Fluxurile de baterie!

Prefață: Subiectul a fost închis! Tubor compania mi-a dat cu amabilitate o baterie nouă pentru a înlocui defect!
========
O săptămână în urmă, atunci când bobina se înlocuiește aleatoriu (și foarte bine că, chiar observat) am văzut picura electrolit. Ei bine, în cazul în care acest lucru nu este suficient. Uita-te si cauta cauza. Și în primul rând - am scos bateria, curățat locul și setarea lui. Am devenit fiecare călătorie pentru a viziona. Nu numai pentru el, ci și pentru dispozitivele, tensiunea de încărcare.

Card de garanție. Instrucțiuni de utilizare:

Acum, pentru problema:

Deschideți capota ... OPA! Electroliti picurare!

Am scos bateria, sub deja umed.

Spălat și uscat. Și aceasta a fost a doua oară. (Prima dată a fost spălat când bobina sa schimbat). Furunculele? Toți cei care spun fie că fluxurile de electrolit, primul răspuns pe care - fierbe bateria! Pentru a măsura tensiunea!
Pentru a măsura tensiunea la bornele: motorul nu înfășurată - 12,68V, planta ... la mers în gol fără sarcină - 13,7V, gazuyu la 4-5000 se transformă vizionarea. se poate spune că tensiunea este stabilă - 13,68V.

tensiunea la mers în gol

Gaz, gaz! tensiune - stabil 13,68-13,71V

De ce aceste dimensiuni? De ce? Pe lângă faptul că nu există nici o fierbere. Ul de incarcare la bord a sistemului - normal. Prin urmare, bateria în sine funcționează! Și ce ancorat bateria pe masina?

CRA este fix și nu pierde. miei Fixat, se învârte manual. Sub benzi de fier este pus un strat de cauciuc pentru moliciune. Sub bateria este, de asemenea, nu din metal - pentru a reduce rigiditatea țevilor din polipropilenă este piese fundamenta

Prin urmare, pentru a rupe bateria, nu am putut! Am să scoate bateria și congestia feroviar închiriate:

Furculițe de pe bara și nu răsuciți și prostește se conectează în găurile

blocaje de proiectare nezakruchivayuschihsya sooo Nu-mi place! Imediat am început să bănuiește că a fost plută, și curge din blocajele în trafic.
Nu prin pluta. Atunci când fierbere, și din blocajele în trafic. pe bumps și nereguli rutiere.
Pentru plută povynimal distracție și demontate unele dintre ele.
Atenție! Atenție - În cazul în care acidul va urca și vedeți blocaje de trafic, țineți cont de faptul că bateria este umplut cu electrolit - soluție de acid sulfuric este foarte periculos pentru ochi, piele, haine și împrejurimi!
Sunt îngrijorat, și de ce în această privință - ar curge din apa bateriei, Heck cu ea! Dar ... el mănâncă electrolit masina stsuko. Bine, mergeți mai departe. baterie Cork în natură:

Pe partea de sus a înțelege. Aici sunt primele cerc pentru a cârlig ușor cu o șurubelniță mică și vyschelkivaetsya:

De-a lungul cercului este „pastila“ dintr-un material poros, destul de solid, dar nu și „piatră“, ușor prominaetsya dacă este apăsată cu o forță suficientă. „Tabletă“ mai degrabă stă dens într-un blocaj în trafic, dar atunci când a trimis cu capul în jos - tras în afară. Sub acesta este un alt „mecanism“ de tip șurub:

Deoarece tuburile au găuri (de fund), electrolitul pe un drum accidentat poate flop vă place și de a lua în interiorul pluta. Acolo el fluctuații sunt suprimate și ar trebui să curgă înapoi în bateria borcan. În cazul în care bateria ca întreg (sau unul sau mai multe borcane) se fierbe pentru un motiv oarecare, vaporii de electrolit trec prin tubul și apoi curge. Asta e teoria.
Am decis să testeze - în cazul în care fluxurile. Șters uscat:

M-am gândit la început să plece ca în fotografie, dar apoi se întoarse și se nivelează Cureaua de deasupra lor acoperite.
Am condus câțiva kilometri. Am închiriat bar. (Nu este atașat la tuburile) și să observe:

Scurgere în imediata apropiere a băncilor 3 și 4! Din blocajele în trafic! Dar nu este prin ele. Uită-te la partea de sus a capace - uscat! și un dop - care curge!

tras cu grijă dopul. Asta în cazul în care fluxurile. 3 și banca patra!

