Îmbunătățește mașinile maniabilitate

În primele două părți, ne-am îmbrățișat metode simple de ajustare a suspensiei. Se vremyapogruzitsya un pic mai adânc în geometria suspensiei. Efectuarea de modificări la acest nivel este ceea ce întreaga sa viață angajat ingineri podvesochniki. Dar această ajustare nu este străin pentru cei pasionați de tunere obișnuite pentru piața pieselor de schimb permite.

Centrul de rotație (rola)

Centrul de rotație este un punct virtual în spațiu în jurul căruia autovehiculul afectat de accelerație laterală, se rotește. Locație Centrul determină dacă mașina este controlată în funcție de tipul și alte etape vor fi stabilite printr-un aranjament de tuning.

În scopul de a găsi centrele de rotație este necesar să se definească „centre directe“ ale părților stânga și dreapta ale suspensiei față și spate. focalizare imediată este un punct în spațiu, în jurul căruia conexiunile de suspensie. Determinarea poziției punctului de suspensie se măsoară elemente aranjate punctele de fixare ale elementelor între ele și la corp, și apoi se transferă aceste valori la un desen schematic.

Pentru a găsi centrul directă de rotație a mașinii cu suspensie de circuit de un mâner, este necesar să țineți linia de articulația sferică a fuzetei (partea marina), la un compus de puncte de sprijin cu corpul și să le continue în centrul mașinii, până când cele două linii (din brațele superioare și inferioare) nu traversează intersecția și va direcționa punctul de suspensie.
Acum trebuie să dețină linia de pe punctele de contact cu drumul printr-un punct de pivotare directă pe ambele părți ale mașinii. Intersecția acestor linii, și va fi centrul de rotație.

Pentru linia de sus MacPherson suspensie (cea care dvuhrychazhke realizată prin brațul superior) vor fi diferite. Linia va trebui să elaboreze un 90 gradusav la direcția de deplasare a cremalierei tijă ammortizatornoy.
(A se vedea. Ilustrarea)

Locație centrul de rotație afectează multe elemente critice ale mașinilor de manipulare. Cea mai importantă relație este invers, unghiurile de înclinare, echilibrul și aderența fizică.

Centrul de masă (centrul de greutate) pentru fiecare mașină este diferit, în funcție de baza, pista auto, dimensiunile geometrice, distribuția sarcinii pe fiecare axă și roată. Masurarea si date vor ajuta la determinarea localizarea centrului de greutate.

Cred că foarte puțini oameni au capacitatea de a indica locația centrului de masă, deoarece necesită calcule complexe, instrumente speciale și condiții, astfel încât acesta este, de obicei, centrul de masă pentru axa față la vehiculele cu arborele cotit al motorului față este realizată la nivelul unui punct,
pentru centrul axei spate a masei va fi la nivelul podelei portbagajului.

Distanța de la centrul de masă la centrul de rotație se numește o pereche de rotație. O pereche de pârghie în formă de l-rotație pe care forța centrifugă determină organismul să se încline în jurul unui punct de pivotare.

Cele mai lungi perechi de pârghii de rotire greutate mai mult este redistribuit pe exterior la o rotație a roții. rotație cuplu lung face ca vehiculul răspuns mai atent la acțiunile de conducere. Redistribuirea greutății în cazul perechii lungi de rotație, de asemenea, reduce sarcina la rotirea roții interioare se evacueazã, scăzând astfel nivelul maxim posibil de adeziune cu web.

Pentru cele mai multe vehicule locația ideală în centrul de rotație va fi de 2-5 inch de la sol la axa față și 4 la 10 inch pentru partea din spate. Atunci când în spatele centrului de rotație este mai mare decât partea din față, mai multă greutate este distribuit către puntea față. La cele mai multe masini de curse o astfel de metodă permite obținerea de controlabilitate ușor insuficientă la viteză mare și la un exces mic.

Acest lucru sugerează de ce masina cu parte frontala grele tind să subvirare, și un exces de -k spate cu aspect ...

centrele de rotație se poate schimba aproape orice vehicul cu ajutorul brațelor reglabile speciale, cu puncte de prindere variabile. O astfel de completă piața pieselor de schimb pe piață pentru autoturisme populare printre tunere. În cazul în care directoarele nu au astfel de lucruri pentru masina ta pot fi făcute la comandă în mod individual.

