Explicații la calcularea vitezei motorului bărcii

Ca rezultat, vodnomotornik se va confrunta cu necesitatea de a transporta un cost de exploatare semnificativ mai mari decât cele pentru care a fost prevăzut inițial. Poate că ar trebui să cumpere un motor mai puternic pentru a oferi ieșire la sarcini grele plane, și revânzarea motorului vechi, el va pierde, de asemenea, o mulțime de bani.

Se crede că viteza de barca este construit nu poate fi calculat cu exactitate.

Într-adevăr, diverse formule empirice și nomograme simplificate metode de calcul bărcilor de viteză nu reprezintă întreaga varietate de factori care afectează viteza reală a bărcii (de exemplu, calitatea sistemelor de reglare cu motor culoarea caroseriei). Cu toate acestea, acest lucru este valabil numai pentru o anumită barcă, pentru care toată mulțimea de factori care influențează viteza, este rezumată în două situații principale: reușite sau nereușite lansări de construcție, într-o bună sau într-o stare proastă a corpului său, mecanisme și dispozitive. Dacă vorbim despre definiția vitezei barca în procesul de proiectare simplificată, dar în metode generice fapt, nu există nici o bază pentru o astfel de concluzie pesimistă. La proiectarea unei noi barca, se calculează viteza pe care ar trebui să fie generată de o barcă la motorul ales, măsurat, sarcină, mai degrabă decât viteza, ceea ce se poate întâmpla în cazul în care proiectul nava va fi executat cu stângăcie, sau, dimpotrivă, dacă nu ați verifica noutatea va fi extrem de succes, eficient și duce la o creștere semnificativă a vitezei cu barca. Nimeni nu proiectează lansări de notorietate fără succes, și câteva sunt luate pentru a asigura succesul cererii nu este de încredere, nu îmbunătățire a studiat anterior de contururi sau de design! În cazul în care calculul vitezei barca considerat cu punctul de vedere obiectiv, orice metodă bazată pe prelucrarea datelor validate calificat pentru un număr mare de tăietori cu experiență, care sunt comune în bărci de succes, acesta poate fi utilizat în proiectarea. Singura întrebare este că metoda adoptată de calcul corespunde tipului de barca proiectat pentru a nomogramă pentru calcularea vitezei cursa hidroplane nu a fost utilizată pentru calcularea vitezei barca turistice nautice; metoda pentru a calcula viteza dezvoltată prin tratare cu yachturile rezultatele testelor cu motor și vele, care nu sunt utilizate în proiectarea de bărci cu motor de mare viteză și așa mai departe. d.

Cititorii sunt invitați la trei programe care permit directă în on-line-mode pentru a efectua calcule aproximative cu barca:

Programul de calcul №1 viteză

Programul de calcul №2 viteză

Programul de calcul №3 viteză

№1 Programul calculează viteza de barca cu o sarcină mică (un conducător auto la bord). Datele inițiale utilizate dimensiunile vasului. Se presupune că nava este construit pe un anumit standard nu este o tehnologie revoluționară, astfel încât acest calcul dă un acord bun cu viteza reală de cele mai convenționale „dyuralek“ și alte nave „hard“. Pentru bărci gonflabile și unele moderne ușoare „deltoid“, în ceea ce privește bărci, această tehnică dă subestimat valorile vitezei.

№2 Programul vă permite să ia în considerare deplasarea și rindeluit lățimea porțiunii inferioare.

№3 Programul ia în considerare deplasarea și vă permite să selectați tipul de navă pentru calcul.

Pentru a evalua capacitățile de ambarcațiuni de mare viteză are sens să se calculeze o viteză maximă de toate cele trei metode, iar viteza la diferite sarcini - programe №2 și №3. Unul nu ar trebui să încerce să găsească media aritmetică a valorilor obținute prin diferite metode - exactitatea acestor nu se îmbunătățește. Cu toate acestea, în ciuda robustețea calculelor, valoarea reală a vitezei este aproape întotdeauna va fi „acoperit“ găsit pe calculat și să permită decizia corectă atunci când se evaluează viteza și oportunitățile economice ale navei dobândite.