Îndepărtarea unei 2018-47 DVS porțiune din toba de eșapament

Pentru a testa modul în care motorul va rula postavte standardul său pe stand, alerga și să se adapteze la regimul.
inserție de tăiere nu este necesară. Este posibil să se aleagă țeavă și se taie dintr-un inel adecvat. Sau apel la Turner. Sau rola o bandă electrică albastră comună.) Tu decizi. Și trebuie să alegem un cuplaj de înlocuire pentru a păstra originalul.
inserați stocate și cravată ar putea avea nevoie, dacă doriți totul înapoi.
Fără a schimba ajustările scoateți caseta din mijloc, asambla toba de eșapament și pornirea motorului. Pentru a-l supravegheze munca. Face concluzii.
Nu uitați să observații și concluzii pentru a partaja cu comunitatea.
Cu sinceritate.

Nu pot îndepărta inserați partea de mijloc a tobei de eșapament, care este alocat pe o linie roșie fotografie .Styazhku deșurubat partea din spate toba de eșapament în care este îndepărtat priza. O parte sredneya nu este îndepărtată din față, priza de presiune răsucite, nu ceea ce nu ar trebui să intervină. Chiar și o mică încălzire, nici aici, nici acolo .Ploskagubtsami doorgaesh nu deosebit de metal subțire și moale. Nu înțeleg pe ce ședinței pe care le deține. Are cineva gând)

Pick up interiorul unui distanțier din lemn de lungime suficientă, cap la cap picătură WD-40 sau solar (opțional) și cu blândețe ținea de mână, cu lumina izbitoare încercarea distanțier dezasamblarea.
Aceasta este, în cazul în care motorul cu ardere internă rodat. Și dacă nu, atunci este mai bine să se rupă la cutie. În timpul amortizorul de zgomot de spargere va fi expus temperatry și presiunea din diferența devine ulei fierbinte. Toate pot fi ajustate. Se întâmplă că samorazbiraetsya toba de eșapament în timpul funcționării.

Mulțumesc. ICE nu este rodat. Am vrut doar să run-time, și de a experimenta cu un amortizor de zgomot lung. Voi încerca să rupă la standard și nu poate exista într-adevăr un fel el însuși, sau va fi mai ușor.

Toate refăcute. așa cum ați spus cu ciocanul lumina suflă totul. fotografia de mai jos ultimul raport. Puteti vedea.