indicatori de performanță vehicule de transport - de tracțiune și de rezistență în circulația mărfurilor

În sistemele de transport cu o mișcare constantă a mărfurilor este depus un efort de tracțiune pentru a depăși rezistența care rezultă din circulația mărfurilor pe calea directă pe orizontală, și să ridice încărcătura în prezența diferitelor niveluri la începutul și sfârșitul căii.

Fig. 1. Forțele care acționează asupra sarcinii la deplasarea pe orizontală a dezvoltării unui - portage; b - pe roți; în - transportor

(. Figura 1 a) Atunci când se deplasează sarcina concentrată pe producția orizontală de sol culisantă Pull putere:

unde greutatea G-sarcină, H;

f-coeficient de frecare de alunecare.

Atunci când se deplasează de sarcină concentrată de rulare pe șine sau excavare sol Forța de tracțiune (Figura 1, b.):

unde # 969; - coeficientul de rezistență la înaintare.

Coeficienții de frecare și rezistența la rulare (N / H) este determinată din relația:

t. e. egal cu raportul dintre forța de tracțiune la sarcină greutate F sau G W împotriva rezistenței R majoră la forța de reacție normală, cu toate acestea, natura fizică și f # 969; diferite. În cazul în care coeficientul de frecare de alunecare depinde de starea suprafețelor de frecare, și pentru roata în timpul coeficientului de rezistență la înaintare depinde de tipul de roată și suprafața drumului, diametrul roților și osii, tipul de lubrifiant și rulmenți și așa mai departe. D. Coeficienții rezistenței la înaintare și frecare sunt determinate experimental. În cazul în care # 969; are dimensiunea N / kN, aceasta se numește o rezistență specifică la cald.

Când mutați distribuite de-a lungul lungimii de rulare de marfă (Figura 1, c.) De tracțiune:

unde greutatea q-sarcină, atribuită sarcina maximă a corpului 1 m N / m;

Forța de tracțiune în mișcarea constantă a încărcăturii de-a lungul unghiului înclinat al dezvoltării unei # 946; Aceasta va depinde de direcția de mișcare.

Atunci când se deplasează în sus (. Figura 2, a) G este greutatea se descompun în componente - T longitudinală și N. normale Folosind regula mecanicii teoretice, în care suma proiecțiilor tuturor forțelor din traiectoria mișcării este zero (forță pozitivă îndreptată spre deplasarea încărcăturii), formează ecuația

F = W + T = # 969; N + G păcat # 946; = # 969; GCOS # 946; + + G păcat # 946; = G (# 969; cos # 946; + sin # 946;).

Fig. 2. Forțele care acționează asupra sarcinii la deplasarea pe generație în pantă: și - pe roți up; b - pe roți în jos; în - transportor

Atunci când se deplasează în jos (fig. 2, b) ecuația de echilibru a forțelor

F + T-W = 0, unde F = G (# 969; cos # 946; - păcat # 946;).

Combinând cele două cazuri împreună, avem (H)

F = G (# 969; cos # 946; ± păcat # 946;)

unde + (plus) corespunde sarcinii fiind ridicată și - (minus) - coborâre.

Pentru uniform distribuite pe lungimea sarcinii (fig. 2c), forța de tracțiune (N)

F = QL (# 969; cos # 946; ± păcat # 946;)

În acest caz, în cazul în care generarea pantei este neglijabilă (# 946;<6°), cosβ≈1, sinβ≈tg β=h/L=i, поэтому для установок с сосредоточенным грузом (Н)

F = G (# 969; cos # 946; ± i)

Amenajarea pentru sarcina distribuită de-a lungul lungimii (H)

F = QL (# 969; cos # 946; ± i)

calea de polarizare în care j- în formulare.

În același sens fizic al coeficientului de rezistență la înaintare # 969; iar rezistența pantei i cale poate fi dedusă din următorul calcul.

În mișcare constantă de sarcină concentrată ramped jos F = 0; deoarece G nu este egal cu 0, de aceea, # 969; cos # 946; - păcatul # 946; = 0.

Transportul producției de lemn întreprinderi
Transportul este setul de călătorie, măsuri tehnice și organizatorice pentru transportul de mărfuri și persoane. În procesul de transport, ca parte a conceptului de transport, obiectele materiale sunt create și, de regulă, nu sunt prelucrate, dar transportul materialului aparține sferei de producție. Transportul este foarte larg.

Tehnologie, organizarea și gestionarea transportului rutier de călători
Conform rezultatelor unui studiu al traficului de pasageri la ora de vârf (tabelul 2), definiți următorii parametri: - numărul de pasageri pe oră - Gradul de ocupare de autobuz, și anume, numărul de pasageri pe stretch - conținutul maxim pentru calcularea numărului de autobuze - numărul de pasageri-kilometru (pasager) - Wed.

Echipamentul tehnic al stației
Tip curte - verso. Parcul are 31 cale de sortare. Pe stația de deal de mare putere. De asemenea, bizon are două moduri de împingere, și cu ambele căi decrosat poate ajunge la orice curte masina drumul necesar. trei poziții de frână sunt stabilite pe un deal. La stația, 200 de macazuri. Dl.

curent

În punerea în aplicare a transportului rutier o mare parte din atenția trebuie acordată siguranței. Anvelope ca un vehicul elementelor structurale, în contact direct cu drumul, au un efect semnificativ asupra stabilității, manipulare și de frânare masina.