firmware online UAZ Patriot 2018 ZMZ-409 Euro-4

Comparația cu blocul bosh

Pentru a instala noua unitate este necesară numai pentru a înlocui siguranța a releului principal cu 10A la 15A. Toate cablurile, toți senzorii sunt, nu mai au nevoie de mine.

În plus, cu masa disable ECU a bateriei desurubati patru piulițe și îndoirea înapoi dispozitivul de blocare a îndepărta cei doi conectori de pe calculator.

Vechiul bloc în anticiparea pensionării

Am pus un bloc nou (deși conectori cu aceeași minte, dar le amestecă la instalare nu funcționează), greutate tiv la baterie.

Odată instalat, unitatea trebuie să fie umplut cu calibrare prin motorul nostru (oferit cu amabilitate de dezvoltator).
Același dezvoltator a oferit pentru a face upgrade firmware-ul în unitate. Având în vedere cablarea specifice Patrick fulger prin DLC nu a fost posibil și a trebuit să construiască un circuit de pe scaune de masă.
Actualizarea are loc prin intermediul internetului, cu o conexiune la dezvoltatorii de server.

Desigur final totul tweaking rămâne a fi, deoarece de SDC, nu am rostogolit înapoi, dar masina este deja începe mare si plimbari nu mai rău decât unitatea de fabrică.
Ceea ce a prins imediat ochiul meu după firmware-ul, așa că este doar de reacție fulger la pedală. Prin urmare, există o anumită natură iluzorie că mașina a fost dispersată cât mai repede), dar după un cuplu de accelerare a dat seama că totul este gata și a lăsat doar o reacție la instantanee pedalare, fără întârziere.
Acum astept cand voi face pantaloni fără catalizator. Apoi, va fi setarea pentru SDC și ajustarea mai precisă a altor parametri.

Prețul problemei: 13 900 ₽ Kilometraj: 10000 km