Diagnostice de sunetul motorului de biciul
cricuri hidraulice în motoarele auto sunt parte a mecanismului de antrenare supapei. Prezența lor este eliminarea lacunelor în unitate, care poate să apară ca urmare a expansiunii termice a pieselor. Uleiul de motor umple cavitatea interioară a dispozitivele de reglare ale genelor, care corpul este instalat în interiorul cilindrului are o pereche de plonjor. În cazul în care diferența dintre supapa și cama este mărită automat lungimea lash care previne „knock valve“. La motoarele care nu sunt echipate cu compensatorul hidraulic, valoarea lacune în procesul poate ajunge la 50 de microni, ceea ce nu este atât de mică.
Să presupunem că în funcționarea motorului la scurt timp după lansare, am auzit un subtext metalic. Este important să se stabilească cauza acestui „apel“, care poate fi un bat degetele, detonarea în camera de combustie, sau altceva. supapă de Knocking caracterizat prin aceea că se aude chiar și într-un motor rece, și cel puțin oarecum încălzirea îmbunătățită. Se poate auzi de apel, distincte, sunet foarte caracteristic din metal, care variază în funcție de turația motorului.
Deschideți capota va avea exact 1 ori
În cazul în care excentricul nu își îndeplinește funcția sa, adică, nu compensează diferența dintre camă și supapa, aceasta nu înseamnă că trebuie să reparați motorul. Cauza ciocnirii de supape poate fi una dintre următoarele:
- Pe termen lung parcare autoturisme pe o pantă promovează scurgerile de ulei din cavitatea de reglare a jocului, precum și furnizarea de umplere lichid după pornire ia ceva timp (pentru acest timp tachet trage în aer);
- Nivelul prea scăzut al uleiului în baia de ulei oferă de captare a aerului cu ulei;
- Prea nivel ridicat de ulei contribuie la agitație și spumare asupra întregului volum.
În toate aceste cazuri, așa cum poate fi înțeles, cavitatea pistonului de lucru va conține un amestec de ulei și aer, ceea ce ar atrage după sine lipsa avizului de plată integrală. Scapă de aerul din interiorul biciul a apărut, este posibil fără ajutorul centrului de servicii, în cazul în care efectuează în mod corect o secvență de acțiuni.
În primul rând, motorul oprit, este recomandat să verificați nivelul uleiului, corectarea erorii, dacă este necesar. Apoi, motorul de pornire și se încălzește timp de 1-3 minute la viteza de mers în gol. Prin creșterea vitezei de rotație a arborelui cotit la 3 mii. Rev / min, gazul trebuie resetat rapid și așteptați 15 secunde. Prin repetarea un astfel de ciclu de 10-15 de ori, este posibil să se reducă supapele lovi sau dispariția completă.
Orice motor echipat cu injecție directă (GDI, FSI. Tfsi), conține valvele structurii sale, a aerului de admisie, și eliberarea amestecului de deșeuri. Fiecare supapă de tachet de instalat. În același mod în care se referă la orice alte motoare, chiar și cele care sunt echipate cu un carburator. În cazul în care autovehiculul este mai mică de 34 de ani, în motorul său lifters probabil va avea. Acest lucru ar trebui să fie amintit, făcând excursii de zi cu zi.