Dezactivarea AWD în kia sportage 2

Mikhail, în vârstă de 46 de ani
Eu conduc Kia Sportage (2-a generație)
Tver, Rusia

Kia Sportage 2 este utilizat în mod automat toate tracțiune integrală. Ie mașini în roata din față normală, iar puntea spate este conectat, dacă este necesar, în funcție de condițiile externe. Există posibilitatea unui buton Override unitate completă „4WD LOCK“. Dar forțat pe posibilitatea ca mașinile din stânga roata din față, nu este furnizat de către producător. Cu toate acestea, există momente când Auto-roata conduce numai daune (în principal, în cazul în care conexiunea cu tracțiune spate determină o schimbare inutilă în traiectoria de mișcare):
1. Mișcarea de-a lungul rampei pe o suprafață alunecoasă, datorită părții din spate de conectare periodice roțiile autoturisme începe să alunece lateral.
2. Plecare din pista de gheață care este conectat la unitatea din spate impinge masina de-a lungul pistei, nu permite să prindă roțile din față. În corectitudine trebuie remarcat faptul că o mulțime depinde de cauciuc.
3. Check-out de la drumul spre principal rotit cu 90 de grade atunci când părăsesc suflecate gheață. Prin rotirea roților din față alunecare, și se conectează din nou la un lovituri auto din sens opus sau se poate implementa.
4. situații În plus, puntea spate este conectat și destul de neașteptat, atunci când nevoia de ea și nu - sub decelerare normal pe asfalt uscat.
Și cu atât mai mare gradul de conectare a punții din spate, cele mai proaste mașini de manipulare, mai ales în colțuri.
Vara pe trotuar, cu o plimbare liniștită, din nou în întregime unitatea este aproape nici o nevoie. Și, după cum sa dovedit, puteți rupe cu ușurință razdatku care vă conectați PCB pentru a utiliza frâna de mână.

Și schema constructivă.

Dimensiunile Plăci de bază - 45 la 20mm.
Amplasat într-o cutie adecvată. conector 9 pini. Rezistența R7 pe bord să-l pună nu este necesar, se află în buton. Mai degrabă decât R7 pe placa - săritor.

Modificarea dispozitivelor de la bord.
Butonul 4WD LOCK este modificat non-zăvorâre: este necesar să demontați și scoateți dispozitivul de reținere. În plus, iluminarea buton este schimbat în alb și a adăugat LED-uri albastre. Printr-o coincidenta fericita, butonul a fost dezvoltat inițial sub 2 indicator! Aceasta a fost o reminiscență de scaune suplimentare și piese.
1. Butonul Analizează și scoateți dispozitivul de prindere. Ai grijă la primăvară nu este zburat!
2. Înlocuiți lumina de fundal LED verde la alb.
3. Se adaugă următorul LED-ul albastru cu un rezistor.

4. trunchiază o piesa. Acum, contactele 1 și 4 - butonul 2 și 6 - lumini, și 5 și 3 - indicații.

5. La pinii conectorului de împerechere 3 și 5 sunt absente, este necesară introducerea corespunzătoare.

3 - anod albastru (+), 5 - catod albastru (-).
Buton iluminare din spate se va schimba în alb, dacă dezactivați PP va fi amestecat albastru, contextul general este turcoaz. Luminozitate, deoarece va fi un pic mai mare decât alte butoane cu iluminare din spate, dar de revizuire este acest buton este închis aproape întotdeauna roata, astfel încât ochii nu va interfera. Și am să iau două rezistențe care sunt pe buton pentru a obține luminozitatea dorită. Valorile nominale va depinde de LED-ul aplicat de la 560 ohmi la 3 ohmi. Dacă se dorește, display-ul poate fi utilizat pentru orice panou cu LED nefolosit controlat de un minus, de exemplu ESP OFF.
Important! Butonul ar trebui să fie doar rezistențe de lipire subțiri, în caz contrar, butonul nu se potrivește în suport. Vom avea un nadfelem răzătoare rotund.

Locație și conexiune.

