Diesel este dificil de a începe „la un hot“ cauze posibile

După o călătorie scurtă și inactiv pornirea motorului poate fi administrat cu dificultate. Dificultatea de a porni pe un diesel fierbinte, care până atunci înfășurate în mod normal, pe „rece“, apoi se încălzește și complet la temperatura de funcționare. În procesul de depanare trebuie să țină seama de caracterul specific al motorului diesel singur.

motorină nu este capabil să se evapore activ în comparație cu benzina, iar flash-ul este derivat din compresie, nu o scânteie. A doua caracteristică este aceea că, dacă motorul diesel este înfășurat inițial „în frig“, apoi într-un astfel de motor, nu există probleme critice cu compresie, starter, baterie, bujii incandescente și conductele de combustibil. Problema de combustibil diesel de calitate scăzută poate fi, de asemenea, excluse.

Răspunsul cel mai frecvent la întrebarea de ce în mod normal, diesel ruleaza „pe o răceală“, dar este dificil de a începe „la cald pentru,“ este eșecul elementelor de combustibil individuale și echipamente electrice. diesel fierbinte de multe ori nu pornește din mai multe motive:

pereche piston uzată

O comună cauză scurtare cald motor diesel starter ies uzura și funcționarea defectuoasă a pompei de combustibil de înaltă presiune. motorină încălzită nu începe în astfel de cazuri, ca urmare a purta o pereche de piston pompă.

În cazul în care motorul diesel fierbinte nu pornește, atunci problema poate fi identificată prin următoarea metodă. Este necesar să se răcească partea posterioară a pompei de combustibil de înaltă presiune.

Pentru acest lucru poate fi turnat pe pompa de apă. De asemenea, este de dorit să acopere pompa de combustibil cu o cârpă umedă. Lansarea cu succes a unui motor diesel, după o astfel de manipulare ar însemna că cauza săraci de pornire a motorului diesel este o uzură fierbinte puternică a ansamblului piston.

Factorii suplimentari pot acționa, de asemenea îmbătrânire glandă sau bucsa arborelui pompei de spart. Astfel de eșecuri indică faptul că există o scurgere de aer în pompă de combustibil. În aceste condiții elementul nu este capabil de a crea presiunea necesară în pistonul. Acest lucru înseamnă că repararea pompei necesare, care presupune înlocuirea cutiei de etanșare și mâneci ax.

Duzele diesel nu sunt sigilate

Un alt motiv pentru care motorul diesel este dificil de a porni pe un fierbinte, este lipsa de etanșeitate a atomizoare. După ce motorul este oprit, o parte din combustibil continuă să fie evacuat prin duză în camera de ardere a motorului diesel. Excesul de carburant împiedică ulterior la cald pornirea unui motor diesel.

Pentru a diagnostica insuficienta injector răsucirea blocul motor (BC). Dacă injectorul diesel umed, atunci problema este evidentă. În mod similar, puteți deșuruba și bujii incandescente.

lumanari umede va însemna că injectoarele diesel a trecut după oprirea motorului. În astfel de circumstanțe încerca să facă motorină, după deschiderea clapetei de accelerație. Acest lucru va permite pentru a diminua presiunea din camera. Acțiunea corectivă poate fi necesară pentru repararea sau înlocuirea injectoarele cu altele noi. Și a permis să se reverse injector de combustibil din cauza uzurii inelului de etanșare.

Senzorii sunt în afara ordinii

Diesel poate fi dificil să înceapă fierbinte din cauza unei defecțiuni a senzorului de temperatură în sistemul de răcire a lichidului de răcire. Dacă senzorul de control al temperaturii lichidului de răcire furnizează la valoarea invalidă ECU sau este în afara de ordine, atunci unitatea de comandă în mod corespunzător regla alimentarea cu combustibil.

Violarea senzorului de ridicare a acului injectorului duce la faptul că unghiul de injecție este rupt. În plus, este în valoare de verificare serviceability a senzorului de presiune în șina de combustibil.

Cele de mai sus sunt cele mai frecvente motive pentru care este dificil de a porni motorul diesel la cald. De asemenea, motorul diesel fierbinte nu poate începe ca urmare a defectelor care sunt conectate direct cu unitatea pompei de injecție a carburantului.