Experiența personală honda rvf400 1994 - turbo injector pe o motocicletă sau profundă de tuning poate fi doar
Acum, procesul de:
A început cu fabricarea discului de referință, vă tăiați mai întâi cu cadrul obișnuit fuliei arborelui cotit și dimensiunile sale interne și externe comandate de inel de oțel Turner
Mai mult, programul online gratuit pentru calcularea dantura woodgears.ca/gear_cutting/template.html seta parametrii și imprimați pe hârtie lipit de inelul.
Utilizarea ac polizor și dinți feliate:
Condu semiautomat sudate și a pus în aplicare după instalarea senzorului de poziție a arborelui cotit
producător în continuare angajat în colectorul de admisie, un colector de pereți subțiri sudate Derivatii 38mm (oțel inoxidabil), receptorul piesei și KAMAZ uazovsky țeava de eșapament cu improvizație. Injectoare Denso, de asamblare a clapetei de accelerație a introdus Zhiguli. regulator de presiune feroviar de combustibil și conducta de retur de la furtunul de combustibil cu accesorii și cleme.
Colectarea de cabluri în paralel „la locul de“ adevărul a atunci remodela complet pentru a instala un al doilea calculator.
La începutul proiectului am fost de planificare pentru a instala computerul sub scaunul, pregătit de montare și cabluri pentru creier situat acolo, dar faptul de a plasa al doilea creier ma făcut să reconsidere locul și poziția prima unitate de control, deoarece două dintre ele sunt deja acolo nu se potrivea putut. Brains a trebuit să fie mutat pe cadru, una pe fiecare parte.
făcut în continuare țeavă între turbina și accelerația, precum și a pus Blow Off, iar turbina de presiune 2DTV pokazometr.
După conectarea toate sistemele motorului este pornit imediat, dar apoi a aflat următoarea problemă-SDC (Wideband senzor de oxigen) a murit
La primirea noului senzor și de luare de fixare pentru laptop în cele din urmă a început să se rostogolească cheltuitor on-line, așa cum arăta în imaginile de mai jos.
Vă mulțumesc pentru atenție tot norocul.
Serghei, preaplin Vă rugăm imagini comprimate așa cum este indicat în BP bikepost.ru/info/howto/ Ajutor
Etapa 2: Bifă „redus la“ se cere să
Repere am pictat, doar faptul că am mult timp implicat în domeniul electronicii auto, care este, pe de o parte din costurile au fost minime, pe care procentul a schimbat faptul că clienții din stânga, sub formă de rulouri spate echipamente existente, ca și în cazul în care de la zero pentru a face ceva foarte scumpe pot părăsi tovarășul tău.
Am citit, am înțeles că mint în jurul valorii, dar la naiba, omule, vrei să ridice puterea, aceasta înseamnă gata pentru a crește puterea! Efectuat (judecând după fotografiile și descrierea) totul corect, dar a petrecut vigoare pentru mine - nu este justificată, și este trist. În cazul în care acest lucru se colectează reale peppy ILO, cu înlocuirea pistonului și scăderea raportului de compresie ... și așa mai departe ...
Bine, pentru munca în orice caz, respect, și aici, pentru întregul proiect ... IMHO