Stație de Royal Pavilion
Dacă vă întrebați cât de multe în orașul modern stațiile de cale ferată Pușkin - răspunsul la această întrebare, probabil, poate surprinde pe cineva. Deoarece stațiile din oraș - doi, dar căile ferate sunt potrivite numai pentru unul dintre ei ... Între timp, o stație de ciudat, fără căi (Academic etc. 31.) - este o parte integrantă a stației pavilionului Regelui, c inexistentă perioada postbelică. După cum sugerează și numele de stație, era destinat familiei imperiale, care trăiesc la începutul secolului 20, în Palatul Alexander din Tsarskoye Selo. A venit pe aceleași invitații străini de onoare, și în timpul primului război mondial - și trenurile de spital sunt livrate răniți în spital oraș Fedorovsky.
Clădirea stație, acum shamefully acoperit cu gard metalic albastru a fost construit în 1912 de arhitectul Pokrovsky pe site-ul ars în 1911 un pavilion de lemn. stație nouă piatră a fost făcută în aceeași ordine de idei, cu clădiri construite mai târziu orașul Fedorovsky, în stil neo-rus. Pentru o platformă de pasageri stație mărginită boardwalk lung sub bolta semicirculară, vizual similar cu etapa de aterizare existente Vitebsk Station. Pe oaspeții roșu covor de onoare, au aliniat salvamari Împăratului pe platforma.
Stație și nu a apărut de nicăieri. Înapoi în 1895, pentru primirea trenului imperiale, care sosesc în Tsarskoye Selo prin art. Alexander, a fost construită stația de pavilion regal cu un mesaj cu direcția de la Varșovia de cale ferată. În 1900, pentru comoditatea de posturi Alexander Palace cu lumea exterioară și mai ales în capitală, sa decis să construiască o cale separată la St. Petersburg III, t. Pentru a. Conexiunea de ramură existentă era congestionată și incomod. Proiectarea și construcția a durat doi ani. Pentru sumă uriașă pentru acele vremuri de ordinul a 4 milioane de ruble imperiale, a fost construită o lungime de cale unică de 21 mile și Royal Pavilion separat (încă existente) în stația de cale ferată Vitebsk în St. Petersburg.
Deja în 1908 a existat un proiect de reconstrucție a întregii stații. Acesta a fost extins și îmbunătățit foarte mult. Despre mărimea stației poate fi judecat de numărul de moduri. rutier Alexander - B.Kuzmino intersectat 7, iar numărul de macazuri la 21. La stația, noile platforme de pasageri și de marfă, depozitele de locomotive, a crescut numărul de barăci. Pentru stație au fost construite 2 drumuri noi: Linden alee umbrită de Palatul Alexander (aproximativ un kilometru) și autostrada (acum Academic Avenue) de-a lungul liniilor de cale ferată acum dezmembrate în direcția părții centrale a Tsarskoye Selo.
Detalii despre istoria construcției liniei de cale ferată Royal separată și poduri pe ea poate fi găsită în „amatori deschis“ la pagina Fedor Ragin în blogul său.
Album foto "Imperial stație la Tsarskoye Selo"
