Eficacitatea automobilelor diagnostic și perspectivele de dezvoltare a diagnostica tehnică, Internet

diagnosticare viitoare este strâns legată de dezvoltarea și îmbunătățirea preventivă și repararea sistemului este faptul că nici o altă alternativă reală și eficientă a acestui sistem nu este. Deja, aproximativ 75% din operațiune efectuată în cadrul sistemului: verificați și reparați dacă este necesar (ajustați, înlocuiți, etc ...). Evaluarea instrumentală a condițiilor tehnice - aceasta este una dintre cele mai importante sarcini de diagnosticare, care, la fel ca sistemul de siguranță va rămâne până când mașina se uzeaza.

Utilizarea instrumentelor de diagnosticare portabile și de mână, care se bazează pe logica iterativ numeroase defecte de opțiuni, este imposibilă fără utilizarea tehnologiei de calculator, vă permite să utilizați instrumente de diagnosticare la locul de muncă. Nu mai puțin importantă direcție - îmbunătățirea suportului informațional al tehnologiei și organizarea de servicii și reparații. Trebuie să existe o combinație rezonabilă (mai degrabă decât opoziția, așa cum se face de către unii profesioniști) de diagnosticare și informații statistice.

Probleme de dezvoltare a sistemelor preventive de servicii (PPS) și repararea și complexe de diagnostic (KD), care urmează să fie luate în considerare în interdependență. PPP se bazează pe o strategie mixtă de influențe tehnice la predominanța acum strategia de recuperare. Alte componente ale sale - Prin strategia de operare și strategia (de diagnostic) - nu-l depășească, și 30%. impactul politicilor privind refuzul se bazează pe necesitatea de a elimina defectări accidentale care se manifestă pe linie și identifică defectele în punctul de control.

Cota de lucru pentru a le elimina în mașini este foarte mare (este deviat către lucrătorii de 90% de întreținere). Această strategie este foarte neeconomică, cu nevoia ei de piese de schimb și alte resurse. În plus, frecvența aleatorie și volumul de întreținere a (TR) nu le permit, împreună cu lucrările planificate, și, prin urmare, se rup ritmul de producție, complică gestionarea operațională a acestora, utilizarea mecanizării cuprinzătoare și așa mai departe. D. Direcția principală de îmbunătățire a PPP este o creștere a strategie mixtă ponderea lucrărilor la stat. O astfel de strategie, cu o greutate specifică a acestor lucrări circa 6-70%, în principal, se realizează prin KD de personal a dezvoltat un DTD. Foarte important este diagnosticul pentru cei care au facut chip tuning de înaltă calitate.

Există o oportunitate de a lua decizii mai informate cu privire la gestionarea operațională a producției este, și repararea direct de valorile parametrilor de diagnostic, prevenirea defectări accidentale. Pentru acest lucru trebuie să fie proiectate tehnologii de diagnostic complete, inclusiv valorile caracteristice de diagnostic și parametrii de control și a procedurilor corespunzătoare a lua decizii obiective cu privire la valoarea lor.

Pentru diagnosticare unelte ale noilor sisteme bazate pe microprocesoare, dintre care modele sunt frecvent înlocuite și modernizate, sunt combinate între ele și stăpânirea noilor fabrici - producători, și, ca regulă - cel puțin cu modificări minime - valabil mai ales astăzi de echipamente pentru a se adapta la testarea noilor sisteme modernizate. Testerele firma West avansat este posibilitatea reprogramării realizată prin înlocuirea casetei de stocare pe termen lung care conține unitatea de program de lucru, de referință și dimensiuni standard. O astfel de substituție ori de câte ori se poate produce fără restricții și durează aproximativ un minut. Există și alte soluții, cum ar fi utilizarea unui programator hardware extern.

Dezvoltarea unor mijloace externe de diagnosticare a sistemelor electronice de mașini și formarea unui număr dintre acestea ar trebui să fie coordonate cu dezvoltarea blocurilor sistem de auto verificare încorporate. Pe ei, indiferent de sistemul de destinație, este rezonabil să se atribuie funcția generală de control direct în operabilitatea acestuia în timpul funcționării sale de lucru. O astfel de monitorizare ar trebui să furnizeze informații numai cu privire la admisibilitatea funcționării continue a sistemului. Alte caracteristici comune de testare eficacitatea sistemului și prezența în ea a defectelor, și în special localizarea locurilor lor sunt cele mai bune stânga pentru instrumente de diagnosticare externe.

Fezabilitatea conceptelor specifice de diagnostic ar trebui să fie determinată de cerințele vehiculelor consumatorii trebuie să fie furnizate din fabrică - producătorul și atașat la noile legi de trafic. Regulamentul cu privire la serviciul și repararea automobilelor, dezvoltate pe baza strategiei de stat ar trebui să se bazeze pe conceptele de diagnostic acceptate și pentru a rezolva problemele de tranziție la starea tehnică a sistemului de control (SUTS), având în vedere resursele limitate.

Pe baza legilor de circulație și documentele SUTS pot fi dezvoltate cu procesele tehnologice și manageriale, standarde de întreprinderi în funcție de tipurile lor, capacitățile și condițiile specifice.

În anii următori, este necesar să se stabilească producția comercială a unor cantități suficiente de tehnici moderne de diagnostic, pentru a oferi un sprijin de reglementare și tehnice moderne pentru diagnosticul de material rulant, pentru a îmbunătăți nivelul de organizare a reparație și întreținere a producției pe baza utilizării pe deplin de informații de diagnostic pentru a pregăti operatori cu înaltă calificare - diagnosticians.

Simplifica ceea ce este necesar pentru a repara sistemul în etape. Trecerea la SUTS ar fi util pentru a produce autoturisme, adaptate la diagnosticare fixe și întreținere unificate.

Surse de date: