Generator - vina principală
În legătură cu apariția pe piață a unei cantități mari de produse contrafăcute (false), dorim să vă informăm de următoarele:
Noi niciodată păstrat, nu dețin și nu va ține un fals în stoc la depozitul propriu din Moscova și București. Cu toate acestea, suntem de lucru cu un număr mare de furnizori, iar unele dintre ele au în baza lor ca produsele originale și nu (fals). Din păcate, nu putem exclude punct de vedere tehnic aceste părți din propunerea noastră, dar noi întotdeauna vă avertizează în confirmarea comenzii, și vă decideți să aibă propria lor ia pe riscul de a cumpăra partea sau nu.
Am găsit un fals?
ne-a scrie o scrisoare. Atașați fotografii de piese contrafăcute.
Generator - componenta electrică mai încărcate activ
În timpul conducerii generatorului de frecvență de viteză a arborelui ajunge la 10-14 de mii de rotații pe minut. Aceasta este cea mai mare dintre viteza de rotație a tuturor unităților de mașini, de 2-3 ori mai mare decât turația motorului.
Durata de funcționare a generatorului are aproximativ de două ori mai mică decât cea a motorului: aproximativ 160 tys.kilometrov calea.
Generatoare vin în două forme:- un alternator (utilizat în majoritatea autoturisme)
- generator de curent constant (utilizat la majoritatea vehiculelor flotele care funcționează)
alternator
generator de curent alternativ este format din două părți principale: un stator fix de înfășurare în care este indus un curent alternativ, și un rotor. crearea unui câmp magnetic în mișcare, și, de asemenea, se referă la rola de antrenare cu un ventilator și o unitate de redresor construit.
Un generator de curent alternativ este rectificată cu un bialternanță trifazat redresor cu diode semiconductoare.
generatoare de curent alternativ au mai multe avantaje în comparație cu generatoarele de curent continuu. rotor alternator se poate roti la o frecvență mai mare decât armătura generatorului de curent continuu.
La frecvența de rotație ridicată a generatorului de curent continuu armăturii se deteriorează contactul dintre periile și barele din cauza vibrațiilor colectorului de perii în ele alunecare pe colector. În plus, sub influența forței centrifuge poate scăpa din fantele de înfășurărilor pentru armături.
Pentru a crește tensiunea atunci când viteza de armatură nu este schimbat, este necesară reducerea proporțională a fluxului magnetic de excitație. Atunci când este utilizat în acest generator de electromagneți poate fi asigurată prin scăderea curentului în înfășurările de excitație. Acest principiu se bazează pe reglarea tensiunii de generatoare de automobile. Aceasta se realizează cu ajutorul comutatorului de vibrații electromagnetice, numit releu-reglementare.
Generator Diagnostic releu regulator folosind standuri de diagnosticare în care excitante determinată generator de tensiune și curentul de încărcare. Tensiunea de control comutator regulator trebuie să fie în intervalul de 13.9-14.5 V.
Ar trebui să verificați tensiunea curelei alternatorului. În cazul în care alunecarea centurii generatorului nu se dezvolta capacitatea maximă, rezultând în descărcarea bateriei.
Generatoarele verifica, de asemenea, uzura de perii, portperii și forța elastică a stării de contact a inelelor de rotor și a lagărelor.
perii de înălțime măsurată atunci când scoateți suportul periei. În cazul în care perii sunt purtate la o înălțime de 8 - 10 mm, acestea sunt înlocuite.
Forța arcului titularul perie trebuie să respecte marca mașinii, de exemplu, WHA - H 4,2 ± 0,2 (420 ± 20gs).
Inelele de alunecare trebuie să fie curate și fără ulei.
Stare rulment poate fi verificată prin rotirea arborelui rotorului cu mâna la îndepărtarea unei perii. Arborele trebuie să se rotească cu ușurință, fără lipirea, zgomot și bate la ușă.
Disfuncționalitățile de bază ale generatorului și soluțiile lor
Alternatorul nu curent de încărcare (ampermetru prezintă un curent de descărcare la o frecvență nominală de rotație a arborelui cotit al motorului)
Alunecarea curelei de transmisie