Dragoste la Urbana drive test 4x4 5d urban lada - 4x4 urban Lada - domeniul urban nou în 2019

Am mers pe această mașină de la Togliatti în Naberezhnye Chelny, și sa întors mai mult de o săptămână a călătorit pe ea în drum oraș și țară. Cel mai recent la momentul AvtoVAZ noutate ne-a lăsat oarecum nostalgic, dar în general o impresie foarte ciudat.

Sau, pentru a începe să-și mărturisească dragostea față de Niva, ca fenomen în industria auto internă? Sub acest sos, am putea să te împinge cu ușurință o poveste despre cum Niva a devenit prima mea masina, pe care tata mi-a dat un bou pe cont propriu - adică, nu mă ținea în poală și chiar grijă de mine de pe scaunul pasagerului. În schimb, cel care chiar lângă mine a fost un frate mai mic și a strigat cu bucurie tot timpul, așa cum ne-am purtat de vânt pe un Niva alb pe terenuri acoperite cu zăpadă parcare. Și tata doar stătea la marginea ei gânditor afumat. Nu știu de ce a făcut acest lucru - am fost foarte mici și prost, ar putea ucide cu ușurință sau ei înșiși și el, și mașina de stat răni - dar sunt foarte recunoscător pentru acest act. Serios, pot spune această poveste este foarte emoțională, și poate chiar stoarce din tine câteva miligrame de orice lichid.

Dar poate că ar fi bine să-ți spun acum o săptămână am fost de conducere pe autostrada de pe Lada 4 × 4 5d urbane la o viteză de aproximativ 90 km / h. A fost o trecere prin jurul orașului cu două benzi în fiecare direcție. În jurul meu a fost destul de ocupat de trafic - orășeni evadare grăbit din Urbana ... hmm. Cetățenii se grăbi evadare din oraș. ploaie torențială bruscă ne-a lovit - toată mulțimea, tocmai am condus sub un nor imens care sa întâmplat incontinenta.

Vizibilitatea a scăzut brusc - picături mari de mitralieră zdranganeau în sticlă, zeci de roți ridicate de spray de asfalt plin de praf. Padele pentru schimbarea vitezelor în această mașină - de la „penny“ (nu glumesc), dar realizând că nostalgie acum într-un fel, nu timpul, am prostește tras schimba dreapta jos, a alunecat prin poziția „doar val ingrijitori noastre“ pentru a „fluturand repede.“

Da, da, viteza de ștergătorul există doar două. Și nici unul dintre ei „ingrijitori“ zonă curățată nu prea bine nu este foarte mare fereastră, dar în momentul următor, întregul jurnalistic rafinat dizolvat cu Kamaz care montate la urechea stângă, câțiva litri de apă - am încetinit, iar el sa dus să depășească. Guițat ca un absolvent, am simțit pe butonul de ferestre din față consola centrală (în partea din spate a lungi Urbana încă „vâsle“, în ciuda posibilă numai setul complet de Suite) și închise fereastra. Și apoi am făcut o greșeală fatală - sentimentul că cabina vizibil mai rece, am pornit sistemul de încălzire.

Parbriz aburite imediat. Și „imediat“ - nu este o figură de vorbire. Când spun „imediat“, vreau să spun că într-o secundă, vizibilitatea săraci a devenit un zero. În jurul meu, încă călătoresc cu o viteză ușor comparabil cu supraviețuirea într-un impact frontal, a fost asfaltul umed și o duzină de mașini ... crezi că sunt prea mult timp să-ți spun toate astea? Băieți, dar eu pur și simplu nu-mi pasă ...

Parbriz în timpul ploii

„Porniți instalația de aer condiționat, idiotule!“ - a indignat unii cititori. Bine, bine, porniți aerul condiționat. Aceasta este o modalitate foarte bună de a usca aerul din cabină și a scăpa de umezeala de pe ochelari, da. În general, rece, care Niva au aer condiționat în cele din urmă. Foarte misto.

1. butonul de pornire ventilator pe consola centrală. Ar trebui să fie inclus pe una dintre cele două rate posibile - „ZZZZ“ sau „UIII“;
2. Glisorului aer cald, marcate cu un triunghi roșu - trebuie să fie în poziția închisă;
3. Slider la volumul de aer care sosesc în salon, marcat de triunghi albastru (amintiți-vă, nu este răcesc aerul, este doar o supapă, deschiderea sau închiderea fluxului de aer în cabină) - ar trebui să fie deschis.
4. buton de alimentare cu aer condiționat, este în partea de jos a consolei centrale.
5. Temperatura butonul rotativ cu aer condiționat, în partea dreaptă a coloanei de direcție. Trebuie să înțelegem în ce fel să-l răsucească, dar o poti face. Dubluri, de asemenea, funcția de aer condiționat „on / off“.

