Îmbunătățirea drumurilor neasfaltate și terenuri

În timpul construcției și de acces local, drumuri de rural, precum și baze pentru diferite tipuri de suprafețe de drum este condiție foarte importantă este creșterea capacității de stabilitate și portanta a solului, îmbunătățirea acesteia se realizează (stabilizare), introducerea în ea a diferiților aditivi minerale și organice. Îmbunătățirea drumurilor neasfaltate și bazelor îmbunătățește semnificativ performanța lor: conectivitatea, rezistența mecanică, rezistența la apă, rezistența la frig, bespyl-Ness și a planeității și creează condiții mai favorabile pentru funcționarea lor în timpul sezonului ploios.

Îmbunătățirea drumurilor neasfaltate și bazelor se realizează prin metode diferite, în funcție de condițiile locale și fezabilitatea economică: introducerea aditivilor pavimnt minerale (zgură, tripoli, amenzi rocă, etc.); tratament chimic (soluții de săruri, administrarea alcaliilor, silikatirovaniem și colab.); tratament termic (calcinare și sinterizare); Tratamentul cu organice (bituminos) sau mineral (ciment, var) lianți. Oricare ar fi metoda îmbunătățită economic justificată numai în cazul în care întregul proces funcționează într-un complex mecanizat.

Introducerea de apă subterană și suplimente minerale. Cea mai simplă cale de îmbunătățire a fundațiilor solului este de a schimba distribuția mărimii particulelor de sol amestec de materiale de argilă, nisip sau piatră. Această metodă include următoarele procedee mecanice: slăbirea Scarifier suprafață, rippers, buldozere, plugurile agricole și grapelor, zdrobirea și măcinarea bucăților de rindele sol sau grape (disc, arcuri, angrenaje, cu ace); ; Distribuitori - sol Shuttle sau suplimente minerale vehicule, cu o distribuție uniformă a materialelor de pe suprafața solului fiind îmbunătățită amestecarea și materialul adus la Rabotoare locale la sol, grape cu discuri, gredere si Grederul nivelare; precompaction autopropulsate sau tractate role pneumo roți de sol, astfel ca de obicei, cu selectarea adecvată a compoziției suprafeței drumului la sol în final compactat prin rulare în camion în timpul funcționării.

tratament chimic. Pentru a îmbunătăți tratamentul chimic drumuri de pământ utilizate două moduri. În prima metodă produce distribuția produselor chimice uscate pentru împrăștierea și distribuitori agricoli vysevon burghie sau soluții de distribuție folosind bitum, rezervor si aB-topolivschikov. Primer slăbit în prealabil și zdrobit, și apoi se agită rindele cu substanțe chimice lichide sau uscate sau condensa role pneumatice.

În a doua metodă, solul este amestecat cu substanțe chimice (clorură de calciu, etc.) În unitățile de amestec (asfalt, betoniere și altele.), În care amestecul poate umezi sau uscate, în funcție de procedeul utilizat. Amestecul rezultat este transportat pe drum autopropulsată stivă și retractabile haldei sau greder nivelat. Acoperirea este apoi role pneumatice compactate sau role ușoare cu role netede. Aplicarea amestecării plantelor la o mai bună amestec și materiale cu precizie de distribuire.

Tratamentul termic se realizează sol prăjire și sinterizare metode. După ardere (la o temperatură de 400 până la 500 ° C) și umiditate se evaporă complet combustiei substanță organică, în care solul este destul de potrivit pentru a fi utilizat ca bază pentru acoperire impermeabilă. Sinterizarea se realizează la o temperatură mai ridicată (800- 1000 ° C) la care solul este transformat într-o piatră artificială - clincher.

Tratamentul termic poate fi o metodă eficientă de îmbunătățire a drumurilor murdărie în absența materialelor de piatră, lianți și alți agenți de îmbunătățire a solului. De exemplu, este recomandabil să se aplice tratamentul termic al argilei în zonele de pădure în care pot fi folosite instalații de generare a gazelor din lemn de combustibil local. Cu toate acestea, această metodă nu este încă utilizat din cauza consumului ridicat de combustibil, precum și complexitatea de proiectare și de necesitatea voluminos pentru această mașină cu camere puternice și instalații de ardere.

tratament organic și lianți minerali este cea mai eficientă și o metodă larg utilizată de îmbunătățire a solului, oferind pe termen lung de conservare și de înaltă calitate, pânze fiind construite.

Cantitatea de lianți, precum și amestecurile de compoziție optimă se determină pe baza testelor de laborator a proprietăților fizico-mecanice și chimice ale solului și obligatorii datorită condițiilor climatice. Un flux exemplar de materiale organice astringente (asfalturi lichide, gudroane, uleiuri și emulsii) este 5-12% din greutatea solului și a materialelor de cimentare minerale (ciment) 5-7% pentru nisip și soluri GRA-Velista, 8-10% din humă, 10-12% pentru nămol și argilă, și 12-15% pentru argilă. Apa consumata aproximativ 5% din greutatea solului depinde de conținutul de umiditate.

materiale bituminoase de sol de procesare sunt produse în diverse moduri, în funcție de zona geografică, timp de ani, proprietățile fizice și mecanice ale solului și prezența lianților și vehicule. materialele utilizate într-o rece sau preîncălzit Legarea la 50-60 ° C

