diagnosticarea motorului starea de bujiile așa cum este indicat de culoarea lor

Un diagnostic totală a motorului - acest eveniment, care va dura mult timp și este capabil de a goli portofelul la o sumă considerabilă. Puteți utiliza dispozitive electronice moderne de diagnosticare, și poate și de a face demontați motorul la șuruburile și, înarmați cu un micrometru pentru a verifica toate dimensiunile și lacunele care afectează funcționarea acestuia. Dar există o mult mai ușor - o singură culoare scânteie numai prize vă va spune multe despre starea motorului.

Caracteristici diagnostic ICE de lumânări

Inspecția bujiilor - una dintre cele mai simple moduri de diagnosticare a motorului

În primul rând, să se ocupe de faptul că o astfel de bujie, pentru care este necesar și ceea ce caracteristicile sale sunt cele mai importante. Rolul său în motor - această benzină cu aprindere și amestecul de aer care intră în camera de ardere. Rețineți că o imagine completă poate fi obținută numai în cazul motoarelor pe benzină. Motoarele care funcționează cu combustibil diesel, au în structura lor lumânări, dar funcțiile lor sunt destul de diferite. Deteriorarea astfel de element aparent minor,, capabil de a provoca daune ireparabile motorului. De obicei, o reacție în lanț se produce, având ca rezultat eșecul doar o lumânare poate fi proprietarul masinii costisitoare. De multe ori rupe tramblera capac sau aprindere bobine (o bobină sau, în funcție de vehicul). Chiar si senzor de oxigen sau un convertor catalitic poate fi deteriorat dacă bate lumânarea într-un motor pe benzină.

Notă: lumânări sunt: ​​arc, scânteie, incandescente, catalitică. Pentru aprinderea amestecului carburant scânteii aer și benzină aplicată.

A se vedea, de asemenea: motive posibile de ce masina nu va porni

Ce înseamnă starea de lumânări

Acordați întotdeauna o atenție la culoarea electrodului

Mai jos veți găsi cele mai comune modalități de a determina starea motorului a bujiile, precum și identifica problemele pe alte sisteme de vehicule.

Figura 1. Lucrul vykruchennyh lumânare funcționarea corespunzătoare a motorului. Culoarea electrodului central - maro deschis, aproape nici de funingine sau alte depuneri, precum și urme de ulei.

Figura 2. funingine catifelată neagră. Cel mai adesea se spune amestec pereobogaschenie din cauza carburator sau injector sau configurat greșit ca filtrul de aer masina este înfundat.

Figura 3. Electrod gri sau alb Light. În acest caz, amestecul în motor este probabil epuizat este furnizat. Dacă nu se face nimic, rezultatul poate fi obținut prin scânteie supraîncălzire sau camere de ardere, care de multe ori duce la epuizare supape.

Figura 4. Culoarea roșiatică a electrodului. Spune că motorul pentru o lungă perioadă de timp de lucru pe bază de combustibil cu un număr mare de aditivi metalici (mai ales mangan). Acest strat conductor este mai ușor decât electrozii bujiei. Aceasta conduce la faptul că lumânarea nu funcționează.

Figura 5. urme vizibile clar de ulei pe firul. Acest lucru se poate datora stării proaste sigilii stem valve. Acest motor de multe ori este crescut consumul de ulei. De asemenea, imediat după începerea țevii de eșapament fells de fum albăstrui și podtraivaet motor, dar pe măsură ce motorul se încălzește, „simptome“ dispar.

Acorde o atenție la prezența urmelor de ulei și benzină

Figura 6. Această lumânare a fost recuperat dintr-un cilindru inactiv. Fusta a electrodului central, de fapt, el este acoperit cu un strat de stropirii cu ulei de benzină nearse, precum și particule de daune care au avut loc în cilindru. Motivul poate fi distrugerea valvei sau septul între inelele de piston. Un astfel de motor este „troit“ în mod continuu, iar consumul de carburant crește considerabil. Solutia unica - revizia motorului.

A se vedea, de asemenea: Cum se schimba suporturile motorului

Figura 7. Electrodul central si fusta din ceramica complet distruse. Motivul poate fi greutate. Acestea sunt doar cele mai probabile: motorul pentru o lungă perioadă de timp a lucrat cu detonarea, utilizarea pe termen lung a benzinei cu cifră octanică mică, înainte de aprindere, și de manoperă a bujiei. Simptomele de funcționare a motorului sunt aproximativ aceleași ca și în cazul precedent. În cazul în care particulele sunt distruse de electrodul central nu va aluneca în sistemul de evacuare, si sa blocat sub supapa de evacuare, repararea chiulasei garantat.

Figura 8. Colmatarea depozite de cenusa electrod scânteie, și nu are nici o specială însemnând culoarea lor. Aceste depozite apar de la apariția spargerii sau răzuitoare inele (în interiorul cilindrului arde mult ulei). Acest motor va crește consumul de ulei, de evacuare va semăna cu o motocicletă.

Figura 9. Erodarea electrozilor. Cel mai adesea apare din cauza lumânării de înlocuire prematură sau utilizarea combustibililor care conțin cantități mari de plumb. În acest ultim caz, datorită proceselor chimice intensive ale electrozilor de nichel din aliaj sunt distruse rapid, în special la temperaturi ridicate. Acest motorului este instabilă de pornire, dificil, în mod constant „troit“ putere cade.

Cu atenție inspecta nu numai electrozii și izolația ceramică și

Figura 10. Spark stropit benzină. De multe ori, un astfel de fenomen se produce din cauza funcționării necorespunzătoare a sistemului de aprindere sau injecție (carburator). În timpul iernii, combustibilul poate să nu aibă timp să se evapore, și, prin urmare, se acumulează pe pereții cilindrilor și a lumânărilor. Puteți încerca să deșuruba lumânări și uscați-le.

postfață

Că motorul mașinii a lucrat fără probleme, pe bujiile merita sa ne amintim in mod regulat. Deși producătorii de lumânări și să dea o garanție de 30 000 km pe produsele, diagnosticul lor este mai bine pentru a produce mai frecvent (de exemplu, la fiecare schimbare de ulei). Cu cât diagnosticarea motorului pe bujiile ia puțin timp și se efectuează fără costuri în ceea ce privește finanțele. Și dacă vă schimbați scânteia în timp util, vei scapa de multe probleme nu numai în sistemul de aprindere, dar, de asemenea, în sistemul de ungere, eliberarea gazelor de eșapament, și este important - a salva o mulțime de bani pe benzină.

Interesant pe tema: