În continuarea creșterii tema puterii - BMW Club
În primul rând vă întreb toate scuzele mele pentru „engleză“. A trebuit să aleagă direcția corectă, doar că tot ce nu korrrektno stabilite.
acum mai clar, sau ca cineva mi-a scris - „Pier în matematică și alte științe cu plată“ ... asta e ceea ce se poate face cu BMW cu motorul 1.6
Primul motor rilika.Energiya se obține prin extinderea gazelor de eșapament. Și ei - prin arderea benzinei în cilindru. Benzina, din păcate, nu se arde. De aceea, am amesteca cu aerul (1 parte benzina 14.7 piese de aer) și alimentat în cilindru prin supapa de admisie.
Atât de mult pentru pompa de combustibil, evacuarea de aer și filtrele.
doresc intotdeauna ceva mai mult: puterea, de exemplu. Vorbind de putere. Este doar depinde de mărimea cuplului. Pentru P (putere) = md (cuplu) * N (numărul de rotații). Prin urmare, a pus în prim-planul este fundatie - cuplul, și să încerce să-l crească la toate vitezele motorului. Cum? Da, trebuie doar să ardă mai benzină pe unitatea de timp. Postează în cilindri pe benzină din inimă - nu este o problemă, pompa de combustibil mai puternic, și toate cazurile. Dar cum sunt lucrurile cu aerul? Supapa de admisie este deschisă și închisă cu frecvența de rotație a arborelui cotit (rot / min). Cu atât mai repede se rotește arborele cotit, supapa de admisie este deschisă mai puțin timp, și că cel mai rău, mai mic aer pentru o scurtă perioadă de timp va fi capabil să intre în cilindru. amintiți-vă că cuplul maxim este atins la 2600-2800 rot / min, nu este exact, dar esența celuilalt (citeste mai mult). Dar, la viteze mai mari, cum ar fi de mai sus 3000, motorul începe să „sufoca“? Și la 5000-5200 rot / min cade valoarea cuplului au viteză mai mare de creștere, pentru atingerea vârfului de putere (amintiți-vă că P = md * N?). Desigur, este posibil să se reducă rezistența :. Atât la un gaz de evacuare a aerului și de admisie la ieșirea (filtrul de aer de alimentare „nulevik“ și țeava de evacuare „echicurent“) Să ne mărim alimentarea cu aer. Primul și cel mai simplu cum ar fi: crește diametrul orificiului de admisie al supapei de admisie. Ajuta? Desigur. Așa vom face. Dar există o soluție pentru ambele: pentru a schimba faza de funcționare a supapei de admisie, se lasa sa se deschide mai devreme și se închide mai târziu! Cum ar fi, noi toți reuși, fluxul de aer a devenit mai mult.
ABM: arbori cu came din nou - caracteristica principală a autovehiculului este în general considerată puterea lui. De fapt, impactul asupra caracterului masinii au nu numai puterea maximă, dar cuplul. La urma urmei, cea mai mare putere in masina standard poate fi realizată numai în anumite viteze apropiate de maxim. Ai nevoie de un motor cu un cuplu impresionante, care atunci când este oprit de conducere și de accelerație, fără a strecurat, „du-te“ pentru pedala de accelerație. Acest lucru oferă un cuplu dacă este suficient de mare și este relativ constantă la arborele cu came de joasă și medie oborotah.Sportivny asigură o aprovizionare optimă amestec încărcare completă în cilindru prin creșterea înălțimii de ridicare supapei. came Tuning sunt profil extrem de netede, care asigură o funcționare fiabilă a mecanismului de supapă. O caracteristică a arborilor de sport este faptul că cererile lor împinge limitele de detonare (în jargonul - sunetul degetelor), mai ales la viteze mici kolenvala.priblizitelno la care aspir, nu în urmărirea unei turbine și un compresor cu o grămadă de probleme care apar pentru instalarea acestora și servicii suplimentare ...