Rețineți: Dacă nu puteți schimba centrul de rotație, puteți modifica valoarea poate fi setată „pereche de spin“ și coborâți centrul de masă al mașinii este destul de eficient. subestimare auto - mijloace eficiente pentru a reduce „rotirea unei perechi“ și transferul de greutate, principalul lucru de reținut aici că prea mult subestimare aduce mai multe probleme decât rezolvă.

Amintiți-vă cum am vorbit despre Bump tăuraș este atunci când din cauza suspendării de mișcări mașină nachinet de taxi, cu condiția ca roata să rămână nemișcat. Să examinăm acest aspect în detaliu.

Precizia și stabilitatea de control, care sunt influențate de efectul bump-spălare - următoarele victime ale extrem de scăzute.

Crearea de suspensie este destul de simplu, fără efectul cucui de spalare. Pentru a vindeca acest efect negativ asupra unuia suspensii mâner nevoie pentru a lega tijă este situată între două axe verticale trasate prin rulmenți cu bile de pârghii și brațe de fixare puncte de pe corp, precum și pentru a urmări axa tijei a fost îndreptată în centrul imediat al rotației, despre care a spus la început. (A se vedea. Ilustrația)

În cazul suspensiei de tip MacPherson impune ca ansamblul barei de direcție poziționată în conformitate exactă cu brațul suspensiei inferioară, adică pe aceeași linie, a avut locul de fixare în același punct și că lungimea pârghiei și tracțiune coincid. (Cm. Grafic)

Din păcate, cele mai multe dintre mașinile care vin în jos linia de asamblare nu sunt localizarea optimă a tije de direcție și pârghii, din cauza pentru a proiecta caracteristici. Zanizhete masina e problema devine mai gravă.

Ce se poate face pentru a trata un cucui? Pentru mai multe mașini sunt aftermarket-piese pentru realizarea unui mecanism de fixare de direcție puncte, tije și inele de siguranță (ciocni kituri de reducere bou). Terminale și tije cu articulații sferice, distanțiere lungime reguliroemoy pot fi reglate și deplasate astfel încât să reducă efectul cucui.
Din nou, în cazul în care acestea nu există pentru masina ta -Asta poate fi făcută ca la comandă.

Studierea modificărilor în geometria suspensiei da un anumit efect, puteți personaliza și adapta vehiculul la diferite condiții, face masina merge așa cum doriți. Înțelegerea nuanțele de setări, precum și capacitatea de a pregăti în mod corespunzător masina - un instrument puternic în stoarcerea din masina cea mai bună calitate și performanță posibilă.
Dacă sunteți un cal de curse, krossovik, drifter sau un maniac, acest instrument vă va oferi un avantaj distinct.

Data viitoare când știința noastră atinge amortizoarele și setările acestora.

subestimare Excesiv: Nu o fac!
Aproape toate dintre ele fac. subestimare este una dintre bazele îmbunătățite de manipulare. Cu toate acestea, subraportarea trebuie să fie astfel să beneficieze și de a identifica noi probleme.

Arborele de piața pieselor de schimb de piață remarcabila combinatie subevaluarea extreme. Aproape fiecare companie, chiar și cele mai respectate și gromkoimennye, stropi pe piață o grămadă de seturi de pandantive, care sunt prea moale și prea mică pentru o funcționare optimă și eficientă. De ce o fac? Inginerii incompetente pot lucra în aceste companii? Poate că este o conspirație pentru a face mașinile noastre mai încet? Deloc ... Îmi pare rău de consum.

Cei mai mulți entuziaști doresc să reducă aterizare a dat cea mai tare aspectul de mașinile lor. Pentru roata „completat“ golire pasajele roților. De asemenea, nici unul dintre ei sunt dispuși să pună cu suspensie inel zubodrobilny. Paradox.
Orice ar fi fost faptul că majoritatea nu merge asa „dur“ și suficient de bine pentru a înțelege că mașinile pe care le plimbare, de fapt, se comportă pe drum este de multe ori mai rău decât standardul. Acești oameni confunda o scădere în bănci cu o mai bună administrare ...

Dacă sunteți serios preocupat de manipulare -predprinimite toate eforturile pentru a face îmbunătățiri dvs. nu a fost în zadar, de pre-colecta și calcula date. Pentru mai multe mașini subestimarea la toți atomii de dorit și este contraindicată, cât mai multe ca unul din adăugarea, cu siguranță pierd în cealaltă.

6 ani Tag-uri: maniabilitate