DMF - Teoria

Am continua să studieze simptomele și modalitățile de a trata problemele cu volantul pe 2.2 sale.
Piese de vin, dar în timp ce așteaptă în aripi, este necesar să se acumuleze informații privind întreținerea corectă, toate aceeași cantitate de piese (volant, disc ambreiaj, eliberare a ambreiajului, ghidajul bucsa arborelui, monturi primare ale motorului și sigilii) a depășit 50 de mii.
Am găsit interesant pe site-ul vechi partbox.com.ua.
Extras din site-ul de mai jos:
volantului cu masă dublă (ZMS) cauzele eșecului

1) locuințe volant Main, 2) arcuri Pachet 3) angrenaj planetar, 4) canelură lagărului, 5) separarea culisare pachete arcuri 6) Accentul ambalajului primăvară 7) al carcasei de deschidere pentru forțarea lubrifiant 8) rulment axial, 9) Hole pentru știftul de blocare, 10) carcasa volantei auxiliar

DIAGNOSTIC DMF (arbori cotiți AMORTIZOR)
NOTĂ
Curățați volanta numai conținutul de scame de uleiuri și grăsimi. Nu utilizați spălare de înaltă presiune, pompe cu jet de abur, spray-uri sau cu aer comprimat de curățare. agenți de murdărie sau de curățare se pot obține în interiorul volantul și cauza uzura a crescut.

O suprafață de frecare a volantului auxiliar (10) nu trebuie supus rafinării!

Fixați volantul primar (1) și un volant secundar (10) ZMS știft de blocare 6 mm (9) înainte de a scoate șurubul arborelui cotit. În caz contrar, se poate deteriora volantul secundar (10), capetele șuruburilor.
Înlocuiți întotdeauna șuruburile arborelui cotit. Luați în considerare standardele producătorului auto (cuplu șuruburi captive, mijloace de blocare).
amortizor de torsiune-vibrații în uzură ZMS. Înlocuiți volanta cu masa dubla, cel puțin în fiecare secundă de înlocuire ambreiaj!
Verificați ZMS

funcționalitatea de testare ZMS exactă este posibilă numai cu ajutorul echipamentelor speciale. În starea asamblată poate doar testul timpului. Pentru a aplica acest markeri de culoare pe diametrul exterior al volantele primare și secundare.

În starea normală a volantului sunt rotite în raport cu celălalt de mână. Distanța rotațional la dreapta și la stânga ar trebui să fie la fel, și un volant secundar trebuie să revină în mod independent, în poziția sa inițială. În cazul în care volantul secundar este rotit dreapta și la stânga cu mai mult de 10 mm, se recomandă înlocuirea ZMS.

Cauze posibile daune / eșecul ZMS
• înțepenire motorului frecventă;
• de conducere mod, folosind în principal redusă a motorului intervalul de viteză de frecvențe;
• sisteme de aprindere de locuri de muncă și de injecție cu lacune;
• presiuni de comprimare diferite;
• vibrații puternice din cauza deformarea componentelor de transmisie;
• supraîncălzirii.

Semne care au nevoie urgentă de înlocuire:
Supraîncălzirea volantul secundar

motivul:
Utilizarea necorespunzătoare a ambreiajului, de exemplu, alunecare.
rezultat:
Supraîncălzirea reduce efectul de amortizare grăsime. Slide-uri, plăci de primăvară și arcuri rula carbonica. Funcția de amortizare oscilație este limitată sau lipsește în totalitate. încălzire la fața locului poate provoca un cuplaj convulsie.
Notă: Categoric recunoscut de decolorare și fisuri.

Frecat volantul primar

motivul:
Cea mai mare supraîncărcare mecanică toate ZMS
rezultat:
Distrugerea părților interne În mod excepțional distrugerea componentelor interne duce la ștergerea de locuințe volant primar. Acest lucru duce la un eșec total al sistemului ZMS.
Notă: Recunoscut pentru a servi ca lubrifiant.

Semne de supraîncălzire în interiorul volantul secundar

Motiv: Se va purta rulment axial între volant primar și secundar datorită supraîncărcării mecanice.
Rezultat: Supraîncălzirea reduce efectul de amortizare grăsime. Slide-uri, plăci de primăvară și arcuri rula carbonica.
Notă: Simptome: decolorate la suprafață și zgomot neobișnuit, mai rău în decuplarea volant.

blocare ZMS
Motivul: Utilizarea șuruburilor prea lungi pentru fixarea plăcii de presiune este blocată la volantele primare și secundare.
Rezultat: Amortizarea nu este asigurată Datorită acestui sunet atenuare off-line

CONCLUZII:
1. uzură Flywheel - o piesă de schimb!
2. Timpul de viață volantului depinde absolut de stilul de conducere!
3. Expertul poate, de asemenea, nakosyachit cu instalarea.

Și avem un samopodvodyaschimsya ambreiaj coș?
De asemenea, pentru a face cu instalarea să se adapteze?

Și aici este casă moduri de a „cocoș“ coș:
1)