frână electromagnetică

F16D49 - frâne corpul de frânare care cooperează cu suprafața exterioară a tamburului, janta roții, sau altele (ambreiaje similare F16D 13/10)

Proprietarii brevetului RU 2279577:

Instituție de învățământ de stat de învățământ superior „din București Institutul de Stat Miniere. Plehanov (Universitatea Tehnică)“ România (RU)

Invenția se referă la inginerie mecanică, în special pentru echipamentul de frânare. Frâna electromagnetică include o carcasă, electromagneți, montat pe axul tamburului de frână, sursa de alimentare și sursa de câmp magnetic. Electromagneții sunt fixate în porțiunea superioară a carcasei opuse una față de cealaltă. O frână electromagnetică prevăzută cu un suport de frână fixat pe partea inferioară a carcasei și a bobinelor cu miez care se extind între electromagneților radial pe tamburul de frână, luate din două părți conectate detașabil unul cu celălalt conductor. Conductorul este înfășurat câteva spire pe fiecare tambur și formează un circuit închis. Electromagneți și caliper sunt plasate cu clearance-ul în raport cu tamburul de frână. Rezultatul tehnic este acela de a crește forța de frânare și eliminarea uzurii frânei datorită utilizării pentru inhibarea forțelor electromagnetice. 5 ZP f ly-2-il.

Invenția se referă la ingineria mecanică și este destinat efemeritate, mecanisme de frânare netede, individuale cu diferite tipuri de acționare.

Rezultatul tehnic al invenției este acela de a elimina uzura plăcuței de frână prin utilizarea forțelor electromagnetice pentru frânare, precum și forța de frânare a crescut.

Rezultatul tehnic se realizează printr-o frână electromagnetică care cuprinde magneți montate pe axul tamburului de frână, sursa de alimentare și sursa de câmp magnetic, conform invenției, este prevăzut cu două solenoizi, fixat în partea superioară a carcasei îndreptate una către cealaltă, un suport de frână fixat la partea inferioară a carcasei, și bobine cu miez care se extind între electromagneților radial pe tamburul de frână, luate din două părți degajabil conectate unul la celălalt conductor înfășurată MULTI kimi înfășurări pe fiecare bobină și formând un circuit electric închis, în care electromagneților și suportul de frână plasat cu un decalaj în raport cu tamburul de frână.

Rezultatul tehnic este, de asemenea, realizată prin aceea că etrierul este fabricat din fier transformator.

Rezultatul tehnic este, de asemenea, realizată prin aceea că conductorul care formează un circuit electric închis este format cu o izolație rezistentă la căldură.

Rezultatul tehnic este, de asemenea, realizată prin aceea că miezurile bobinelor sunt realizate dintr-o izolație rezistentă la căldură.

Rezultatul tehnic este, de asemenea, realizată prin aceea că puterea utilizarea de curent alternativ, și un circuit electric este inclus ca transformator de alimentare cu energie.

Rezultatul tehnic este, de asemenea, realizată prin aceea că sursa de alimentare este folosit ca o sursă de curent constant și circuitul electric inclus reostat.

Aplicarea dispozitivului în raport cu stadiul tehnicii elimină uzura plăcuțelor de frână datorită utilizării forțelor electromagnetice de frânare, și de a crește forța de frânare.

frână electromagnetică este ilustrat prin desene, Figura 1 prezintă o diagramă generală a dispozitivului, Figura 2 prezintă un dispozitiv de vedere în secțiune A-A, în care:

1 - un tambur de frână alcătuit din două părți detașabile;

4 - core suveică;

7 - suport de frână, cum ar fi fierul transformator;

9 - sursa de câmp magnetic, cum ar fi înfășurarea controlului;

11 - transformator sau rezistor;

12 - o sursă de curent alternativ sursă de curent sau directă;

13 - conductor înfășurat câteva spire pe fiecare bobină 4, formând un circuit electric închis.

Frâna electromagnetică include o carcasă 8 în care este plasat un tambur de frână 1 alcătuit din două părți detașabile. tambur de frână 1 este cuplată fix fixat la axul de 5, se rotește în lagărele tamburului de frână 2. Partea 1 este fixat între pastilelor 6. tamburul de frână 1 miezuri elicoidale dispuse radial 4 dispuse cu un decalaj între electromagneții 3. Fiecare Bobina 4 este mai multe rotații ale unui conductor 13 formează un circuit electric închis. Sus a carcasei 8 electromagneților opuse fixate rigid 3, conductorii asociați cu sursa de câmp magnetic 9. Partea inferioară carcasă 8 fixată rigid pe suportul de frână 7. Conductorul 13 și bobinele 4 pentru a îmbunătăți proprietățile de operare pot fi realizate în izolație rezistentă la căldură. Când se folosește o sursă de 12 de alternativ câmp electric în circuitul electric include un transformator 11, iar atunci când se utilizează o sursă de curent continuu 12 în circuitul include un reostat 11. electromagneților 3 și suportul de frână 7 este dispusă cu un decalaj în raport cu tamburul de frână 1, luate în vederea asigurării celei mai eficiente interacțiunea fiecărui altele pentru a asigura forța de frânare suficientă.

frână electromagnetică funcționează în modul următor, de exemplu, prin dotarea acestora vehiculului. Când apăsați pedala de frână un exemplu curent al unui câmp electric de curent alternativ 12 prin transformatorul 11 ​​este alimentat la sursa câmpului magnetic 9 asociat cu electromagneti 3. In timpul rotirii tamburului de frână 1 plasate în interiorul bobinelor 4 nuclee cu un câmp magnetic într-un circuit închis, format prin conductorul 13. Acest câmp magnetic interacționează cu o frână etrier 7 cauze forțe care conduc la oprirea tamburului de frână 1. forţa de frânare este reglată cu ajutorul rezistoare 11 sau transformator 11.

Utilizarea frână electromagnetică oferă următoarele beneficii:

- Excepție de frână uzura plăcuțelor din cauza absenței elementelor de fricțiune;

- creșterea forței de frânare;

- crește în condiții de siguranță de frânare.

1. frână electromagnetică, care cuprinde o carcasă, electromagneți, montat pe axul tamburului de frână, alimentarea și câmpul magnetic, caracterizat prin aceea că electromagneții sunt fixate în porțiunea superioară a celui opus carcasă alta, în care este prevăzut cu un suport de frână fixat la partea inferioară a carcasei, și bobine cu miez care se extind între electromagneților radial pe tamburul de frână, luate din două părți degajabil conectate unul la celălalt conductor înfășurată câteva spire pe fiecare bobină și formând un circuit electric închis, în care electromagneților și suportul de frână plasat cu un decalaj în raport cu tamburul de frână.

2. frână electromagnetică, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că etrierul este fabricat din fier transformator.

3. O frână electromagnetică, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că conductorul care formează un circuit electric închis este format cu o izolație rezistentă la căldură.

4. O frână electromagnetică, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că miezurile bobinelor sunt realizate dintr-o izolație rezistentă la căldură.

5. O frână electromagnetică conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că folosiți un curent alternativ și un circuit electric este inclus ca transformator de alimentare cu energie.

6. O frână electromagnetică, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că sursa de energie utilizată o sursă de curent constant și circuitul electric inclus reostat.