Descrierea tipurilor de biciclete de munte, rutier, confortabil, urban, hibrid, BMX, curse rutier,
Tipuri de biciclete pentru echitatie de zi cu zi:
Țeava superioară este orizontală sau ușor înclinată înapoi. Roata rutieră a ridicat armele, acesta oferă aterizare de mare, confortabil și în condiții de siguranță pentru a conduce pe drumuri.
Dimensiunea roților -. 28 în general“, dar anvelopele pot fi diametre mai mici sunt folosite grosime medie (40-42 mm) de rulare asigură roțile de tracțiune bune sunt, de obicei 32 sau 36 ace ..
Anterior, multe biciclete rutiere sunt viteza singură. Acum, in vanzare a existat o gamă largă de modele cu mai multe viteze. Acestea sunt echipate cu conducție unidirecțională mâneci Ratchet (de la grupuri miniere junior, rutier sau grupuri confortabile de echipamente) sau bucșe cu angrenaje planetare. Șaua acestei biciclete sunt, de obicei largi și moi.
Unul dintre dezavantajele biciclete rutier - este nevoie de o mulțime de spațiu într-un apartament oraș. Dar în afara orașului, pentru excursii de pescuit și pâine în magazin sat. această biciclete va fi cea mai bună alegere.
Acest tip de biciclete rutier, având un confort sporit pentru călăreț. Poate că nu trebuie să-l aloce într-un tip separat, ci mai degrabă este - un marketing ploy producători. bicicletă confortabilă - același drum, dar cu unele îmbunătățiri la furca din față (acesta este echipat cu un amortizor de șocuri). Uneori, amortizorul este introdus în tubul scaunului. Pe aceasta bicicleta mult mai confortabil pentru a merge pe drumuri accidentate, astfel încât prea poate fi folosit în drumeții simple.
Principalul criteriu pentru o bicicletă de acest tip este de întreținere compact și ușor, și de siguranță atunci când conduceți pe străzile orașului. biciclete oraș (Biciclete urbane) pot avea roțile de diametru mai mic (20-26 „) și cadrul deschis (fără tubul superior). Multe modele de biciclete poate fi pliat, care este, de asemenea, situat într-un mediu urban. Cu toate acestea, pentru a păstra puterea cadrului este necesară pentru a crește diametrul tubului de fund, care crește greutatea bicicletei Dacă bicicleta are mai multe pinioane unitate, apărătoarea de lanț înlocuiește inel de plastic de protecție (așa-numita chaynring - foaia de lanț), care împiedică pătrunderea în manșon lanțului de acționare pinion și previne haine. de poluare.
biciclete rutier Roata are o formă curbată complexă, oferind atât de mare de aterizare, confortabil și în condiții de siguranță pentru a conduce pe drumuri, și joasă, care se poate dezvolta o viteză mare. roți de curse rutiere au aceeași dimensiune ca și roțile de biciclete rutiere (de obicei, 28 „), dar ele sunt mai înguste. Carcasele sunt utilizate netede (benzii de rulare fină) și subțire (32-37 mm), ceea ce reduce rezistența la rulare. Numărul de spițe de multe ori reduce 18-20, deoarece pentru o astfel de rezistență roată de bicicletă nu sunt la fel de importante ca pentru drum. Pe biciclete rutiere set non frână multispeed hub-uri din spate cu conducție unidirecțională cu clichet. In fata sunt de obicei plasate două stele. Pe două roți montate de frână și tipul de căpușă.
Aceasta bicicleta este proiectat numai pentru curse pe drumul cel bun. întreaga structură sa este proiectată pentru a atinge viteza maximă. În special, în aceste roți de bicicletă adesea monolitic (roată cu spițe determină o rezistență mai mare de aer) poate fi absent, iar depășirea limitei de credit mecanismului de frânare.
Sport-turism (Touring) biciclete
Acest tip de biciclete rutier proiectat pentru călătorii mai multe zile pe drumurile pavate.
Spre deosebire de biciclete rutier, utilizat aici un cadru robust (similar cu cele utilizate în biciclete rutier). Adesea furcile față sunt echipate cu amortizoare. Piele are o formă curbată complicat (corn), oferind atât aterizare înaltă și joasă.
Roțile sunt foarte similare cu cele utilizate în biciclete rutiere - .. De obicei, un diametru de 28 de anvelope“se folosesc grosimea medie (32-42 mm) de rulare asigură roțile de tracțiune bune sunt, de obicei 32 sau 36 de spițe Ca pe. autostrada, pe biciclete turism hub-uri de frână fără a stabili spate Multispeed cu conducție unidirecțională cu clichet.