Mai există un slider în consola centrală, care distribuie fluxul de aer între parbriz și interior, precum și mâner „cenușă“ teoria bâjbâie undeva aproape de piciorul drept și deschiderea fluxului de aer la picioare, dar este tu că este mai bine să nu cred. În general, doar pare complicat, și, de fapt, dacă sunteți un copil colectate la rata de AK-47, problemele pe care le va avea nu.

Mai târziu, în aceeași zi ploioasă, în mod similar și-a exprimat, și alte două femei, mama si prietenul ei, când m-am oprit cu disperare frecarea membrelor parbriz face fata cu clima din compartimentul pentru pasageri al urbane și le-a luat la bord, tocmai au spus că mașina brutal, puternic și, în general, foarte masculin.

Dar, de fapt, Lada 4 × 4 5d Urban - nici un soldat. Mai degrabă, este un băiat de la țară, care într-adevăr vrea să obțină în afara orașului. S-a obținut a avut succes mixt: barele de protecție din plastic inexact adiacente arcuri roți (ca muluri late la pereții laterali ai corpului) între marginea inferioară a ușii și corpul este groped decalaj în grosimea unui deget (și în ea, în cursul cenușii zburător) titular din stânga se suprapune peste pârghie Împărțitori (și, prin urmare, inutil), Cuier bagaje nu crește și nu se cumulează cu hayon de ridicare, se suprapune pe langa priza de 12 V în portbagaj, iar decupajele pentru difuzoarele din spate sunt acum ficțiune pură, pentru că în le „blocat“ centurile de siguranță din spate tambur, transporta înainte de stâlpii din spate ale spătarelor scaunelor în lupta împotriva zgomotului ...

Probabil, din spate, și într-adevăr a devenit mai liniștit - cel puțin, vechea „bobina“ nu a auzit soneria, și fiul meu de șapte ani, care a plecat din nou pe un zgomot special de plâns. Mai ales că el este deja familiar Niwa și să înțeleagă că, dacă ați fost în pântecele ei, trebuie să fim pregătiți pentru zgomote puternice neașteptate.

În general, o nouă generație de mai bine orientate in situatii de stres - Sunt aici, de exemplu, atunci când am început motorul Lada 4 × 4 Urban 5d, a crezut că a lucrat undeva apărare civilă sirenă, și sa dovedit că sub capotă doar porniți ventilatorul, deoarece motorul era cald.

În același timp, fiul observat că din spate tetierele nu au - el nu este personal nevoie de ele, dar el își dă seama că adulții vor fi incomod. Și așa este: partea din spate inconfortabil, în ciuda spațiului în picioare.

Puțin haotic, în cazul în care nu inutil, natura modernizării Niva urcare de la toate spațiile, chiar și lucruri mici: deschide capota și să vedem ce o parte a șurubului de fixare a fost înlocuit, iar unele au rămas bandă mai puțin fiabile. Desigur, puteți vedea doar dacă ați obișnuit deja la „roata de rezervă“ înseamnă în compartimentul motorului. Cineva încă mai vrea să spună că este o trăsătură de familie? Și, probabil, din cauza „familie“ în cabina încă suspendat plafon din imitație de piele?

Și da - este încă dificil să trântești ușa, abia comuta Splitter și diferențial central, umeziți lent de sticlă în vreme umedă ... Apropo, aceleasi de aer conditionat, care, în versiunea cu trei uși a Lada 4 × 4 tolerabile de răcesc interior, pe pyatidverki interior deja nu este suficient: dacă temperatura peste bord aproape de „plus 30“, va fi fierbinte chiar și la poziția extremă „krutilki“ rece și viteza ventilatorului „i-i-i-i“ (pe care, cu toate acestea, nu include, cu excepția cazului în care doriți l măcinat ușor creierul). Și chiar ar fi doar ergonomie: nici o mașină, și o lună, și tăiate jgheab pe partea stângă a hayonului a venit unstuck și bufe sus „de sine“, iar pe interiorul hayonului relevă un focar abia perceptibil de coroziune, complet lipsit de orice acoperire ...

