drum alunecos

În ciuda faptului că Moscova este încă vremea permite șoferilor să nu se gândească la schimbarea cauciucului semisezon, la București, pe pragul de frig, și în multe domenii este aproape a venit iarna. Flying zăpadă dă drumul la ploaie și val de frig pe timp de noapte a face suficient de urgență rutier și periculoase.

În acele zile, un accident devine o mulțime deja drum neted este plin de pericol, dar ce se întâmplă dacă ai conduce trecut „urca abrupt“ semn 1.14 și să înțeleagă că mai mult se înrăutățește și mai rău.

Astăzi, vom încerca să dau seama cum să se comporte în aceste situații. La vehiculele rutiere de gheață foarte mult slide-urile și au stagnat, chiar și pe anvelope de iarnă preparate care vorbesc despre cei care nu au avut încă timp pentru a „schimba pantofii.“ Apel chiar și pe o creștere mică poate, de asemenea, din păcate, nu toate. „Smuls“ de pe munte o mașină a preluat rapid de viteză și ia în jos totul în calea sa. Alte vehicule de-a lungul drum o astfel de „minge de bowling“ zbura ca popic.

Condus și sa oprit în mijlocul creștere, mulți șoferi sunt chiar și experimentat înainte atins mai întâi puternic peregazovyvayut care duce la alunecarea imediată a roților și a mașinii, ca urmare a materialului din spate mașina înapoi. Și grăsimea. Aici. Cine-i acolo? Dacă sunteți în deplasare în spatele unui alt vehicul de coliziune este inevitabilă.

Astfel de situații nu sunt mai puțin frecvente pe poduri, pasaje superioare, gradienți în instanțele de judecată și a altor suprafețe înclinate. Prin urmare, dacă nu sunteți încrezători în capacitatea lor de a selecta un traseu diferit sau cere ajutor în orice școală de conducere. De exemplu, o școală de șoferi din Omsk, preț. care poate fi ușor de găsit pe Internet, ați început deja să recruteze un grup pentru cei care doresc să dobândească competențe de formare kontravariynoy pe drumuri de iarnă. Pentru acei conducătorii auto începători, care nu se îndoiesc în abilitățile lor de a citi mai departe.

Cel mai important lucru atunci când a lovit în această situație să nu se grăbească și mai lin, și „ușor“ pune presiune pe pedala de accelerație. Referindu-se la o creștere abruptă a acțiunilor de viteză și claritate sunt contraindicate. Nu putem permite wheelspin. O mișcare greșită și mașina într-o clipă pierd de tracțiune și rola spate.

Este important de a prinde momentul în care vă simțiți că mașina este pe cale de a lucra aderenta. Stoarcerea pedala de ambreiaj este în creștere ar trebui să se angajeze treapta întâi și încet începe să lase ambreiajul pedalei până în momentul până când simțiți vibrația mașinii. După aceea transporta piciorul cu pedala de frână de picior și un gaz foarte apăsați ușor pe ea. Vehiculul începe lin pentru a merge în sus pe deal fara probuksovok, troienele și eșecuri.

Faptul este că, în timp ce împinge pe gaz brusc, iar roțile sunt alunecarea pe gheață sub roțile mașinii este încălzită și apoi în apă, un strat de apă nu permite organizarea de prindere provocând vehiculul role înapoi.

În scopul de a stăpâni această abilitate și să aplice în mod corect necesită practică și se poate face pe un drum drept nu urca pe deal. Principalul lucru pentru a învăța pentru a prinde momentul „jitter“ al mașinii și o suprafață netedă apăsând pedala de accelerație. Mult noroc pe drum alunecos.