Cross-kantriyny (munte) biciclete
Wheel cross-kantriynogo biciclete, de obicei, drept sau ușor îndoit. Acesta oferă îmbarcare, confortabil și în condiții de siguranță pentru a merge pe drum. Pentru roțile off-road trebuie să aibă rigiditate mare, astfel încât dimensiunea lor (în comparație cu roțile de biciclete rutiere) ușor redusă (de obicei, la 26 „). Amplă (1,5-2,2“) cu pneuri mari au o bandă de rulare cu tracțiune mai bună la sol vâscos și alunecos.
Drive - beztormoznye hub-uri din spate multispeed cu o roată liberă cu clichet.
O bicicletă de munte puteți merge prin pădure, sărind peste mici trunchiuri de copaci căzuți, pentru a depăși vaduri mici și urca pantele ravene. Aceasta bicicleta este bun pentru a utiliza pe teren accidentat, în cazul în care zone mari de teren invocate. Pe un drum asfaltat bun va fi dificil să țină pasul cu „Roadies“. Dar, totuși, ciclism montan - o mașină de versatil, care poate conduce atât pe drum și pe drumuri bune.
bicicleta hibrid are sens să se aplice campaniilor, care are loc într-un ritm rapid, atunci când o mare parte a traseului ruleaza pe drumuri de asfalt și de murdărie, dar se presupune a fi zone mici de teren.
Aceasta este aceeasi bicicleta de munte, dar cu roți cu diametru mai mare (28 „).
Aceste roți permit pentru a obține o viteză mai mare pe un drum plat, în comparație cu o bicicletă de munte convențională. Restul bicicleta hibrid este foarte similar cu eco-kantriyny. Permeabilitatea hibride pe drumuri proaste, deși puțin mai rău decât pe munte (din cauza diferenței de lățimea anvelopei), dar nu cu mult.
Aceasta bicicleta are sens să se aplice campaniilor, care are loc într-un ritm rapid. Problema pe care s-ar putea întâlni - mulți hibrizi nu sunt instalate foaia de lanț. Dacă o astfel de plimbare cu bicicleta în pantaloni de obicei, nu într-o îmbrăcăminte specială de ciclism, piciorul drept poate fi tăiat la dinții pinionului mare, rupte și murdare.
Jos-deal - este la vale de munte de pe o bicicletă.
Pentru aceasta motocicleta sport ar trebui să aibă o rezistență și o permeabilitate foarte ridicată, chiar mai mult decât în cross-country. Dar, în contrast cu eco-țară pentru a practica în jos deal valoare de greutate biciclete nu este la fel de mare. El merge numai în jos. Prin urmare, acest tip de biciclete au consolidat design-cadru, frâne cu discuri puternice, amortizoare hidraulice, cu o foarte mari si complexe amortizoare accident vascular cerebral. Instalarea toate aceste noduri în greutate de astfel de biciclete poate ajunge la 20 kg sau mai mult.
Lungimea traseului contemporane în jos-Hill poate fi o medie de 2-3 km, cu o diferență de înălțime de aproximativ 0,5 km. Pe traseu, sporiți salturi, se transformă ascuțite și porțiuni de viteză, care pot atinge viteze de 60 km / h sau mai mult, un călăreț lipsit de experiență pe bicicleta suficient de robust mai bine să nu coboare. Atunci când acest tip de biciclist în jos trebuie să poarte o cască de protecție și îmbrăcăminte de protecție.
BMX - l cascadorii, salturi și acrobații pe bicicletă.
Pentru aceasta motocicleta sport ar trebui să aibă o rezistență foarte mare la șoc. Cadrul unei astfel de biciclete este foarte scăzută, scaunul de multe ori nu. Roțile de diametru mic - 20-24“, dar puternic.
Pe aceasta motocicleta nu este de obicei atât de mult plimbare ca sărituri.
Atunci când alegeți o bicicletă ar trebui să fie luate în considerare pentru ce se intenționează disciplina. Pentru patinaj viteza - Racing - au nevoie de o bicicletă cu o bază lungă și greutate redusă. Pentru a păcăli disciplina plat, dimpotrivă, necesită un cadru cât mai scurt ca bază. Biciclete pentru disciplinele freestyle Street, Dirt, Vert nu este atât de mult ca și plimbare sărituri, astfel încât lucrul cel mai important pentru ei condiție - rezistență ridicată.