De întreținere și de verificare generală scuter și procedurile de ajustare honda Dio

Procedura de ajustare de întreținere și de inspecție generală și scuter Honda Dio

Avertizare. Acest manual utilizează următoarele modificări convenții scutere Honda:

Honda Dio. SK50M

Honda Tact. SZ50P

ST. Standart (modelul de bază)

AS. AutoStand (servo-suport)

DB. Disc de frână (cu discuri de frână)

Avertizare. îndepărtarea și demontarea componentelor și a ansamblurilor se realizează în ordinea numerelor indicate în figuri. Asamblarea si instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării și îndepărtarea.

Rezervorul de combustibil. 4,0 l

ulei de motor. 0,8 l

Ulei de transmisie. 0,09 l

Rezervorul de combustibil. 5,0 litri (ST) / 4,5 l (AS)

ulei de motor. 1,2 l

Ulei de transmisie. 0,09 l

Carburator scuter Honda Dio

carburator. RV80 (Dio) sau PB80W (Tact):

diametrul reactorului. 14 mm

viteza de mers în gol. 1700-1900 rot / min

jetul principal. №88 (Dio) sau 78 (Tact)

un jet de mers în gol. №35

Presiunea în anvelope:

roata din față. 1,25 kg / cm

roata din spate. 2,00 kg / cm

baterie. ............... 12V / 3Ah

timpul de aprindere. 17 BTDC

NGK. BPR5HS, BPR6HS, BPR7HS, BPR8HR

Denso. 16 W FPR. 20 W FPR. 22 W FPR. W FPR 24

NGK. BR 4 HSA. BR 8 HSA

Denso. 14 W FR - L. W 24 FR - L

Intervale de întreținere:

- verificați și curățați filtrul de aer

- verificarea și reglarea cablului de accelerație

- verificare a presiunii din pneuri

- verifica dispozitive de iluminat

- bujii verificate

- îndepărtarea funingine de la motor

- Verificarea nivelului uleiului de transmisie

- verificați lagărele coloanei de direcție

- Verificarea și reglarea cablurilor de frână

- verifica plăcuțe de frână

- inspecție uzura pneurilor

- înlocuirea bujii

- înlocuirea uleiului cutiei de viteze

- inspecție furcă față

Fig. 5. Amplasarea cablurilor și cablaje (SK50M).

1 - o frână frontală cablu, 2 - o frână cablu spate 3 - rezistor 4 - cabluri de aprindere, 5 - cablul de accelerație 6 - comutatorul de iluminat 7 - comutatoare stânga direcție ham, 8 - întrerupătoare de direcție ham de stânga, 9 - comutator de lumină interval, 10 - semnalizatoare, 11 - comutator corn, 12 - stop-semnal de linie (de la maneta de frână spate), 13 - indicator de sârmă din stânga, 14 - sârmă far, 15 - indicator de sârmă dreapta, 16 - sârmă stoplight (de la maneta de frână din față).

Fig. 6. Amplasarea cablurilor și cablaje (SK50M).

1 - cablu vitezometru, 2 - ham principal, 3 - un cablu de frână spate, 4 - 5 fire de accelerație - furtunul de frână din față.

Fig. 7. Amplasarea componentelor de control (SK50M).

1 - cablu de accelerație, 2 - cablu de frână spate, 3 - cablu vitezometru, 4 - cablul frânei din față, 5 - principal fasciculului de cabluri.

Fig. 9. Sistemul de management de aspect și de putere (SK50M).

1 - cablajul și generatorul de pornire,

3 - cutia de siguranțe,

5 - releul de pornire,

6 - un demaror electric de sârmă,

7 - tub de ventilare a carterului stânga,

tub de alimentare cu ulei, - 8

9 - Cablu de frână spate,

cablu de control al pompei de ulei, - 10

11 - tub de ulei,

12 - senzor al nivelului de combustibil.

Fig. 19. Capac frontal.

1 - șurubul 2 - capacul frontal, 3 - 4 oarba - șuruburi de fixare.

Fig. 20. Compartimentul pentru bagaje.

1 - șuruburi de flanșă, 2 - disc, 3 - ulei Capac rezervor 4 - portbagaj spate, 5 - șurub cu flanșă 6 - piuliță cu flanșă, 7 - portbagaj.

Fig. 21. carenaj direcție.

1 - Oglinda retrovizoare 2 - conectori de cabluri lumini frontale și indicatoare de direcție, 3 - șuruburi de fixare 4 - direcție carene, 5 - fixare bolț 6 - cleme.

Fig. 22. Aripa din spate.

1 - prindere 2 - indicator de viraj spate sârmă 3 - aripa spate 4 - șuruburi.

Fig. 23. lateralele.

Fig. 24. carenaj direcție.

1 - cablu vitezometru, 2 - direcție spate carenaj 3 - șurub 4 - cablare întrerupătoare de direcție 5 - șuruburi de fixare.

Fig. 25. Elemente de corp.

1 - paramentului lateral, 2 - compartimentul pentru bagaje 3 - un carenaj lateral, 4 - captuseala podea, 5 - aripa spate 6 - frontal carenaj 7 - capac frontal 8 - direcție carenaj 9 - tablierului direcție spate.

Fig. 26. Compartimentul pentru bagaje.

1 - șurubul 2 - capacul rezervorului 3 - șaibă de etanșare 4 - compartimentul pentru bagaje.

Fig. 27. Tiglă de podea.

1 - o clemă 2 - șurub clemă, 3 - captuseala podea, 4 - aripa de blocare 3 - șuruburi de fixare.

Fig. 28. Aripa din față

șuruburi de fixare 2 - - 1 Front

Fig. 29. Capacul frontal.

1 - fixarea șuruburilor 2 - 3 clamp - fixare șurub 4 - capac frontal, 5 - o clemă.

Fig. 30. carenajul lateral.

1 - opritor 2 - carenaj 3 - portbagaj spate, 4 - bolt, -tros 5, 6 - conectori electrici, 7 - șuruburile de fixare.

Fig. 31. Aripa din spate.

1 - rezervor de ulei bolț de fixare, 2 - Releu 3 - Suport 4 - fixare bolț 5 - Intrerupator (nod CDI) 6 - clemă 7 - aripa spate.

Fig. 32. Reglarea farurilor

Verificați direcția farului fasciculului de lumină și, dacă este necesar, se ajustează prin intermediul unui șurub de reglare.

Fig. 33. carenaj direcție.

Șuruburi de fixare 2 - - 1 șurub de fixare 3 - de stabilire a cilindrului principal, 4 - oglinda retrovizoare - direcție carenaj, 5.

Fig. 34. Partea din spate a carenaj de direcție.

1 - conectorul comutatorului de frână, 2 - Conector comutator de frână 3 - combinarea dispozitivelor conectorului cablului 4 - cablu vitezometru, 5 - șuruburi de fixare 6 - conectorul comutatorului de frână (ST, AS).

Fig. 35. Ajustarea pompei de combustibil.

1 - levierul de operare 2 - pompa de ulei carcasa, 3 - eticheta 4 - piulița de reglare.

Complet deșurubați mânerul de gaz (accelerezi) și verificați că marca pe corpul pompei de ulei și pârghia de comandă sunt aceleași. Dacă este necesar, reglați cu piulița de reglare.

Fig. Testarea 36. pompei de combustibil.

1 - carburator 2 - Tub de combustibil, 3 - fixare.

Când motorul este la ralanti, se măsoară cantitatea de combustibil de pompă timp de 10 secunde. Volumul nominal. 20 cm3