Despre înșirare arhiva vele - raceyou! forum windsurfing Vserumynsky

Bună ziua tuturor.
O plimbare timp relativ lung, dar tot timpul în echipamentul de rulare. Câteva săptămâni în urmă, în cele din urmă a primit snaryagu lui, și a știut imediat că eu nu înțeleg cum de a trage în mod corespunzător vela.
În ceea ce pot spune, am trage-l așezat pe sol și de odihnă piciorul în catarg.
Când am făcut acest lucru, tensiunea a fost în mod clar inadecvat - dezgustător manipulare, naviga pare dezgustător, bine, doar pe colegii plaja observat că nu este suficient de tensiune.
Am un dispozitiv special, cu un mâner (nu știu cum se numește), care se poate roti și trageți naviga. Când am aplicat, am rupt cu succes coarda: D
Deoarece toate aceeași trage, astfel încât să nu se rupă coarda, dar nu a lăsat vela să stea afară?
Se poate dovedi că am un cablu de extensie catarg este mai lungă sau mai scurtă decât ar trebui (ar trebui să nu toate potrivite tsiferki naviga) și ceva trebuie să fie corectată imediat?
În orice caz, (deși nu cred că acest lucru este important) - Sail și mastocite Sail Works.

Apoi, o alta despre rindeluirea cere: nebun:
Mulțumesc.

Vaapsche că vela a fost ambalat!
Și astfel, pentru a începe
Ce naviga exact (Retro, HUCKER, NX), zona naviga, care în lungime și stâlpul de carbon, în măsura în extensie prelungită pentru o lungime a brațului? Frânghie sau lenjerie de shkotiki speciale pentru ambalare vele? Shkotik pe extinse în ambele ochet filetate?

in studio si vei primi imediat un răspuns precis cum să „trage“ :-) ta naviga

Cablurile de rupt este necesar, deoarece pentru a face vele speciale de ambalare special pentru acest scop frânghii, nu ai nevoie de ea specială.

Vaapsche că vela a fost ambalat!
Am probleme cu terminologia rusă pentru anumite motive obiective: D.

Ce naviga în mod specific (retro, HUCKER, NX),
Nu-mi amintesc. Uita-te mai târziu, și ce afectează acest lucru?

Zona sail (Retro, HUCKER, NX),
5.7 m2

care, în lungime și fibra de carbon pe catarg modul de extensie nominalizat
Nu-mi amintesc cifrele exacte, dar cu siguranță numărate pe numerele de pe vela lungime + catarg

pe care lungimea brațului?
De la încheietura mâinii la încheietura mâinii, care este, doi metri, cred.

Frânghie sau lenjerie de shkotiki speciale pentru ambalare vele?
frânghie de nylon convențională, nu specială. Dar rufe, eu nu le-ar suna prea.

Shkotik pe extinse în ambele ochet filetate?
Ei bine, există trei roți, și este trecut prin ele. Îmi scapă ceva?

Lungimea catargului (o măsură de bandă pentru a măsura)
Lungimea extensiei (de asemenea, măsurat),
Modelul naviga (dimensiune, anul de producție și zona sau tsiforki Luff și boom-ul care naviga acolo, dacă este cazul)
in studio si vei primi imediat un răspuns precis cum să „trage“ :-) ta naviga
Vă mulțumim! Dar cred ca ar fi recomandări mai ajutat în general - pentru un motiv oarecare, cred că ar trebui să fie metoda nu depinde de nici cifre specifice. Aproximativ vorbind, dacă ți-am spus că toate aceste cifre, cum ați identificat tensiunea?
am doar snaryagu nu este la îndemână :)

Dacă ați spus toate aceste cifre, mi-ar fi spus când să se oprească atunci când ambalare, este suficient pentru a umple în mod corespunzător vela, crede-mă. Dar dacă încă sfotografiruesh plin de „cum să“ naviga și apoi așezați-le deja poate consilia cu privire la reglaj fin, în cazul în care acestea sunt necesare.

Dacă ați spus toate aceste cifre, mi-ar fi spus când să se oprească atunci când ambalare, este suficient pentru a umple în mod corespunzător vela, crede-mă.
Vă mulțumim! Mai târziu astăzi, voi spune tot tsiferki :)
Între timp, toate la fel, în conformitate cu tehnologia - cum să umple? Picioarele mele nu au forțe suficiente.

expune un cablu prelungitor pentru alungirea dorită, lipi un catarg în umplutura sa și shkotik până între Pattern Pack va fi de 4-8 cm. Întrebarea este, la ce valoare pentru a pune un cablu prelungitor.

