Ford mondeo ii demontarea și montarea mecanismului de direcție

14.1. Demontarea și montarea mecanismului de direcție

La demontarea mecanismului de direcție este necesar pentru a elimina subcadru, pentru a avea acces la șuruburile de fixare a direcției.

În general, îndepărtarea și instalarea tuturor modelelor luate în considerare sunt efectuate în același mod. Unele caracteristici ale anumitor modele de reparații enumerate mai jos.

direcție de îndepărtare efectuată după cum urmează:

- deconectare de sârmă „în masă“ cu măsurile de securitate necesare;

- setați roțile directoare în poziție dreaptă;

- deconectați compartimentul motor al unui piulița și șurubul arborelui de cuplare braț de direcție Pitman de pinion, acest deșuruba un bolț și culisează în direcția plăcii de presare;

- desface ușor sigiliul de la spate (deci nu deteriora marginile sale de lucru), pentru acest atașament liber bride pe partea din spate, clema de pe partea superioară, apuca sigiliu de jos și în sus ori;

- uita-te pentru șurubul de fixare de pe ambreiajul direcție cu pinion și frecare cheia adecvată bolț defiletati, scoateți manșonul de pe partea din spate a vehiculului din uneltele de pescuit;

- slăbiți piulițele roții, ridicați partea din față a mașinii și de a stabili pe suport de încredere sau de a pune masina pe o groapă sau estacadă;

- deșurubați capătul tijei de piuliță cravată la brațul longitudinal și cleștele vârf distincte (Figura 236.);

- deconectare tijă roll pe partea superioară a amortizorului (o piuliță pe fiecare parte);

- înaintea deșurubarea șuruburilor marchează poziția subcadru și coborâți în continuarea mufei, astfel încât a fost clar vizibilă tubulatura agentului de răcire;

- Deconectați piulița și îndepărtați tubulatura gulerele duble, capetele țevilor și gaura în mecanismul de direcție este oprit pentru a le proteja de contaminare; colecta scurgeri de lichid;

Fig. 237. carcasă de protecție de direcție (numai la autovehiculele cu motor de 2.5 litri)

- la autovehiculele cu 2,5 litri deșurubează carcasa de protecție de direcție (situat la 237 așa cum se arată în Fig locul și șuruburi.);

- Slăbiți cele două șuruburi de direcție de față transversale elementul de montaj, scoateți mecanismul de direcție prin roata de pe partea casei roată (astfel, asigurați-vă că supapa de control nu este abandonat din canalul său);

- dacă este necesar vârful tijei de transversală, deșuruba după slăbirea piulițelor de blocare, numărul de rotații necesare de fixare a luat pentru slăbirea vârfului fiecărei noi papuci de înfășurare corespunzătoare numărului de rotații.

Director cheltui pentru a inversa ordinea, cu următorul text:

- intră prin casa volanului și în poziția corectă, strângeți cele două șuruburi de fixare cuplu 137 Nm, notați semnificativ cuplul;

- inserați nou inel de etanșare în racordurile (deoarece stația de service pentru această operație folosind manșon conic trece în acest stadiu, mai ales cu grijă), conectați conducta și strângeți piulița de guler la 31 N · m, fixați ambele șuruburi cu cleme duble;

- în mașini cu 2,5 litri a instala și strângeți capacul prezentat în Fig. 237 bolțuri 50 N · m, conductele piulițe sindicale înfășurați de cuplu 31 N · m;

- conectați mingea articulații cravată tije, strângeți cuplul piulițele 37 N · m;

- în mașini cu catalizator de 2.5 litri instala și strângeți racordul cu flanșă, din față și din spate cuplul 40 N · m;

Fig. 238. Suportul de cuplu din spate pe transmisie automată

- în prezența unei transmisii automate, stabilit așa cum se arată în Fig. 238 suspensie rulment și strângeți la cuplul specificat;

- instalați subcadru, așa cum este descris în secțiunea. „Instalarea motorului“ și strângeți cele patru șuruburi (poziția marcată înaintea poziției îndepărtare);

Fig. 239. spate oprire Atașarea cuplului de pe cutia de viteze

- în prezența unei transmisii automate spate setați cuplul, strângeți cuplul șurub de 120 Nm (239 Fig.);

- set prezentat în Fig. 235 rulment suspensie, strângeți șurubul 1 până la 25 Nm, nuci 2 - Cuplu 48 N · m;

- în prezența unui mediu de transmisie mecanică se strânge șurubul opritor reglabil împotriva cuplului de rotație de 120 Nm;

Fig. 240. Fixarea la susținerea suportului cuplului frontal

- pe toate mașinile instalați oprire față împotriva rotirii și strângeți șuruburile și piulițele la 120 Nm (240 în Fig.); dacă se arată pe inferioare bolțurile laterale au fost îndepărtate, strângeți la 48 N · m;

- fixați bara de conectare tijă rolă (50 Nm);

- coborâți vehiculul pe sol și strângeți cuplul piulițele roții 85 N · m;

- stabilit mecanismul ambreiajului la mecanismul de direcție, introduceți și strângeți un nou șurub 19 N · m;

- apăsați ușor corpul de bază sigiliu al mașinii, acesta trebuie să fie poziționat exact în canelura cuplajelor de direcție;

- instalați partea interioară a unui vehicul placa de presiune a arborelui coloanei de direcție și strângeți un nou șurub de cuplu de 24 N · m;

- conectați „masă“ sârmă la baterie;

- Se toarnă dispozitivul de acționare de direcție și pompa un fluid de lucru, așa cum este descris în secțiunea relevantă;

- Verificați roata deget de la picior-in și ajusta, dacă este necesar.