Flying în cabina de pilotaj

Privind în carlinga unei aeronave moderne de mari dimensiuni, vom vedea mai multe tipuri de dispozitive. Masina de aripi Acest driver asistent credincios lui. Ele oferă capacitatea de a gestiona un mecanism complex al aeronavei în timpul decolării, în aer, înainte de aterizare, ajuta la controlul comportamentul mașinii și servesc pentru orientarea în zbor.

A existat un moment în care avioanele au zburat doar în timpul zilei și, în plus, în vreme bună, dar traseele lor sunt extinse aproape. Pentru a evita obtinerea pierdut în aer, piloții au încercat să conducă mașinile lor de-a lungul caii ferate și drumuri și râuri mari. Acum, avioanele zboară cu încredere în orice direcție dorită, în toate anotimpurile, în orice moment al zilei și acoperă mii de kilometri, fără aterizare.

OCHI SI URECHI DE AERONAVE

La fel cum fac navigatori, navigator al unei aeronave în timpul zborului este luarea în considerare. Se ia în considerare în urma cursul, viteza și timpul de zbor în toate secțiunile rutei, și de la aceste date, pas cu pas marchează distanța și poziția aeronavei pe hartă. Se pare ca linia de calea reală a aeronavei.

Visual orientare - cel mai simplu și mai sigur mod de pilotare. Este foarte convenabil atunci când obiectele terestre sunt clar vizibile din avion. Dar acest lucru nu se întâmplă întotdeauna. În cazul în care avionul este zboară la o altitudine de mare, ele nu sunt foarte vizibile. Ei au devenit, așa cum au fost mai puțin, și să se concentreze pe subiecte bazate pe teren este dificil în astfel de circumstanțe. Și când zboară deasupra norilor pe timpul nopții sau Pământul este ascuns de ochii pilot și navigator. În acest caz, trebuie să se bazeze exclusiv pe instrumente.

Mai ales de mare ajutor pentru echipajul are un radio. Acest lucru - ochii și urechile aeronavelor moderne. La bord există o stație conceput special pentru comunicare. Pilotul îl folosește pentru negocieri. Acesta permite aeronavei „asculta“ la pământ. Pentru orientare sunt, de asemenea, alte instalații, de exemplu Finder. Și recent, în acest scop, a fost aplicat așa-numitul radar panoramică. Acesta permite echipajului să „vadă“ sol, în orice, chiar și cele mai nefavorabile condiții de zbor. Programul de navigare poate controla în continuare zborul, dar nu de repere, și prin marcajele lor de lumină de pe ecranul radarului.

Un navigator experimentat, care a fost de zbor pe această rută, să fie întotdeauna în măsură să găsească mai multe obiecte de interes pentru navigare de aeronave. Aceasta se concentrează pe imaginea de pe ecran cu aproape același succes ca și cum ar putea vedea pământul cu ochii lui.

Cu toate acestea, este nu numai în experiența navigatorului. La fel de important este claritatea imaginii radar, claritatea acesteia. Și este determinată de calitatea stației. Rolul principal este jucat aici de rezoluția radar: capacitatea sa de a percepe obiecte separate situate aproape unul de altul.

Pentru a portretiza detaliile figura artistului necesar un creion ascuțit. Radarul e problema se reduce la claritatea fasciculului undelor radio. Mult depinde de ce tip de antena este postul de radio de aeronave și un val de lucru se face. Cu cât antena, cu atât mai mare rezoluția radar, cu atât mai clară „radiozreniem“, el posedă. Dar locul în avion este foarte mic, și este imposibil de a pune o antena mare. Rezoluția trebuie să îmbunătățească prin reducerea lungimii undelor radio. radare în prezent în aer utilizate în general lungime de undă de la 10 la 1,25 centimetri.

Imaginea electronică este o hartă simplificată a zonei. Harta asta - dacă sunt în viață, se schimbă tot timpul. Ei neobosit din nou și din nou atrage fasciculul subțire de electroni pe un ecran de tub catodic. O antenă radar de rotație vă permite să „vezi“ tot in jurul planului.

Spread-urile din cadrul zonei plane este descris ca un mozaic de pete de lumină și întuneric, repetând în plasarea în miniatură a obiectelor terestre. marcat cel mai clar pe ecran linia împărțirea terenurilor și a apei. Apa este reprezentata de pete negre, și terenuri - lumină. Pe linia de lumina se invecineaza petele de apa intunecata, determinată de forma bazinului.

River uita la liniile sinuoase întunecate ecran radar. Curbele caracteristice ale acestora în mod clar vizibile și va servi drept un punct de referință bun. Aeronava poate fi și peste zona industrială. Apoi, ecranul va apărea pete luminoase, repetând configurația orașelor și matrice din fabrică.

Aici, pe ecran se întinde o lumină lungă și, în plus, o linie puțin curbat. Aceasta - calea ferată. În cazul în care este pus pe un rambleu înalt și, în plus, este electrificată, imaginea este foarte diferită. dungi luminoase, panglici negre ale râurilor care traversează - poduri de cale ferată. Linii închise la culoare care leagă orașul - o autostradă largă.

În cazul în care zboară deasupra conducătorului auto dirijabil mare vede de pe suprafața ecranului întunecat cu pete luminoase ale insulelor. În cazul în care partea de jos a navelor de navigatie, acestea vor fi marcate cu mici pete de lumină.

Radar nu oferă astfel o imagine detaliată a suprafeței Pământului, care poate fi văzut cu ochii, dar se extinde intervalul de vizualizare și orientare, puteți utiliza obiecte aflate la o distanță considerabilă.

În acest caz, navigatorul vine ca un astronom, se uită la cerul înstelat. Observând ordinea de plasare de stele individuale, astronomul definește cu precizie o anumită constelație în care sunt incluse. Navigatorul este poziția reciprocă a, să zicem, spoturi luminoase individuale, care reprezintă orașul, poate determina zona peste care zboară în prezent.
Dar ce se întâmplă dacă avionul zboară peste deșertul monoton goale sau stepa, peste matricele nesfârșite de Taiga sau lipsit de viață tundră, de gheață? În acest caz, șoferul dirijabil recurge ajutorul finders de direcție din aer la sol sau de radio busolă. Obiective turistice devin invizibile și, adesea, stații foarte îndepărtate.

radar panoramică poate fi, de asemenea, utilizat atunci când zboară peste un teren. Dar pentru acest lucru este necesar pentru a avansa, în anumite puncte, pentru a instala un mic far transponder. La cererea aeronava care va trimite semnale de răspuns și ecran există marca luminoasă a unui far ...

P. S. Ce altceva crezut că oamenii de știință britanici: Cu siguranță zborul în cabina de pilotaj este un foarte interesant și vibrante sentimentele în orice pilot născut, doar sentimente timide provoca orice comerciant de transport maritim născut din China, Cargo din China, containere. încărcare, descărcare și alte lucruri.