„Am un dispozitiv special, cu un mâner (nu știu cum se numește), care se poate roti și trageți naviga.“

- este un miracol. este numit nabivalkoy. frânghie - gunoi! înlocuiți momentul relevant!
- dreapta shkotik pus prin ochiurile vela, astfel încât să nu se atingă între ele.

„Nu depinde de tehnicile specifice de numere“
Lovi cu piciorul unele bine, fără alte formalități la cele două șipcile superioare „căzut off“ și să nu fie slăbit în armura. În timpul ztogo te si afla cat de mult ultima turn, care machtkarman în vele, ca extensie care aveți nevoie.

În acest caz, dacă nu 4mm shkotik specială în diametru, cum ar fi împletitură de construcție cu 5 sau 6 mm, el cu siguranta se va rupe!

Deoarece exact la fel ca 100%, dar mast carboxilic numit fibra de carbon: D
Și nu este atât de mult terminologia ca snobism, carbon, traduse în limba română, de fapt, de carbon (C, carboniu). Și, din ceea ce face ca catargului și se numește „carbon“ - fibra de carbon de apă curată.
Sau nu?

Ei bine, de ce nu-l numesc în dinam rusă? )
Desi un nume de oală, doar nu pune soba. D
Dar mi-ar fi numit Dyneema dyunemoy sau pur și simplu să nu producă Dezambiguizare, nu specifică limba română, deși tipic pentru limba engleză.
Dinamo are deja cel puțin o pereche de valori.

Și nu este atât de mult terminologia ca snobism, carbon, traduse în limba română, de fapt, de carbon (C, carboniu). Și, din ceea ce face ca catargului și se numește „carbon“ - fibra de carbon de apă curată.

de fibre, mai degrabă uglelodnoe. fibra de carbon scurt pentru un motiv oarecare se numește produsul fibrei. plastic 0 0 întregi zecimi. acolo rășină în curând.

boom-ul din față forjata se rotește în raport cu ramuri)

Andrej
(Deschidere. Vela se obține aproape la nivelul taliei. Ei pot fi ușor mai sus.)
Bătrâne, ai un pol cu susul în jos, pe un catarg în picioare. ))))))
Turn clipuri (ecluze) în jos, care fiksiruesh lungimea brațului.
Sau pur și simplu opri tind să fie în partea de jos.
Și pentru a obține de către.))))
Uite cum catargul, vele recomandat de producător.
(2. Mai mult o singură problemă - atunci când ambalare obținut vele ori de-a lungul stâlpului în zona de andocare a brațului și catarg)

pentru prima problemke-
Îndoiți brațul în jos pentru ochiurile și toate. De asemenea, nu se rotesc față forjata, dar asta e bine. Înclinați puțin posibil.

Și în al doilea rând, eu nu înțeleg ce un Poser.
Extinderea în conformitate cu fotografia Chinook, ei scriu, în general, sunt de obicei corecte. 2 cm, între valțurile - și norma. Dar, totuși, o bandă de măsură în sus, nu este dificil, și încercați diferite setări au timp pas berna.

Toate aceste „falduri“ - gunoi. Pe apa cauza vântului toate îmbunătățește. Cum de a naviga standuri un întreg.

Datorită tuturor - ca totul a fost bine. deși acum LAT inferioară vine la mast (loturi. cm 3) și vele pereschelkivanii pe cealaltă tac rămâne pe aceeași parte a catargului. în cazul în care a fost înainte de schimbarea adezității - ca este greșit?

deși acum LAT inferioară vine la mast (loturi. 3 cm).
Seceră catarg nu coincide cu secera-machtkarmana nu Mast nativ. Reducerea „armura set pentru catarg“ poate da drumul catargului un pic. Este necesar să se răsucească - așa cum am înțeles că nu atinge machtkarman catargului undeva înainte de începerea armura de jos doilea?

Seceră catarg nu coincide cu secera-machtkarmana nu Mast nativ. Reducerea „armura set pentru catarg“ poate da drumul catargului un pic. Este necesar să se răsucească - așa cum am înțeles că nu atinge machtkarman catargului undeva înainte de începerea armura de jos doilea?
Cuplul am nicht fershteyn despre secera și ciocanul. De obicei, armura stabilit pentru pilonul este scos padding suplimentare pentru catarg si Boom?

Cuplul am nicht fershteyn despre secera și ciocanul. De obicei, armura stabilit pentru pilonul este scos padding suplimentare pentru catarg si Boom?
Despre partea de jos după el. Dacă te-a lovit catarg pe, machtkarman partea de jos a următoarei va continua să slăbească, iar mast inferior neazzhat lat. Ei bine, trage boom-ul pentru a 3cm Lat - este puțin probabil - a fost prea mare un unghi față de ea.
Cu excepția cazului, desigur, am înțeles despre ce era vorba - fără imagini.