Locuiești în oraș, conduce pe un sedan din clasa și dintr-o dată pentru un motiv oarecare, a decis să cumpere o nouă Lada 4 × 4?

Dar serios - ce această mașină? Doar câteva săptămâni înainte de 5d Lada 4 × 4 Urban a fost anunțat oficial, l-am întrebat în glumă colegul său: dar ce despre cinci usi urbane? Apoi, majoritatea a decis că este imaginația prea îndrăzneață: că trei uși și urbane sunt modificări de nișă de ce mai multe și cinci uși?

Restul acestei mașini repetă de obicei Lada 4 × 4. Putem aminti original culori, jante si altceva, dar este mai bine pur și simplu să admită că ideea de Urban și nu a jucat jumătate din planul.

Să încercăm să ne imaginăm o persoană care alege cu cinci usi Lada 4 × 4 de Urban. Este sigur de a fi un conducător auto care deja deținut Niwa, care a plăcut că cabina este de locuri cu aer condiționat și față încălzite că barele de protecție pe plastic exterior din oțel (mai ales că sub plastic - grinzi metalice), acea persoană are nevoie de spațiu în partea din spate și el folosește adesea o unitate permanentă patru roți pentru scopul propus.

În același timp, aceasta nu deranjează nici salonul arhaic sau inconsecvențele ergonomice sau motorul slab, nici un zgomot de transmisie sau o rată relativ mare de curgere, nici lipsa de balustrade pe acoperiș, care ar fi fost supuse unui organism „lung“ off-road.

combustibil Lada Spus 4 × 4 100 km 5d Urban

Acest om tinut un ochi pe masina ca Largus Cross. dar absența acestora, versiunea 4 × 4, dar încă un atașament puternic pentru eroul nostru Niva vârful în cele din urmă balanța în favoarea Lada 4 × 4 Urban 5d. Și da, SUV-ul la un preț de 552 100 de ruble mai ieftin „Cross“ aproape „cincizeci de dolari.“

Eu personal cunosc mai multe persoane implicate în modernizarea Niva timp de mai mulți ani. Mai recent, am scris despre asemănările și deosebirile automobilelor Lada 4 × 4 și Chevrolet Niva și a adus aminte cât de mult a fost făcut pentru VAZ SUV din ultimii cinci până la șapte ani. Acest lucru este laborios de lucru, dureros, care se face într-un mediu în care introducerea fiecărui nou șurub este fie prea scump sau imposibilă datorită designului general arhaic. Deci, datorită tuturor celor care încearcă să facă bine mașina. Dar ei cu siguranță înțeleg: Niva, așa cum este prin orice alt nume - deși Urban, deși Elbrus - de departe a ramas singura masina VAZ, care ar trebui să „gol“ după cumpărare. Prin urmare, se va alege pe cei care iubește deja.

Știi, și am periodic aceste gânduri: „Nu este dacă să cumpere un Niva?“. Este minunat - să aibă o astfel de mașină. Numai nevoie pentru a pune roțile cu diferite unități de design remake-ul salon, face izolare fonica, umbrire ... și de a explora forumuri pentru a înțelege că există mai mult de a face cu Niwa. Desigur, această mașină poate da o mare de noutate - chiar și atunci când merge doar pe ea pe stradă, te simți cuceritorul de spațiu - dar nu îmi pot imagina că terenul - acesta este principalul vehicul în familia mea.

Lada 4 × 4 în oricare dintre versiunile este ideală, deoarece numărul doi mașină. Ca buncăr pe care le au în caz de război nuclear.

Ai revizui „Mad Max“, este transformat într-un postapokalipsisa războinic și de călătorie cu prietenii pentru a framanta nisip pe o plaja pustie. Ca singura masina Lada 4 × 4 poate fi utilizat numai unul care trăiește în mediul rural. Acest lucru, știi, un sat destul de la distanță, în cazul în care conceptul de „urban“ este de a se asigura că mașina nu este din metal goale ca barele de protecție.

Nici o modificare nou segment de public urban atrage imposibil ca este imposibil de a face acest lucru cu noile culori, coroanele sau autocolante pe corp. Pentru că nu se poate schimba esența acestei mașini. sunt cei care apreciază și cinci uși Urban printre fanii fideli ai acestei mașini.

Pentru relația cu masina de la fani Niva - nu este doar afectiune, iubire. Dragostea până la sfârșit, adică până la cea mai recentă versiune a acestui model legendar. Dragoste la Urbana.