Personal am venit să vorbesc în ziua următoare. (Asta a fost ieri) am mers la magazin. Dar, în acest sens, am arătat deja mai înainte. Se află în bazarul, vizavi de Scoala de Muzica:

A fost un tip. Am explica situația lui și spun că vreau să înlocuiți bateria, sau că am eliminat fluxul de electrolit, și am fost dat o altă baterie în momentul reparației. El ma trimite la proprietarul magazinului. Se pare că însuși Kochura, care în prezent a fost peste drum în magazin svezheotkryvshemsya „boxfish“. Oamenii se extind! Și este bine dacă sunteți poporul bun ...
Mă duc, mă aștept rândul lor, salutat, care a aflat de prezența lor - Kochura și face apel la el cu o problemă. Și apoi a început ceva:

1) Dl Kochura (ca multe altele) a spus că am avut fierbe bateria, deoarece am „este supraîncărcarea.“ Răspunsul este că tensiunea de încărcare la momentul în care am fost 13,7V (aproximativ). Și nu este supraîncărcarea. El începe să râdă, așa cum am fost naiv și nu înțeleg nimic. Literalmente se spune aici că - „13,7 volți pentru 12ti volți baterie este prea mult De aceea el este punct de fierbere!“ De aceea, spune, darn mașina lui, iar bateria nu se plânge. Sunt la o pierdere. I-am spus că tensiunea de încărcare poate fi de până la 14 de volți, fără nici o problemă! Din nou, el râde cu mine)))
Bine, am deschis o carte de garanție de la baterie, și să-l arate locul unde este scris că „tensiunea recomandată de încărcare pe masina trebuie sa fie 13,6-14,2V, dar nu mai 14,4V“. El își schimbă fața. Prezența a vânzătorului și un cumpărător a început să mă sprijine fără tragere de inimă ...

Problema? Problema persistă! Și acum voi încerca diferite moduri de etanșare.
a) fără a se gândi stick de plută scândură și se toarnă peste tot în jurul materialului de etanșare. - nu se potrivește. Etanșant pe bază de acid acetic și sulfuric special dizolvat
b) Am crezut că se toarnă dop de mastic, cum ar fi baterii de mașină sau tractor vechi. Lasă-i. Derutează că dopurile de sus se pot deschide și, treptat, se înfunde cu noroi
c) Mă gândesc la adeziv fuzibil (etilenă (EVA)). Am studiat surfactantul problema si apa la un acid sulfuric rezistent adeziv. Dislikes acid azotic - se dizolvă. Am crezut că se toarnă în jurul dopurilor cu topitură fierbinte. Ei bine, planochki încă pe partea de sus pentru a pune pe și fixați-l, astfel încât dopurile de pe excesul de praf și murdărie nu primesc.

Iată principalele opțiuni. Acum am bucura cel mai mult. Dar până acum nu a fost încă convenit, am decis să încerc „anestezie locală“: pune toate dopurile înapoi în planochki, scurgeri și a șters tot ceea ce pentru lipici pur și control a fost atunci - curge sau nu. Și apoi de la Thermo-lipici-l pe făcut repede două „bucla“ de pe capacele de top 3 și cutii de 4-lea. Apoi, imediat pus din nou și presat plută. L-am ținut pentru un moment, deși adezivul se răcește mai repede.
Cred și sper că adezivul dovedit ceva de genul Garniturile de etanșare. Aceasta poate ajuta?
În general, voi pune înapoi și ceas. În buticuri care nu merg mai. ARC va fi cu ochii. În cazul în care debitul - construit versiune a „B“ - zalyu despre topirea blocajelor. Poate am pus-o sub tava bateriei. Într-un caz extrem - va vinde bateria și să ia una nouă. Îmi pare rău ... Eu pot vinde la jumătate de preț, nu mai mult. O baterie este OK (pentru lucru). Și dacă este staționar - încă hoo servi. Dar, în mașină nu va recomanda ...

Mult noroc!
=============================
P.S. pre:
Ieri la 10:00 plută „blocat“, care se face „anestezie locală“ (a se vedea. Paragraful de mai sus). M-am dus la cină ieri seara, dimineața, și toată cina a fost înfășurat. M-am dus la garaj la cooperativa „Est“ și nu există nici un drum neted, continuu buffeting! În momentul de față - bateria uscată.
Maine merg la familiile colectiv Don peste noapte. Eu văd, de asemenea, în această călătorie. Prea devreme pentru a spune, „Hop!“, Dar este încă uscat.
=======================
AKB toate încă curgea, dar nu prea mult. Continuarea aici

Kilometraj: 210100 km