Da, ar fi necesar să se ceară băiatului, faceți clic pe naviga ambalate complet și în același tac și detaliu de ambalare ghem. Timpul pentru a primi tratament medical. )

"Pe scurt, Sklihasovsky!" :-) Tot ceea ce în mod normal. Încercați să termine catarg toate aceleași cu cele menționate mai sus, la 2-3cm între role, a pus brațul în mijlocul crestătură, forjate, aduce înapoi la proden shkotik inelului de fixare, lovi cu piciorul unele în întregime pe boom-ul, astfel încât armura va fi mutat departe de catarg. În cazul în care armura nu se extinde pentru a crește lungimea brațului în diviziunea și încercați din nou, ca armura va pleca de la catargului în timp ce naviga a devenit complet scos la cel mai înalt plat. Acum, pentru a adăuga burta pentru confort și de tracțiune într-o velă normală pentru acest vânt, puteți da drumul de boom-ul la catarg atinge LAT este permisă intrarea la mast unuia dintre latine pe santimetrik așa va normulets. În general, înălțimea brațului mă calma chiar pe apă, otscholknuv blocare ferrules și se deplasează în sus și în jos, în același timp, nu slăbesc neapărat foaia de la partea din spate de fabricație.

dacă eu sunt încă nu prea deranjat - mai scurt decât ieri bowled pe aceeași SEVERNE 5,0 LAMA umplut ambele recomanda asmaster. dar problema nu a mers departe - catarg (umplute cu două brațe și două picioare) sdela între rolele 2 - 3 cm de-a lungul brațului. - a crescut lungimea brațului în diviziunea și vela umplut în general plat (cum ar fi placaj). dar mai mică lat vseravno vine la mast 1,5 - 2 cm - în cazul în care creați unul normal „burta“ - care crawl prislovutye 3cm spatele catarg. Poate că problema se află în altă parte. ieri și astăzi la o plimbare cu diferite pânze și am observat. când am curățat în cazurile lor (adică fără stâlpi și altele). că SEVERNE 5,0 LAMĂ lata inferior sine flexează 5 - 6 cm (buton spre ghem atenuat complet), în partea de mijloc. iar cealaltă naviga jgheabul de 1 - 2 cm - așa că am crezut că (deși nu „speciale“) - poate cel mai latte. burghezia poate pune acolo mai lat normale pentru a vedea câteva (cum ar fi o căsătorie sau o eroare de construcție) și apoi întrebarea - și ce tip de deviere ar trebui să fie norma?

Sunt de acord cu vorbitorul anterior. Judecând după descrierea, vela bellied de mai jos, și a recomandat RDM catarg. Dacă există un SDM, și chiar step-- va fi dificil de a reduce lat revigora.

Acest lucru nu este LAT mai mult decât este necesar - doar Sail adaptate atât.

Multumesc tuturor. care a ajutat cu sfaturi bune pe vele de ambalare severne Overdrive 7,0. examinarea opinii diferite încheiate. Este mai bine recomandată de producător a catargului nu poate fi. și în conformitate cu acest lucru a început să se uite catarg severne albastru lline 460/25 75% carbon - dar este mai ieftin. forței de muncă nu este în zadar - împotriva prețului declarat în toate magazinele de aproximativ 370-390 de lire sterline a reușit să găsească peste 239 + 10 (livrare prin poștă în termen de 2 zile). Astăzi a încercat o velă cu un nou catarg pe apă - totul este în regulă. vela trage rece. Camber pereschelkivayutsya normală. au mai Tushingham 7.4 naviga (ca să spunem așa pentru comparație), dar cum se spune - Simte diferenta. încă o dată vă mulțumesc tuturor. se recomandă să ia catarg recomandat

Felicitări.
Bun de rulare cu facilități bune.
;)

ZY Personal, am curse sfat, in comparatie cu frireysovoy ofera aproximativ 8-10% rata de creștere, cât și în întreaga gamă de vânt, cu excepția cazului în foarte puțin. Și este în valoare de suplimentare gimor setarea, mai mare greutate și complexitatea în colțuri.
;)

Astăzi a încercat o velă cu un nou catarg pe apă - totul este în regulă. vela trage rece. Camber pereschelkivayutsya normală. au mai Tushingham 7.4 naviga (ca să spunem așa pentru comparație), dar cum se spune - Simte diferenta. încă o dată vă mulțumesc tuturor. se recomandă să ia catarg recomandat
: Băuturi: Felicitări pentru rezolvarea cu succes a problemei. D