Diagnosticul sistemului electric

4. Tipurile de servicii tehnice, care sunt mașini în întreprindere

Dintre principalele tipuri de întreținere (EO, TO-1, TO-2, SB) PP privind SRT se efectuează numai Rumo TS-1 și TS-2.

5. Diagnosticul sistemului electric

Pentru a evalua obiectul de stare tehnică necesară pentru a determina valoarea curentă a standardului. Cu toate acestea, parametrii structurali, în majoritatea cazurilor nu poate fi măsurată fără a demonta unitatea sau unitate, dar fiecare demontarea și perturbarea poziției relative a detaliilor Experimentului conduc la o reducere a duratei reziduale de 30-40%.

Pentru a face acest lucru, în diagnosticul valorilor parametrilor structurali determinat în funcție de caracteristicile de diagnostic indirecte, care sunt o măsură a parametrilor de diagnostic de calitate. Astfel, parametrul de diagnostic - o condiție tehnică măsura calitatea manifestărilor a vehiculului, asamblarea și asamblarea acestuia a unei baze indirecte, determinarea valorii cantitative a ceea ce este posibil, fără demontarea.

Atunci când măsurarea interferenței parametrilor de diagnosticare sunt înregistrate în mod inevitabil, aceasta este cauzată de proiectarea obiectului fiind diagnosticat și capacitățile de dispozitiv selective și precizie. Acest lucru face ca diagnosticul și reduce fiabilitatea. Prin urmare, un important pas este selectarea setului inițial detectat dintre cele mai importante și eficiente în utilizarea unor parametri de diagnostic, pentru care trebuie să îndeplinească patru cerințe de bază: stabilitate, sensibilitate și informativeness.

In general procesul diagnostic tehnic cuprinde: menținerea unui obiect pe un mod predeterminat sau o acțiune de testare asupra obiectului; captare și transformare prin intermediul semnalelor senzorilor care exprimă valorile parametrilor de diagnostic, măsurarea lor; diagnostic pe baza prelucrării logice a informațiilor primite prin comparație cu standardele.

Diagnosticul se realizează fie în procesul de mașină. unități și sisteme de pe sarcină dată, viteza și condițiile termice (diagnostic funcțional) sau utilizând elemente de acționare externe, prin care testul de impact (diagnosticare test) sunt alimentate cu vehiculul său. Aceste efecte ar trebui să vă asigurați că obțineți cele mai multe informații despre starea tehnică a vehiculului, la costurile forței de muncă optime și materiale.

Diagnosticare tehnica definește o secvență rațională a controalelor și a mecanismelor pe baza studierii dinamicii modificărilor în starea tehnică a parametrilor ansambluri și componente de mașini decide asupra preve- resurselor și timpul de funcționare.

Diagnosticul tehnic - procesul de determinare a stării tehnice de diagnosticare obiect cu o anumită precizie. Finalizat emiterea Diagnosticarea de concluzii cu privire la necesitatea de a efectua o parte a operațiunilor MOT sau reparații. Cea mai importantă cerință pentru diagnostic - abilitatea de a evalua starea obiectului, fără a dezasambla. Diagnosticul poate fi obiectiv (puse în aplicare prin mijloace de măsurare și control de echipament special, instrumente, unelte) și subiective produse cu ajutorul organelor de control senzoriale umane și mijloace tehnice simple.

parametrii de diagnostic Enumerarea

mașini cu motoare pe benzină

5.1 Sistem de aprindere

Cu mașina GAZ-3110-instalat fără contact sistem de aprindere tranzistor.

Sistemul de aprindere defect tipice sunt: ​​distrugerea izolației firelor și bujii; încălcarea contactului la articulații; un depozit pe electrozii bujiilor; schimba în spațiul dintre electrozii de aprindere; Izolație interturn (în special în înfășurarea primară) bobina de aprindere; Incorect timpul de aprindere inițială; defectarea regulatoare centrifugale cu vid.

Pentru a diagnostica sistemul de aprindere staționare Testere utilizate pe scară largă, cu o bază de CRT, autotesters electronice portabile (cu afișaj digital), precum și calculatoare personale cu un software special și dispozitive de conectare, avantajele care sunt cea mai largă funcționalitate.

Localizarea defectelor, inclusiv cilindrii, se realizează pe baza de selecție a respectivelor variații de tensiune de fază în circuitele primare și secundare ale aprinderii la repetarea multiplă a ciclului motorului (două rotații ale arborelui cotit). Pe CRT modificarea tensiunii de pe ecran este evaluată vizual prin comparație cu un standard. Este necesar să se înțeleagă procesele care duc la o schimbare de tensiune.

5.1.1 Setarea momentului de aprindere

1). Pentru a deconecta un fir de la „minus“ a bateriei de stocare.

2). Scoateți capacul distribuitorului.

3). Porniți motorul înainte de începerea cursei de compresie.

4). Se rotește ușor arborele cotit pentru a se potrivi al doilea marcaj de pe fulia cu valul pe coperta distribuției de stele. Această etichetă corespunde unghiului de 5 ° de avans scânteie a motorului cu sistem EGR.