Aparatul în sine este convenabil situat în alcov din spatele butonului 4WD LOCK. Toți compușii afișate pe un conector cu 9 pini:
GND (sol) - chei negre pe un fir (1 piesă).
+12V 4WD și conectat la sârmă a crescut la 15 de contacte controler cu tracțiune conector:
4WD pe (off controler) - la conectorul regulatorului,
+12V (bord dispozitiv) în direcția hamul. De asemenea, + 12V trebuie să fie conectat la anodul LED-ul albastru de pe butonul (3 de contact).

RUCH - frana de mana pe orice albastru cu un conector de sârmă portocaliu dungă M18. Sau mai mult pe același fir de 2 conectori ICM BOX (cutie albă de mai jos).

4WD SW si KN - decalaj în gri, cu un negru fire Dung pe butoanele de contact 4:
KN (buton) de pe partea laterală a butonului,
SW 4WD (buton de simulare), în direcția fasciculului.
RO - permisiunea de a afișa gradul de cuplare conectându-l să se extindă, pentru a lucra împreună cu indicatorul. La ieșirea de nivel TTL: 0V dacă afișajul este dezactivat și + 5V - dacă este permis. Dacă indicatorul nu este, nu conectați.
IND - la catod de albastru cu LED-uri suplimentare pe butonul (5 contacte). Aceeași ieșire poate fi conectat la neexploatat indicatorul ESP OFF de pe panoul.
semnalul luminos al unui controler full-time - rele-.

Nu este foarte bine culoarea, dar ceva de genul:

Amintit! Într-un motor diesel necesară îndepărtarea pedalei de accelerație (piuliță 2 și șurubul 1 la 12) și nu a îndepărtat panoul lateral și Crawl la unitatea de control 4WD.

P.S.
Singurul lucru pe care l-ar face o dată este pus totul pe conectori (terminale) mamă-tată (dacă cineva dintr-o data pentru a elimina sau modifica) plantat pentru prima dată în aer liber în sârmă, care a fost tăiat în mașină, și apoi concentrându-se pe colegii de conexiuni adăugat deja fire de la controler. Regret că nu am făcut-o, dar dacă aveți timp - optimizat de afaceri într-un fel)))

Mulțumesc. Luminozitate destul de albastru?

zi de fapt, nu este vizibil, este necesar să se controleze nu noapte un test, și este situat în punctul mort, noaptea nu ar trebui să interfereze

O puteți extinde un pic, astfel încât lumina în butonul Seredka.

OK, voi vedea pozele înainte și după. Dar este doar în week-end

Lungime cablu suficient?

cu interes, mai ales o mulțime de ceea ce se întâmplă la ICM-BOX

Slavă Domnului stă razdatka blană de obicei

Dumb coreeană nu a realizat dorința simplă a țăranului român se numără frâna de mână în mișcare și unitatea coasting.

Nu văd nimic în neregulă cu faptul că pe o secțiune dreaptă plat, dar în jos, plimbare coasting, în cazul în care aveți nevoie pentru a încetini și rândul său, un cuplu de kilometri. În ceea ce privește frâna de parcare pe drum, a avut o pereche de precedente la alunecare în noroi, pentru a opri rularea frânei de mână strânse roata din spate. In principiu, se cunoaște metoda. Cu excepția faptului că, în acest caz a fost inclus 4WD LOCK. Așa sa întâmplat că arborele conducător se transformă, se oprește frâna și ambreiajul pentru a lua rap ...

Performanță excelentă de 5 puncte, fără îndoială, un lucru corect. dar a descris situația ma făcut să cred că această așa-numita unitate de patru roți nu se comportă în mod adecvat, nu, am putea fi greșit, nu a fost posibil să o plimbare cu Sportadzhe ...

De fapt, unitatea este bine. Cele mai multe dintre plimbare și nu aburit. Este mai degrabă un „nit cules“ Ce ar veni în continuare pentru a face chiar mai bine. proces fără sfârșit ...

Acum am testat aparatul în diferite moduri. Există îndoieli:
1. dacă este necesar să se țină cont de modul 4WD LOCK? În cazul în care PP din ea a fost deconectat, fie să se întoarcă la ea când porniți? Acum nu este salvat.
2. Fie că este nevoie de o pauză în 1 secundă înainte de a porni PP după eliberarea frânei de parcare?

Și m-am gândit la început că toate mașinile au un buton de alimentare otkl.avtomaticheskogo PP.vo am simțit cizme)). Tu trăiești și să învețe