În funcție de disponibilitatea de mecanizare, în practică, aplicate pe scară largă următorul proces subgrades dispozitiv și acoperiri. Produce elevii de clasa aspect subgrade sau greder; slăbite anterior rippers sol sau scarificator, a fost măcinat până la o grosime de grape cu disc 10-20 cm sau rindele tractate; administrat bituminoasă distribuitor lianți asfalt în mai multe treceri (în funcție de norma); materiale bituminoase au fost amestecate cu grape cu disc din sol sau tăietori după fiecare lianți de distribuție; dacă este necesar, amestecul este umezit cu sprinklere sau bitum; mori de amestecare finale produse, gredere gredere sau pentru a produce un amestec de compoziție uniformă, apoi amestecul este pre-compactat cu role netede în timp ce etanșarea finală a fost realizată vehiculele care trece prin. Odată cu apariția de role pneumatice sunt înlocuite nepotrivite pentru acest valțuri netede, oferind un final și o etanșare bună a solului îmbunătățit.

Dacă se utilizează liantul de ciment, secvența de proces este schimbat: în loc să verse ciment bituminos este distribuit prin fertilizatorul semănat agricol facilitarea brăzdare de ciment introducere în sol sau alte vanele; apoi amestecul este umezit cu apă cu ajutorul aparatelor de irigare sau de bitum.

Industria produce trei seturi de mașini, care sunt complet mecanizarea toate procesele de consolidare a solului, care lucrează într-un singur flux, și să ofere un ritm ridicat de muncă.

Pentru volume mici și lucrări dispersate privind consolidarea solului cu rata cimentos de 700-800 m2 pe schimb mașină de bază este montat rindea CP-18A (530A-D) sunt de 10 la tractor clasă (T YUOMZGP). Și Hiller loosens grinduri solului și maintainer pre-planificate și pregătite pentru 3-5 treceri asigură sol amestecare calitativă cu lianți. Milling lățime 2,5 m adâncime de slăbire până la 200 mm, viteza de lucru de 0,1-0,3 km / h. Calitatea amestecului de sol, tratat măcinat în cinci treceri, mult mai mare decât mentinatorul prelucrate 20-30 trece într-un singur loc.

După îmbunătățirea cimentului solului (Fig. 2.36, a) freze funcționează complet cu distribuitor ciment DS-9B (D-343B). Smoc remorcă distribuitor de ciment la clasa de tractor 3 sunt din ciment, camioane încărcate cu ciment pnevmorazgruz Coy. Brăzdare distribuitor care introduc ciment în stratul superficial de valoros izmel-sol cu o distribuție uniformă a acestuia la diferite dozaje. Openers introducerea de ciment la o adâncime de 100 mm, astfel încât nu este pulverizată formulare și nu perturbat amestec. Lățimea distribuitorului la 2,5 m, norma de distribuție de ciment de 15 până la 50 kg per 1 m2. Un distribuitor permite două freze.

În timp ce ameliorarea solului materiale bituminoase mașină de frezat rutier echipat cu o pompă de bitum și un sistem de distribuție, care lucrează cu avtobitumovozami grele bundled (Fig. 2.36, b). tăietori de putere materiale bituminoase realizate din manșon de cauciuc-metal 25-30 m lungime cu nuci capac, între paranteze suspendate pe platforma n taietor mașinii din spate. Bitumul funcționează cu multiplicatorul tăietor activat sau o rată mai mică. Diferența în ratele de bitum și măcinare este eliminat periodic opri și datorită mici Kava desen metalloru având o lungime substanțială.

Sigilarea solului amestecat este purtata propulsat role pneumatice. Industria produce un nou set de mașini similare pe baza tractoarelor pe roți T-158, care constă din trei mașini: balamale mașină de frezat rutier DC-74 dispozitiv pentru dozarea precisă a bitumului și curățarea mecanică a duzelor; ciment transportor Repartitorul CP-72, cu o capacitate rezervor de ciment până la 8 m, care este unit cu camioane de ciment în serie și are un buncăr distribuitor, echipat cu un șurub și deschizătoare; pneumo roti rola DU-37 15 valve de aerisire greutate t. Acest set roată are o performanță de 25% peste crawler descris.

Fig. 2.36. Schema de mașini de lucru cu kit de mașină de frezat drumuri pentru îmbunătățirea solului:
a - ciment; b - materiale bituminoase; 1 - grader; 2 - DS-18A cu freze reci în afânarea și prin strivire; 3 - distribuitor de ciment DS-9B; 4 - ciment; 5 - aspersor; 6 - • rindea DC-18A pentru agitare; 7 - role-cauciuc obosit propulsate; în - bitum

Gruntosmesitel funcționează în combinație cu autogredere scarificator echipate pentru planificarea și afânarea solului și a propulsat role pneumatice pentru compactarea finală a amestecului. În funcție de tipul de materiale pe bază de ciment aplicate în kit-ul ar trebui să includă camioane de ciment grele, sprinklere mașini de apă și auto-bntumovozy.

C ATEGORY: - mecanizarea lucrărilor rutiere