foarfece de reparații!

foarfece de reparații. Oaie!

Da, da! Adus la mine ca blocul de cuțit la Clippers, dar ceea ce a fost surpriza mea la dimensiunea acestor cuțite! Doar când mi sa spus, pentru care această mașină, am înțeles. de ce o astfel de dimensiune. Cuțitele nu au fost în cea mai bună stare și necesită ascuțire. Steel a fost foarte greu și cuțite de ascutit petrecut de două ori mai mult timp și o pastă de diamant, decât „cuțite umane“ și dimensiunea ei au fost o dată în doi ani și jumătate mai mult. În general, taxa pentru munca pe care am luat-o dublă și am spus la revedere.

Cam la o lună după aceea, le-am adus înapoi, dar împreună cu mașina, în cazul companiei. Când l-am deschis, micul meu magazin umplut cu mirosul de capră și aproape am poplohelo. Omul care a adus aparatul a cerut să-l vadă, să se stabilească. Ei bine, în general, ca rezultat forma corectă. Am fost de acord, a plecat, și m-am uitat la acest lucru mic mai obiectiv.

În aparență a fost ca un instrument profesional, dar odată ce a vizitat în mâinile „nu profesionale“ sa transformat în lucru inaplicabilă. cuțit de Jos ar putea abia caz, șurubul ruginit pe care el nu mai avea firul și, prin urmare, a fost înșurubat în corp, în cazul în care firele de același tip sau ce să facă.

Nu știu ce fel de vandali instrument de lucru, dar când m-am uitat pe internet pe această mașină și prețul său, am dat seama că nu există nici o limită pentru omul de pe stradă împotriva lucrurilor barbare făcut „pentru om.“ Mașina a aparținut clasei Pro, prețul de 15.000 de ruble. și nepăsarea, în opinia mea a făcut perfect cu o calitate germana, n despre cuiva i sa transformat într-un obiect mizerabil, se potrivesc cu excepția faptului că groapa de gunoi.

Am experiență în repararea mână el. instrument și m-am gândit un plan de acțiune pentru recuperarea acestuia. A fost necesar pentru a restabili atașarea cuțitului inferior și o fac în conformitate cu clasa de instrumente, adică sunt sigure, nu ar trebui să fie mai rău decât dezvoltatorii gajate. M-am gândit o parte a corpului, care au fost găuri filetate pentru șuruburi de fixare pentru a îndepărta și așezați pe o telecomandă pentru a pune o placă de oțel cu filet în stare proaspătă. găuri M6h1.

Set carcasa într-o menghină pe cruce diapozitiv Driller mele și nu e sfrezeroval dreapta:

construirea fabricii de aluminiu, și cred că a fost firul M6 - nici mai mult, dar „meșterii noștri“, se pare că strânge șuruburile, astfel încât firele rupt și a tăiat M8, dar ea a fost deja rupt. Generalul nu a ghicit modul în care a fost adus aparatul la o astfel de stare și imediat a intrat în acțiune. M-am dus la magazin și a cumpărat o bucată de radier pentru fabricarea, închiriere adecvat ei nu au avut.

Imediat Mark și găurile pentru șuruburile de fixare a cuțitului inferior.

Grosimea metalului 7mm. iar a doua piesă de puzzle viteză retezate off fără prea mult incordare.

Am forat găuri pentru fixarea plăcii în sine:

Strângeți șuruburile de pe cuțitul de jos a decis să se binele care a fost de la ceea ce a rămas din vechile stocuri de oțel carbon șuruburi M8 fac.

Prelucrat pe stanochke micro, taie șurubelnița excesul de propilenă și fierăstraielor fantă sub puternica:

Ținând placa la M6h1 șurub menghina șurubelniță rotative, feliat fir pe acesta. În scopul de a obține un șurub drept, pentru intrarea matriței are o gaură înainte de diametrul porțiunii filetate de 5 mm. Apoi, această parte a tăiat și a obține un șurub plin:

Ei bine, asta e toată înțelepciunea, masina de asamblat, răsucite.

Maine, ascutit cutite si voi suna clientul să raporteze cu privire la lucrările executate.

Renovat prorabotet mașină nu au prea mult timp. cu excepția cazului, desigur, nu există un alt „om bun“, și nu o omoare cu cruzime.

• Sunteți aici:
• principal
• atelier
• reparații
• foarfece de reparații. Oaie!