Etrierul lubrifia, Lacetti mea

Luați în considerare problema nu este doar despre ce lubrifia șubler și decât în mod corespunzător lubrifia calibrată pentru a evita mari probleme în viitor.

Este, de fapt, un subiect foarte important. Și nici măcar pentru că frânele și glume cu ei poate duce la eșec, ci pentru că problema la mult mai confuz pentru a alege lubrifiantul potrivit pentru etrier este practic imposibilă. Nici măcar practic - bine, de fapt, nu într-adevăr! Mai ales în cazul în care o persoană se confruntă cu ea, pentru prima dată în viața lui.

Am fost personal prin asta. Ce pot să spun, în cazul în care șapte din șapte „consultanți de vânzări“, au încercat să-mi vândă un lubrifiant pentru vagoanele de ghidare, care sunt garantate pentru a gem diapozitiv masina mea câteva luni? Deoarece acestea nu sunt concepute pentru acest scop.

Toți ca unul, m-au sfătuit să unsoare de cupru lubrifiere antiskripnye și câteva zeci de saci și tuburi cu diferite lubrifianți, care se presupune că sunt proiectate pentru lubrifierea de diapozitive degete. Mea de a clarifica faptul că acești lubrifianți nu sunt potrivite pentru această procedură, surpriză cel mai adesea cauzată și de o dorință clară de a-mi trimite poumnichat în altă parte. Despre unsoare etrier cu piston, în general, nimeni nu a auzit vreodată de ei. Cum au auzit? Noi toți împărtășesc aceleași furnizori și comerț în consecință, toate la fel.

Dar au existat alte persoane care au încercat destul de serios pentru a dovedi pentru mine că grăsimea de cupru, pe care le vând, doar conceput pentru lubrifierea etriere de frână. Așa cum a fost oferit dovezi pentru a studia textul de pe un tub cu unsoare de cupru

Dacă nu te citesc fluent și gânditoare, devine clar faptul că lubrifiantul nu este destinat să cilindrii de frână și etriere, precum și pentru lubrifierea diferitelor elemente de fixare, care funcționează la temperaturi ridicate! Fermoare, nu diapozitiv! Acesta este un lubrifiant foarte bun, dar este potrivit pentru lubrifierea șuruburilor sistemului de evacuare, calibre filet de oxigen și alte elemente de fixare, care, după expunerea la temperaturi ridicate este foarte dificil de a deșuruba. Eu folosesc un lubrifiant pentru etrierul. Pad-uri. În loc de regie degete!

Este demn de remarcat faptul că producătorii înșiși de multe ori disimula cu inscripții de pe ambalaje, care ulterior conduce la un impas automobiliști creduli. Această problemă este de fapt dobândit un caracter de masă. Offline „consultanți de vânzări“, evident, nu înțeleg că ceea ce sfătui și să vândă, și mai mult și mai mult „instrucțiuni“ apare pe Internet, cum să lubrifia susține ghidul, care utilizează unsoare de cupru sau, de exemplu, Bremsen-anti-Quietsch-Paste.

În general, este trist și alegerea foarte greu de făcut. Așa că am decis să-mi arăt setul de chimie pentru întreținerea etrierul de frână

Acest lucru, în opinia mea, lubrifiantul doar în prezent, care efectua de fapt, funcția lor.

Lubrifiate caliper piston

Mai întâi pe lista noastră merge lubrifiant pentru etrier cu piston - ATE PASTE BREMSZYLINDER.

Acesta este singurul lubrifiant de acest gen pentru procedura de pe piață. Adevărat să-l cumpere, nu este atât de ușor, dar este real. I-am cumpărat

Acesta este cel mai scump din trusa mea - 200 UAH. pentru un tub de 185 g, dar merita, crede-mă.

