frână Ckripyat atunci când frânarea într-o mașină, ce să facă
Probabil că nu un om care nu ar iubi o plimbare „cu vântul.“ Dacă există un astfel, atunci el a jucat cu siguranță un truc viclean. drum neted, dispărând în apus de soare, tovarăși placute, muzica buna ... Nu e romantic? Doar aici cu drumuri netede, uneori, nu întotdeauna netede. Și apoi ne amintim despre frânele ...
Cum funcționează sistemul de frânare

Prima „frână“, a fost conceput și utilizat cu mult înainte de inventarea automobilului. În cazul în care calul cambrat încă ar putea să rămână sau du-te în jurul valorii de obstacol, apoi un vagon greu sau antrenor să-l ocupe nu a fost atât de ușor. Calea spre o oprire completă ar putea ajunge la zeci de metri. Din lemn tampoane din piele tapițate presat maneta conduce direct la janta roții, în timp ce într-un fel rezolvat problema.
În lumea auto foarte diferite viteze de astăzi. În consecință, cerințele de frânare sunt acum mult mai mari. Să ne uităm la o frână tipic circuit hidraulic, care este utilizat cu modificări minore practic toți producătorii de automobile.
Nu vom îngropa în diferența dintre proiectarea sistemelor de disc și tambur, diferențele fundamentale dintre construcția diferitelor tipuri de sisteme de dublu circuit, analiza schema generalizată.

În plus față de sistemul de operare, există frâna de mână. Designul său este mai simplu. „Hammer“ este condus de o legătură frânghie care se întinde fie pârghie sau electric, ciupiturile de pantofi. Acesta poate fi fie bloca roțile din spate sistem sau propriile plăcuțe de frână de parcare de frânare.
Cauzele scârțâitul sau fluierul

Puteți auzi de multe ori întrebarea: „De ce fluieri de frână la frânare?“ Sau „chițăit frânele la frânare. Din cauza a ceea ce?“. Motivele pentru acest lucru poate fi neskolko.Pervaya motiv este simplu - uzura plăcuțelor de frână.
Faptul că cele mai multe dintre plăcuțele de frână echipate cu un indicator de uzură, care este o placă de metal subțire. Indicatorul este proiectat astfel încât, cu o grosime suficientă pentru tampoane cărora le lipsește discul de frână. În cazul în care uzura se apropie de un decalaj critic între indicatorul și discul este redus și, ca urmare a frecării, există un sunet fluierat destul de neplăcut, care notifică proprietarul necesitatea de a înlocui plăcuțele de frână.
În cazul în care sunetul nu este de a ignora și plimbare pe, veți auzi un scrâșnet puternic vorbind despre plăcuțele de uzură. Este mai bine să se evite.
Scârțâitul frânelor la frânare se poate vorbi despre o calitate scăzută de material plăcuțelor de frână. Poate că tehnologia a fost încălcată în fabricarea lor.
Încălcarea tehnologiei de înlocuire a plăcuțelor de frână pot da naștere la scârțâie atunci când apăsați pedala de frână. Acesta nu poate fi restabilite între plăcuțele de frână și pistoanele, cilindrii de frână speciale de absorbție a vibrațiilor „protivoskripnye“ placă. Acest lucru, de asemenea, este comună.
Uneori guițat tampoane din spate pot indica necesitatea de ajustare manuală a frânelor.
Răspunsul la întrebarea: „De ce frânele chițăit?“ După înlocuirea tampoane pot fi purtați pe discurile de frână și necesitatea de a rula pantofi pentru ei. Faptul că operarea discurilor de frână uzură inegal. Pe marginea flanșei formată pe acesta. Referindu-se la noile plăcuțe de frână, el poate scartaie. După rularea sunetul dispare.
Supraîncălzirea mecanisme de frânare și, ca rezultat, deformarea discurilor sau tamburi poate duce, de asemenea, la sunete neplăcute. Motivul pentru care pot fi obiecte străine în golurile sau sub etriere de acoperire.
Scîrțîitul când eliberați caracteristica pedalei de frână, în principal pentru mașinile cu transmisie automată. Faptul că transferul de «unitate» este activat modul într-un cuplu automat transmisă roților este constantă, nu există nici un ambreiaj, rupe această legătură. Cu o eliberare lină a pedalei de frână atunci când forța de cuplu depășește forța frânelor de frecare, dar pad este încă în contact cu discul (tambur), există un sunet scârțâitor. Acesta nu este un defect.
Sfaturi și trucuri pentru a elimina sunete neplăcute

Multe lucrări de întreținere pot fi efectuate independent de sistemul de frânare. tampoane de înlocuire sau ridicați cablul frânei de mână nu sunt deosebit de complexe. Dar aici aș vrea să rețineți următoarele.
La înlocuirea pad este necesară pentru a curăța murdăria și praful generate în timpul mecanismelor de funcționare etriere de frână și tobe. Nu uitați să setați în locul plăcii protivoskipnye. Verificați integritatea cilindrilor de lucru ale anterei, nici o scurgere de lichid de frână. Nu urmări ieftine, pentru a alege un producătorii-pantof cunoscut.
Apropo, unii producători în caseta cu pad completă a pus un lubrifiant special, care pot fi utilizate în sistemele de frânare. Acesta este aplicat pe spatele pad adiacent plăcii protivoskripnoy pentru a reduce vibrațiile și squeaks excepții. În nici un caz nu utilizați alți lubrifianți! Puteți rămâne liber ...
Dacă scârțâie atunci când apăsați pedala de frână, verificați acest site. Cel mai probabil, suficient pentru a lubrifia tija, un arc, sau ansamblul balama. Puteți utiliza acest lucru pentru WD40 normale.

Netedă și bine drumuri vă călătorie!