pentru a compensa diferența de greutatea pistoanele, tije și supape de legătură, care, în principiu, ar trebui să fie echilibrate cât mai mult posibil.

Risc de colmatare și cocs

Cu toate acestea, ne-am adunat aici, nu să cânte depozit ode. În cazul în care valoarea depozitelor depășește valoarea maximă, atunci problema este inevitabilă. Cea mai mare dintre ele - depunerea de funingine în canelurile cu piston. Acest lucru nu poate conduce decât la o uzură crescută a manșonului, inelele ei înșiși și fusta pistonului, dar, de asemenea, confiscarea motorului. Nagar manifestată ca ulei sărac produs de ardere, iar uleiul este ars numai în camera de ardere, prin urmare, o mai mare uzura la supapa de inele de ulei și etanșări, funinginea este produsă în mod intensiv.

Evenimente suplimentare sunt în mișcare rapidă. Nagar este în creștere ca un bulgăre de zăpadă. Mai multe inele de uzură - mai mult ulei intră în camera de ardere în mai multe depozite de carbon de pe capul pistonului și valvele. Dar arderea produselor petroliere - nu este doar un depozit. Cenușă depozite, fracțiuni de lac care sunt depozitate sub formă de masă moale, în linia de ulei de motor, pe pereții blocului de cilindri și carter, care rezultă, de asemenea, duce la inserțiile Cranking motorului și pană. Aici sunt principalele simptome ale apariției de funingine în cantități mari:
posibil pe termen scurt, iar mai târziu - o deflagrație puternică;

o scădere bruscă a puterii;
consumul de combustibil;
supraîncălzirea motorului;
complex de start-up și difuzor săraci;
un consum de ulei imens;
compresie redusă.

Dacă aceste semne sunt evidente - trebuie să se gândească la cum să scape de un depozit și modul în care raskoksovat inel cu mâinile.

Cum de a preveni apariția unui depozit

Există mai multe modalități de a face cu funingine. Măsuri preventive considerăm până când suntem, este evident, doar le numim:

înlocuirea în timp util de ulei;
cerințele de conformitate pentru producătorul de calitatea uleiului de măsline;
utilizarea de benzină de calitate;
alte măsuri preventive.

producătorii de petrol încearcă să adauge la aditivii de ulei care îmbunătățesc ulei de motor de performanță de spălare. Acest lucru este diferit și un ulei bun de la una rea. Tot ceea ce parametrii de vâscozitate pot fi aceleași, și bune și rele uleiuri, dar cu calități de curățare - nu atât. Prin urmare, aceiași producători de uleiuri și oferă Decarbonizer așa-numitele pentru inele și motor.

Decarbonizer Laurus, kerosen și acetonă

Decarbonizer hands - time-testate tehnologie. Cel mai ieftin și dur metoda este Decarbonizer inele de cale ancestral antic - kerosenul, solvent acetonă. Acest lucru se face cu ajutorul acestei tehnologii:

amestecate 50% acetonă sau solvent, 25% kerosen și repaus realizează ulei lichid
Winter sau motorină;
rupte lumânările;
amestecul rezultat (aproximativ 100-120 g) a fost turnat în cilindri;
Șurub vechi lumânare sau găuri pur și simplu taci;
motorul este cranking de pornire de mai multe ori;
amestecul este lăsat în cilindrii timp de 2-3 ore;
amestec buteliile spălate de benzină și ulei de motor;
după aceea motorul este cald, este necesară pentru a permite să lucreze în sarcină timp de o jumătate de oră, cu o accelerație complet deschisă.

De obicei, după operarea depunerilor de cocs și carbon rămâne nici o urmă. Așa că am făcut-o înainte. Cu toate acestea, cea mai corectă și eficientă Decarbonizer - demontarea motorului și curățarea mecanică și mijloace pentru Decarbonizer fără o schimbare a uleiului poate fi considerată doar ca un paliativ.

Astăzi, producătorii oferă un amestec o multime Decarbonizer: Laurel, Hado, Surma, Edial dar orbește încredere în aceste compoziții nu este necesară, deoarece poate fi doar mai rău, și mult mai rău. Deși, acest lucru este un subiect pentru o altă conversație, dar între timp, ai grija de compresie, se toarnă ulei bun și toate drum de succes!