În primul rând, această unsoare compatibilă cu fluidele de frână DOT3, DOT4 și DOT5.1 și nu cauzează probleme cu garnituri de cauciuc

În al doilea rând, un tub este suficient pentru a lubrifia etrierele pistoanelor jumătate de cooperare de la garaj, care poate neutraliza un preț ridicat în cazul în care nu vinerea viitoare să fie aruncat off pentru o bere și un tub de lubrifiant

Tubul nu este foarte mic

Problema poate apărea - de ce, în general, pentru a lubrifia etriere cu piston?

Cele mai importante motive sunt:

Aceasta facilitează instalarea pistonului în ansamblul după înlocuirea garniturilor
previne coroziunea si piston zakisaniya
facilitează accident vascular cerebral
prelungește durata de viață a unui serviciu de sprijin

Vaselina șinele de ghidare

Pentru lubrifierea degetelor diapozitivul cele mai potrivite TRW PFG 110 unsoare

Din experiența personală pot spune că această unsoare este transformat în pulbere după șase luni de funcționare și bolțurile de ghidare sunt mobile, iar anvelopa nu modifică proprietățile sale de contact cu lubrifiantul.

Acest lubrifiant pentru ghidarea etrierul nu sunt ușor de găsit. Ma costat la un moment dat în 70 UAH.

Tubul nu este destul de mare și poate găzdui toate '25 de lubrifiere. Prin urmare, jumătate din garaj co-op nu este suficient. și durează doar de câteva ori pentru a deservi etrierul masina preferata.

textul în limba română pe tub și nu există

În opinia mea, aceste două tuburi ar trebui să fie în mod clar garaj.

Puteți cumpăra, de asemenea, doar un astfel de lubrifiant

I-am spus că ungeți șubler și partea din spate a pad-ului în contact cu glisiera.

Etrierul curat

După cum se știe la o mașină bine unsă, trebuie mai întâi să-l curățați de murdărie și grăsime vechi.

În acest sens, este foarte potrivit pentru curățarea frânelor. Nu pentru că este frâne mai curate, dar pentru că este bine curăță totul și, astfel, are un preț scăzut pentru o sumă destul de decente de 500 ml. Acest lucru, de asemenea, TRW

Această sticlă ma costat 50 de dolari. și l-am aplica ori de câte ori ai nevoie de ceva pentru a curăța

Dar, în acest aparent simplu, de fapt, tot ceea ce nu este atât de simplu. YouTube este literalmente presărat cu role pentru frâne de curățare. Totul nebun despre el. Totul este bine, dacă nu una, ci ...

Întregul punct de articole și clipuri video edificatoare este acela de a se asigura că este necesar să se pulveriza conținutul containerului, în orice unghi față de discul de frână și etrierul de frână. După evaporarea frânelor strălucire mașinii și va fi mai bine pentru a încetini, pentru că le-a spălat cu toată murdăria și praful de pad abraziune.

Am aceste momente stau ca o imagine ca aceasta spălări mai curate departe toate grasimea de pe tampoane de ghidare și alte locuri, și având în vedere faptul că cele mai multe dintre aceste curatatorii sunt fabricate din ulei, gumă umflarea antere completează în mod activ această imagine sumbru.

Deci părerea mea este că utilizarea unor astfel de curățare este necesară după demontarea etrierul și prelua toate anterei. Numai atunci a făcut totul curat și așteptați evaporarea aspiratorului. Apoi, putem aplica noul lubrifiant și a instala garnituri din cauciuc și capace de praf.

Toate cele de mai sus, deși este personal părerea mea, dar eu recomand cu tărie să-l asculte. Cred că aceasta va ajuta să evitați multe probleme și dezamăgiri cu suport de serviciu.

Și, desigur, primul lucru pe care trebuie să urmați antere, ca nici unul dintre acești lubrifianți vor fi în imposibilitatea de a îndeplini funcția când este rupt sau antere întinse.

Și ce se întâmplă dacă timpul nu se observa de mai jos purtat, uite aici

Pace și toate drumurile plat!