Diagnosticarea sistemelor de aprindere în marca, cronicile freelancer - tavroblog
0) frâna de mână, aprindere neytralke pe.
1) sfaturi trage alternativ lumânare de pe unul și demaror defilare verificate la fiecare vârf lumânare scânteie (cunoscută de lucru inserarea lumânarea și lumânarea de stabilire pe greutatea corpului)
1.1) scânteie are pe fiecare - în acest caz, (atunci când există o scânteie la toate lumânările) are sens să verifice și „calitatea“ scânteilor pe fiecare sfat, fără lumânări, alternativ inserarea în loc de lumânări șurubelniță în vârful și pune-l pe sol, astfel încât distanța de la masa către cele șurubelniță a fost de 10-15 mm (în cazul în care mai mult, atunci șansele cresc comutator arde și (sau) a bobinei, și având în vedere că decalajul normal la 0,8 mm, și că diferența de presiune de 10 atm. diferența de 15 mm pentru verificarea abundat) în cazul în care „calitatea“ scânteia normală, apoi așteptați până când motorul sa răcit (în acest moment în căutarea eispravnosti sistemului de alimentare cu combustibil, și verifică, de asemenea, marca de distribuție care controlează poziția cursorului pentru a contacta primul cilindru - Atentie: PIN-ul MeMZ motor al primului cilindru pe capacul distribuitorului este de contact cel mai apropiat de senzor Hall și primul cilindru pe un motor care a eliminat la maximum de la distribuitor ). După răcirea motorului pentru a deșuruba toate lumânările, se uită la starea lor, bănuiesc eu, ai expune lacune. În cazul în care „calitatea“ scânteilor nesatisfăcătoare, să păstreze control la punctul 1.2) și 1.3), dar în loc de lumânări în centrul firului bobinei interpune șurubelniță ați pus și la masă, cu un decalaj de 10-15 mm și controale și „calitatea“ scânteilor.
1.2) Spark are cel puțin unul dintre sfaturi. Schimbabile de sârmă bujiei și vârful la care nici o scânteie, cu un vârf de lucru și sârmă BB (sau înlocuiește un cunoscut-bun) - scânteie a apărut - prin urmare, probleme au fost sau sârmă lumânare și vârful (sau în contact) În cazul în care scânteia nu este a apărut - probleme în tramblera capac .
1.3) scântei într-unul dintre terminalele conectate la bobina conductor central cunoscut lumânare bun și lumânarea ai pus pe greutate. Trage Conector senzor Hall (HH) și se deschide periodic conectorul pini de închidere de centru (nu senzor) de masa:
1.3.1) pe bobina scânteia acolo, atunci nu este nimic să se reconecteze, verifică cursorul de rotire cu capac tramblera la rotirea starterul motorului:
1.3.1.1) rotor - conectați conectorul DH în locul rotativ demarorului arborelui cotit, uita la bobina
1.3.1.1.1) Bobină Spark este - HH înseamnă, comutator, bobina de lucru. Privind pentru o problemă în alergător (înlocuire) sau în tramblera de acoperire (de înlocuire)
1.3.1.1.2) pe bobina scântei NO - verificat vizual dacă declanșatorul este rotit cu crestăturile rotative în interiorul motorului tramblera.pri demarorului.
1.3.1.1.2.1) Obturatorul nu se rotește - depanează înlocuirea ansamblului ax tramblera perdea
1.3.1.1.2.2) Obturatorul se rotește - înlocuiește HH
1.3.1.2) Cursorul nu se rotește - verificați rotirea arborelui de antrenare în sale timer-ul în timpul rotirii demarorului motorului
1.3.1.2.1) Arborele de antrenare se rotește glisorul - atunci nu glisorul angajează fanta arborelui - Înlocuiți glisorul sau obține un angajament fiabil
1.3.1.2.2) Arborele de antrenare nu se rotește slider - verificați dacă cureaua de distribuție în loc și apoi roata de transmisie a arborelui cu came în rotație de pornire:
1.3.1.2.2.1) calendarul centură în loc și se transformă - deci problema angrenată unei came-ax și tramblera (PIN a fost tăiat lesa sau tramblera ruperea axului sau temporizator ridicată) - îndepărtați cronometrul și depanare
1.3.1.2.2.2) Cureaua de distribuție nu este în loc sau nu rece - schimbarea curelei de distribuție (asigurându-vă că arborele cu came, pompa și scripetele de tensionare nu este blocată), se pune etichete cu control al cursorului
1.3.2) au Sparks - conector trage și comutator se deschide periodic, se închide la masă primul conector terminal de (nu comutatorul și conectorul):
1.3.2.1) Scânteia a apărut pe bobina Verificați firul de la DH la comutatorul în cazul în care firul este în regulă, apoi am schimba dacă firul nu este în ordine, apoi se pune în ordine. Dacă schimbați comutatorul nu ajută, apoi verificați cablajul la EPHH comutatorul (înlocuire) și a EPHH (de înlocuire).
1.3.2.2) Scanteia nu este acolo. Periodic-Intrerupator se închide la masă borna „K“ pe bobina:
1.3.2.2.1) Scânteia a apărut - apoi o pauză în comutatorul de cablul sau priza
1.3.2.2.2) nu a apărut Spark - Schimbarea tambur BB se efectuează și verificarea 1.3.2) Verificați + 12V pe tambur .. Nu - căutăm motivul absenței (începând cu releul de aprindere pentru torpilă) Da + 12V - mosor schimbare
2) După o defecțiune, colectăm, cum a fost și pentru a verifica capitolul 0.) din nou
Luate de la secțiunea tavroorgii a FAQ!