Indiferent de motor pe care o preferați pe dvs. - grant Page 15 - oficial al clubului Lada Grant, lada

oh bine, hai să discutăm motorul
pe motorul mașinii de buget ar trebui să fie suficient ca acesta poate fi reparat în marea țară simplu, se pare uneori că WHA creează special un astfel de model de motor care ar activ descărca-play rețeaua sa de stații, deoarece strategi navryatli nu înțeleg ce se întâmplă, cu atât mai mult VAZ experiență mare pas cu pas o grebla (rake sau introducerea de utilizatori)
Această temă are o mare barbă începând cu 1,3 motor în 2108, cu toate acestea, după această VAZ a făcut motor bezvtykovoy la 2105, apoi motor din nou vtykovoy pentru zeci, Viburnum, priors, cea mai ofensiva este că companii terțe răzbunare bezvtykovye produc kituri pentru aceste motoare, întrebam compilarea dreptul de proprietate economică este mai ieftin să cumpere un kit și în schimb bezvtykovoy service la 0 to-la prețuri SPAS face o astfel de schimbare de la achiziționarea mașinii

Aici, a fost. La 2112 (1,5), din cauza SJ scădere, prin găuri mici în pistoanele, este posibil pentru a scăpa de reuniune a supapei și pistonul de la punctul mort superior. Verificat.))) Clientul plătitor și nu a vrut să asculte. Farm. I-am spus despre centura metallokordovy DAYKOvsky pentru 550R, iar el mi-a spus despre conspirație împotriva cumpărătorilor AvtoVAZ. Ei bine, la fel ca în post.

IMHO
Asta e viața mea, nu cred că „teribil vtykovost“ problema. În general, situația este ridicol: pentru mai mult de 15 de ani, șoferii cu o inima se scufunda, spune reciproc (nu mai puțin frecvente pentru o ceașcă de vodca în garaj), pe Nicholas (Seryoga, Vovan, un alt fiu vecin), care a suferit, după ce a cumpărat 16-klaponnik. Servește-l dreapta - Bourget. Și noi suntem pe semorochkah lor.
)))

Necesitatea de a monitoriza calendarul și totul va fi bine, și nu pentru a merge tot drumul atunci când ceva se va rupe sau se năruie, iar acest lucru suficient doar lesa fiecare 10.000 pentru a inspecta cureaua de distribuție cu eliminarea din ea, și că, odată cu eșecul de examinare corectă nu se întâmplă în următorii 10.000 de km

inspecție și de ștergere (și de modul în care nu sunt sigur că liniile directoare pot fi îndepărtate și puse centura este probabil să ghid necesită remja de înlocuire atunci când eliminarea) va avea loc în principal în serviciile (în general, intervalul de service PCB WHA necesită efectuarea de 15.000) și acest lucru va duce la crește în costul de proprietate (nu uitați că vorbim despre masina de buget), și nu este foarte sigur că, ca urmare a inspecției proprietarii masinii va primi o garanție de 10.000 de km. Ei bine, găsiți-mi un serviciu care, după inspecția va asuma responsabilitatea pentru ei înșiși (și cât de mult va costa).

Asta e viața mea, nu cred că „teribil vtykovost“ problema. În general, situația este ridicol: pentru mai mult de 15 de ani, șoferii cu o inima se scufunda, spune reciproc (nu mai puțin frecvente pentru o ceașcă de vodca în garaj), pe Nicholas (Seryoga, Vovan, un alt fiu vecin), care a suferit, după ce a cumpărat 16-klaponnik.

Ei bine, de fapt, șoferii se confruntă cu acest lucru mult mai devreme, la 8 klapanikah 1.3, am conn în garaj, după o ședință de supape și cilindru repararea cap marca vysavil greșit și a lovit cap cilindru de reparații repetate, doar un coleg pe 2112 motor a fost spart centura am plătit 14.000 de ruble pentru reparații și după repararea motorului nu este aceeași (consumul de petrol a crescut brusc) bine, există o problemă acolo.

Ați scris corect: nu există în natura moderne, de mare putere, de capacitate mică (undeva la 1,8-2l) motoarele care au rupt cureaua de distribuție nu se îndoaie supapă. sau oriunde în lume nu există nici un astfel!

1 Ei bine, nu am nevoie de mare putere (nu forțată sau de amplificat este motorul resursei care este utilizat modul cel mai blând, s-ar putea turna mai puțin combustibil cu cifră octanică, ceea ce înseamnă mai mult deshovoe aici, cum și doresc) sau de capacitate mică (în Occident înțeleg taxele sunt plătite pentru volumul motorului și avem de putere), astfel încât cantitatea de volum nu am limite.
2 dintre producătorii nu pune o curea, un lanț (Mercedes, Skoda.) Da motor vtykovy, dar există un lanț de metal (la motoarele clasice VAZ, cu excepția pentru al cincilea motor, vtykovy, dar plânge despre ea acolo timp de patruzeci de ani)
3 diferă și întreținerea mașinilor în vest și am de la un anumit punct de vedere organizatoric, masina sau pe garanția producătorului sau a serviciului (fără ea în mașină nu a desena versiunea CTP lor), iar proprietarul nu-mi pasă dacă se întâmplă ceva provoacă technicals, iar masina mai în vârstă mai scump este acest serviciu, nu degeaba vest au tendința de a vinde masini in varsta, dar consumatorului nostru nimeni nu explică situația de a cumpara o masina pe care el trebuie să-și planifice pentru 15-20 la suta din valoarea sa anual la Servi sale și până la sfârșitul vieții formale a mașinii (pe zakonodatelstvuRumyniyakazhdy durata de viață de produse pentru mașini este de aproximativ 7 ani), consumatorul plătește efectiv costul de-al doilea aparat
4 din nou de cumpărare oameni auto bugetul psihologic vrea să reparații a fost de a înlocui costul zdrențuită 150 de ruble curea și să-l pe cont propriu și pe pista, iar problema lipirea desigur, nu numai tehnic, doar aici există un decalaj în suma pe care este dispus să plătească, și care este necesară pentru o decizie această problemă, și că nu rezultă în momentul cumpărării. Psihologic, se pare, probabil, cu condiția pe care le-au pus pe acest serviciu ca un drog.

+ role de tensionare
+ role de rulment
+ pompă (lichid de răcire este drenat, eventual agățat motorul de bine, nu foarte ieftine plăcere)
și trebuie să fie schimbat în mod regulat la 30 tcm, bine poate pompa peste 60 tcm. (Plant ar putea pompa si povestea curea alternator la o fiabilitate crescută)
și dacă există o canelură este posibil și să o facă (în cazul în care nu începe cureaua de ridicare și din nou pus etichete) bine în termeni de serviciu este cu siguranță negativ, este acum modul în care servisniki se plâng că acestea devin mai puțin de lucru ca urmare a modificărilor în cadrul inspecției tehnice