Fumul de aerisire (problema rezolvata), motociclete Ural, Dnepr, bmw, motociclete reparații

Pomeroy compresie metoda invechite (folosind doua tuburi). Pluta a zburat, astfel încât, atunci nu este găsit. Ie compresie este normal, astfel încât inelele dispar temporar.
Se rostogoli aproximativ 5 km, fumul de răsuflare nu a mers de aici trage concluzia că fumul era curent pe motorul supraîncălzit. Dar este foarte prost păstrat XX (cifra de afaceri a crescut, oricum).
Și am observat o caracteristică (înainte de o astfel nebylo): în cazul în care 1/20 adăuga brusc de gaz, tarabe, dacă încet, normele. În acest caz, la viteza XX foarte lent picătură, gândit pentru a amesteca, dar roșiatice Nagar - maro.
Necesită mega HELP, pliz ajutor.

citat:
Se rostogoli aproximativ 5 km, fumul de răsuflare nu a mers de aici trage concluzia că fumul era curent pe motorul supraîncălzit.

Fumul de aerisire la bine indică calde inele de uzură a motorului, ulei cu creșterea temperaturii pierde vâscozitatea, descoperire a gazului are loc, respectiv, în baia de ulei.
Ar trebui să acorde o atenție la consumul de ulei.

citat:
Dar este foarte prost păstrat XX (cifra de afaceri a crescut, oricum).
Și am observat o caracteristică (înainte de o astfel nebylo): în cazul în care 1/20 adăuga brusc de gaz, tarabe, dacă încet, normele. În acest caz, la viteza XX foarte lent picătură, gândit pentru a amesteca, dar roșiatice Nagar - maro.

Este necesar să se spele și carburatoare lovitură sunt susceptibile de a bloca sistemul și verificați supapele de reglare a XX.

M-am spălat și reconfigureze Karben, ca 1/20 a devenit mai ușor. Deși, dacă NARS supraîncălzite stagneze, dar nu și surd. Astăzi, conduc la aproximativ 50 km. Fum billowed de aerisire nu este mult, dar a fost ușor, în timp ce motorul pokapyvalo de ulei la instituția de conducere după undeva timp de o picătură la fiecare 5 secunde. Pistonul nu este purtat kapitalka a fost acum 3 ani, mai pentru a urca narobotki toate datoriile. În cazul în care acest lucru cu siguranță nu poate fi rezultatul de contagiune de petrol, atunci săptămâna viitoare voi merge pentru noi inele la articol sfătui ce mai bine pentru a alege.

Și a doua întrebare, a observat recent că Mot încălzit puternic (după pokatushek bun). Poate exista nici un motiv pentru care motorul firului începe să se încălzească? Sau este faptul că modul de conducere a devenit un pic mai agresiv (acest lucru este adevărat).

2 MAX_16 într-adevăr să-68 în cazul în care regulile, atunci voi nu fac baie.

URALFEDOR. Ascultă, dacă prostia asta: pentru a începe foarte bine (prima dată), deși yuzayu de pornire holdny și Carbo Booster întotdeauna înainte de a începe. răspuns clapetei și HZ accelerație nimic pentru a compara. Mutare într-adevăr încălzit, chiar și caseta nu poate fi atins după plimbare. Viteza maximă în a patra (pod original, caseta Dnepr 9-ka, roata de AM "moscoviți") 80 mph. În acest caz, gazul niciodată în viața mea mai mult de jumătate nu îndepărtați, pentru sunet și așa că am înțeles că 80 de minute el era deja bolnav. Deși dealul de pe 4 trage cu ușurință. Oamenii care au scris și 120 pentru 8-ke du-te. Zagiganie poate într-adevăr prea târziu? Nu trântiți niciodată. Am primăvară doar un om iluminat un corectat poate skosyachel puțin, cu toate că merge mai bine acum? Consult pliz.

Ai un început prost. Da, la prima dată la cald. dar frigul este rău. În mod normal, motor reglat fără combustibil trebuie să schimb. zavoditya frigul din prima. și pe un sex fierbinte cu o cifră de afaceri (de exemplu, trebuie doar să apăsați lovi cu piciorul). În primul rând, instalați contactul corect (inclus pe acest site, în manual). Apoi, uita-te la supapele de închidere ale carburatoare. în cursul acesta nu ai sunt păstrate. a pus nivelul corect de combustibil. amestec de calitate Șurub apoi strângeți complet incetinim cifra de afaceri 1,75 (amestec ideal de la XX). Ac usnanovi dacă filetată din banda la capătul acului 72 mm în cazul uluc pe mijlocul ajustării fabricii ac. Apoi împingeți bicicleta pe drum. După 5-6 km de drum. în treapta a 4 la o viteză de 70 km / h. Scoateți scânteia și consultați un lumânări izolatoare acestea ar trebui să fie de cărămidă sau maro. În cazul în lift alb sau albicios acul. în cazul în care negrul coborî acul. Acesta a fost după aceste proceduri, motocicleta nu se va supraîncălzi. puțin să mănânce. Nu există fotografii. start perfect. accelerare rapidă. și este puternic.

OSC.
O știință.
standarde Nagar astăzi fără probyval rece, deja cu treteggo ori. Pe scurt, este necesar să se găsească un regim special, să se uite, el nu a fost încă mâner.

Pe scurt, a făcut astăzi o autopsie din partea stângă a capului. Recunosc, a fost înfricoșător să urce acolo, nu a văzut, dar inelul a trebuit să fie schimbat.

Am deschis, și nu cred ochilor: Inele așa cum am spus în obsalyutno ordine, iar pistonul, nu funingine, realizări, reflectată a văzut acolo, pentru un nou piston. Valve și crackers (după cum a sugerat un prieten al meu) este de asemenea normal. Dar chiar și așa a fost găsit cauza, dar mintea nu poate înțelege cum sa întâmplat:
Garnitura Alu sub supapa de la locul în care uleiul curge de la o gaură la alta (pentru Ural etc. Dnepro direct), mai scurt decât garnitura acolo rupt, dar încă jumătate format, de acolo uleiul cu camera supapei și figachit camera de ardere. tampoane modificate pe paronitovye (a mea, astfel nazyvvayutsya), si a functionat.

Mintea nu poate înțelege modul în care acest lucru ar putea întâmpla în cazul în care capacul sau care nu a luat off.

ob..tvo. ceea ce numesti tu „klaponom“
ea de fapt, „cap de tsilindra№ (Bosko) nu este necesar să poronita, ar trebui să fie căptușeală lyuminivuyu nativ, și modul în care este posibil să se administreze și zdrobirea mouthfuls - porodoks.

Ei bine, aici e paradoxul.

La naiba, dar despre mine paronita un om crucificat pe piață, este mult mai bine decât aluminiul, ar fi cunoscut de aluminiu cumpărat.

Și de fapt, ceea ce este diferența fundamentală?

Paranit mai bine sertizate și ascunde nereguli minore de pe suprafețele. dar este mai rău conductor de căldură și cineva a dat faliment.

Verdict: Inele de schimb (nu doare), înlocuirea respiratorului și (sau) șine față de înlocuire utyatnitsu (sau capete), în funcție de uzură și de înlocuire a garniturilor, nuci de brosat bune, nuci pentru a pune pe rondelele, utilizați etansant Kazan alb sub gingie pe capacele de tije între distanțiere între cilindru și carter. Lithol pot fi răspândite pe tampoane de aluminiu sub capetele.

Deci, în timp ce fumul fierbinte de aerisire este de culoare albă, aburul nu pare, deși strada este deja destul de rece și prevraschaetsya aer cald în perechi este foarte ușor